Compressor pikeun VAZ

Ningkatna compressor dina VAZ, bisa nambahan kakuatan mesin éféktif. Alatan aliran hawa ditingkatkeun dina Sistim suluh, ngaronjatkeun muatan tina massa bahan bakar-hawa datang dina tabung. Sanajan kitu, éta instalasi compressor boga drawbacks. Dina sababaraha hal, ngaronjat konsumsi BBM.

Pikeun nguatkeun compressor ka mesin, manéhna baris perlu kit, susunan kenop, anu némpelkeun abrasive, sensor pikeun control dorongan tekanan, anu filter hawa kalawan ngurangan lalawanan.

Kanaékan dayana alatan ngaronjatna konsentrasi hawa dina Sistim suluh.

Ngusahakeun install nuturkeun pinuh cooling Unit kakuatan mobil. Sanggeus éta perlu ngaleupaskeun saluran hawa, ogé filter hawa baku. Salajengna, unscrew nu bolts securing ningkatna nu collector dina pipa haseup, sarta pipa taliti digosok. beungeut maranéhanana kudu jadi sampurna rata. Dina bracket pikeun rollers tegangan dina bentuk hurup T, jeung Unit motor ningkatna bracket dilumangsungkeun salila compressor nu. Belts ngajalankeun pompa jeung generator kudu dihapus sakumaha perlu di mangsa nu bakal datang. Gantina, aranjeunna ngagunakeun sabuk husus. Éta téh dilengkepan compressor pikeun WHA. Sabuk kudu leres tensioned, kumaha oge, teu perlu buka jauh. Saeutik slack kedah tetep. Upami gampang ngaronjat maké tina rinci anu bakal ngakibatkeun beubeulahan na. Eta kudu ngomong yén item ieu kapanggih misah ti kit teh pisan masalah. Ogé kudu dicatet yén beubeur dilatih kirang, bakal sag na dieunakeun dina katrol a. Hal ieu, sasuai, bakal ngakibatkeun hiji serelek di kakuatan (atawa ukur nambahan slight) jeung négatip bakal mangaruhan kaayaan sistem cooling. Optimum sabuk deflection nyaéta satengah centimeter di mencét kana eta sareng jari Anjeun.

Saatos nyaluyukeun kana tegangan sabuk kudu diatur deui ka inlet "lancah". Sabalikna dipasang saluran ti outlet di "kéong" ka inlet di injector kana. Disarankeun pikeun nyingkahan bends teuing seukeut dina elemen corrugated. Saterusna, sakuduna ngaleungitkeun kontak sareng hawa janten bagian mesin panas pisan. VAZ compressor kudu dilengkepan alat ukur jeung kontrol sensor dorongan tekanan.

Salajengna, gabung dina filter ngurangan lalawanan. VAZ compressor boga pipa inlet. Ka dinya kudu ditambahkeun, sarta filter. Tempat eta kedah di bagian coldest tina kompartemen engine. Lamun hawa dikomprés dipanaskeun, éta bakal salajengna discharged langkung. Handap, sahingga suhu inlet, jadi pamustunganana, nya meunang deui dina motor. Alatan kanaékan ieu massa muatan hawa-suluh, jeung, konsékuénsina, unit kakuatan tina mobil kakuatan.

Saatos pamasangan compressor kudu ngonpigurasikeun injector dina luyu jeung kaayaan robah tina suplai hawa. Ieu diperlukeun keur ngayakinkeun yen mesin narima "beunghar" campuran. Ilaharna, setting nu teu bisa ngahasilkeun sorangan. Pikeun tujuan ieu aya jasa husus.

Na on nu dasbor , sensor dorongan kontrol tekanan aman. Anjeunna warned masalah mungkin sarta baris nyumbang kana nyetir ekonomis.

Sanggeus tuning otomatis perlu ngurus awak. Disarankeun nempelkeun leuwih pilem Batu Chip. Saatos compressor kasebut dipasang, résistansi hawa kudu ngadegkeun di minimum a. Sakuduna deui jadi ngomong yén sakabéh pagawéan kudu dilaksanakeun sanggeus cooling engine lengkep.