"E210 Mercedes": teknis spésifikasi, poto tur ulasan

Eksekutif "mersedesovsky" E-kelas anu dipikawanoh lega tur dipikawanoh di sakuliah dunya. Dinten Company geus dileupaskeun loba mobil milik anjeunna. Tapi E210 nu - "Mercedes", nu bisa disebut wakil industri mobil Jerman klasik. Éta ngeunaan eta jeung kudu ngabejaan.

Sakeudeung ngeunaan modél

wawakil E-kelas di bagian tukang W210 dirilis dina 1995. Anjeunna diganti ku model nu W124 legendaris. "Opat-panon", sakumaha mangka disebut, ieu dikaluarkeun pikeun tujuh taun - nepi ka 2002. Aya salaku sedan jeung stasiun gerbong (S210). Modél ieu unik - sahenteuna, sabab munggaran mutuskeun pikeun nganggo headlights ganda oval. Jeung kaputusan ieu ditangtukeun penampilan sakabeh rentang modél.

Saliwatan, saprak W210 geus jadi kawentar tur, kituna, mésér, éta ieu mutuskeun neruskeun nuturkeun luhur predetermined. Saatos release na band nu dileupaskeun W211 nu. Ieu generasi katilu ti E-Class. Ieu ieu dikaluarkeun ti 2002 nepi ka 2009. Mercedes W211 oge kagungan headlamps oval kembar, ngan leuwih elegan jeung elongated, sarta awak mimiti kasampak leuwih geulis, leuwih modern.

Tapi kedah balik deui ka generasi kadua. E210 ( "Mercedes") dina taun 1999, katingalina geus robah. Robah tiung grille, bemper jeung lampu pungkur. Na jero mobil robah - spedometer a dipasang dina tampilan multifungsi tina komputer onboard, sarta nempatkeun dina tombol control kabayang steering sistem audio, telepon tur navigasi. Komo mimiti nawiskeun 5AKPP. Sanajan kitu, bisa ngabejaan ka maneh leuwih ngeunaan ciri teknis.

rarancang

Simkuring hoyong Huni dina exterior tina mobil "Mercedes E210", nu teges kana poto di luhur. Hal anu pertengahan nineties anyar ngambil alih ti miheulaan anak - hijina panjaga, whereby sagalana geus cleaned windscreen (kusabab sinyalna aréa maksimum).

panto leuwih narik handles. Wanoh, loba pabrik geus dijieun Pakem maranéhanana di handap. Tapi grup Stuttgart mutuskeun pikeun balik payun. Sarta manéhna mimitian nerapkeun aranjeunna dina Pakem alam. Hartina, cecekelan bisa dicokot boh ti handap ti luhur. A trifle, tapi éta merenah.

Saatos modérnisasi notorious dina telat 1999 urang, éta repeaters kabukti dina kaca spion samping awak, sanajan kuring geus dina jangjang nu. A désainer bemper payun geus dibéré formulir leuwih kompleks, nyadiakeun modél kinerja aerodinamika pangalusna.

hal parabot hiasan di jero

Hal kahiji anu katempona lamun pilari di pedalaman tina "E210 Mercedes" mobil - hiji pelat alumunium jeung ngaran grup.

Dina awalna, parabot dasar ngawengku airbags dina jumlah opat buah, kitu ogé AC. Salajengna, aya 2-zone kontrol iklim otomatis. Kaamanan - di tingkat di ahir model test EuroNCAP narima opat béntang.

Kabayang steering bisa disaluyukeun dina dua arah, sarta eta geus dilengkepan hiji drive listrik. Dina kabayang merenah nempatkeun uas nu bisa dioperasikeun "pesiar". Aya ogé tombol a, alatan nu adjustment tina korsi supir urang. Aranjeunna dina bentuk korsi éta. Kituna, sanajan kelimpahan tombol di kabin, nepi ka musna di aranjeunna iyeu moal jalan mun - sagalana is logis tur merenah dina watesan ergonomics, pamekar geus diusahakeun.

Naon sejenna nyaeta aya dina kabin nu?

Ogé sia noting nyaéta yén mobil E210 ( "Mercedes") ngabogaan adjustment cushion korsi. Duanana jangkungna sarta Dengdekkeun. Aya ogé korsi panas (ciri baku pikeun "Mercedes"), jeung kipas kaca pungkur. lampu pungkur bisa narilep upami hoyong, keur kaperluan ieu aya hiji tombol ayana dina konsol puseur gigireun "geng darurat". Korsi, ku jalan, anu dilengkepan mémori - aranjeunna apal tilu posisi.

Deui, malah occupying korsi supir urang, anjeun tiasa ngangkat sunblind dina jandela pungkur (atawa ka handap). Hareup kana uas gear nyaeta tombol ESP pareum. Tapi fungsi ieu mobil mucunghul sanggeus modernisasi taun 1999. Lamun model ieu dikawasa ku "otomatis", nu gigireun uas teh bisa ditempo tombol «W» na «S», dirancang pikeun milih mode (usum tiris jeung standar).

Na acan eta sia noting yén dina E210 mobil ( "Mercedes"), aya malah hiji lekukan keur tuur dina korsi pungkur. Kalayan nuansa ieu spasi dina kabin nyaeta malah leuwih. Ku jalan kitu, kalapa sedan accommodates 520 liter. A underfloor kabayang cadang disimpen.

Ngaleupaskeun tina 1995 nepi 1999-th

Urang ayeuna tiasa ngajelaskeun dina leuwih jéntré naon téhnisna a "Mercedes-E210". Fitur tina model anu alus. Perenah Palasik - unit dayana di hareup, pungkur roda drive. Mimitina diusulkeun 8 mesin béda. Di antarana - 5 béngsin. sésana - solar. Salah ieu malah dilengkepan turbin a.

Dasar hijian kakuatan paling motor anu nempatkeun, waktu-diuji. Tur janten tepat, model W124 na W202.

touring

Sataun sanggeus mimiti produksi, band anu dileupaskeun "Mercedes E210" gerbong. Modél ieu miboga overhang luhur, kontras jeung sedan nu. Na panjang nu masing-masing ogé leuwih luhur ti inohong aslina. Sedan panjangna éta 4818 mm sarta gerbong nu - 4 aréa 850. kargo ngaronjat ka 600 liter. Tur upami Anjeun salah melu di korsi pungkur, mémang na teu mawa eta nepi ka 1975 liter.

Kuring heran naon dasar pikeun serbaguna versi panjang VF 210. modél ieu moal utamana kasohor, sabab ieu dipaké salaku "Ambulans" mobil na hearse a. The chassis sahiji wahana ieu ngaronjat ku 737 mm. Ieu ieu réngsé versi ieu teh E290 engine solar turbo. Tapi asalna. Teras we ditambahkeun mesin E220 CDI, E280 na E250 (tapi kanggo pasar Italia).

mesin

Unggal mobil "Mercedes-Benz E210» ciri anu kinerja kuat. Mesin geus didaptarkeun di luhur, tapi maranéhna hoyong ngabahas dina leuwih jéntré.

Mimitina, dina taun 1995, pembeli anu ditawarkeun model mibanda motor M111 seri. Ieu mesin alus tur dipercaya. Hijina négatip - maranéhanana éta saeutik ribut. E200 Modél W210 awak ieu réngsé dina 2 liter 136-neneng motor. E230 disimpen dina mesin 150 dibangkitkeun a "kuda". Lajeng sadia inline "genep" - 2.8-na 3,2 liter kapasitas 193 sarta 220 "kuda", mungguh.

Tiap "Mercedes E210" nampi ulasan pisan positif. Hijina hal anu disebutkeun juragan - nyaéta kanyataan yén motor M104 dosa "Dribble" tina minyak ti gasket sirah silinder. Tapi disebutkeun sagalana aya rupa. Pamilik perhatian individu catetan timing ranté drive. Éta téh dilengkepan ku jalan, sakabeh model di bagian tukang W210. Tur éta ranté drive ieu nyadiakeun jaminan jurang. Nu teu bisa tapi girang, sabab ku sabuk "insiden" nanaon ieu lumangsung cukup mindeng.

Ku jalan kitu, anu leuwih boga nu senang ngobrol ngeunaan ayana marake sistem mantuan. Pungsi ieu "pinter" nangtukeun niat nu numpakan kandaraan pikeun ngalakukeun deceleration seukeut. Sarta lamun supir teu mencet gaya pedal leres, mesin bakal ngaronjatkeun efektivitas ngerem, ngaronjatna tekanan dina sirkuit marake.

pilihan ékonomi

mobil solar anu dipikawanoh lega keur napsu modest maranéhanana pikeun suluh. Kami teu bisa disebutkeun yen model W210 meakeun ngan teuing saeutik, utamana dina jangka waktu nu urang, nalika sanggeus kalulusan nyandak 15-20 taun. Tapi masih kinerja cukup modest, salaku pamilik mobil ieu assured.

Candak, contona, "Mercedes-E210" 2.2 (solar). Mobil jeung "mékanika", pungkur kabayang drive, engine 2.2 liter nu bisa ngahasilkeun 95 liter. a. konsumsi Real - 5-7 liter suluh per 100 kilométer di jalan raya. Di kota - ngeunaan 7-9 liter. Lamun yakin kecap tina juragan, anu opat ratus cara dina jalan tol mobil meakeun ngeunaan 25 liter - hal anu nyokot kana akun eureun lila jeung jalan engine sarta conditioner hawa. Pekuncén produksi Stuttgart Car bener modest.

set lengkep

Ieu "Mercedes" E-kelas awakna W210 ditawarkeun ka pembeli poténsial di tilu embodiments. Kahiji - a Palasik. Anjeunna nyebut - Classic. Hiji ciri - ciri nu wijaksana, desain timeless, nu lahir salaku exterior na interior. Panto handles - hideung, sarta dina molding samping bisa ningali labél Classic. Gumantung kana Unit kakuatan dina modél diatur roda baja 15- atawa 16 inci.

Kadua pilihan - W210 ku elegance. Salon finish mewah béda tina kai nyata jeung kulit. Ka pungkur ti sistem ventilasi geus disadiakeun. roda Galunggung dipasangan. Beda utama ti "klasik" - handles Chrome, Sills aluminium sarta hiasan moldings on bumpers. Jeung can nameplates elegance. Ogé di model ieu bercahya interior.

Katilu perwujudan - eta Avantgarde. fitur distinguishing anak - penampilan eces, hasil nekenkeun grille ekslusif, headlights xenon, roda alloy 16 inci sarta ban sareng profil lega. Ku jalan kitu, malah dina model W210 Avantgarde dipasang gantung olahraga, sarta awakna beuki understated - pikeun ngaronjatkeun kinerja aerodinamika.

AMG

Alami, loba perhatian ka sorangan Drew asli "Mercedes E210". Is Tuning geus undertaken sangkan dipikawanoh studio AMG. Leuwih ti éta, maranéhna téh opat versi anu diproduksi, nu dumasar kana model kieu geus diteundeun. Ieu E36, E50, E55 na E60.

Sakabéh aranjeunna kajaba versi munggaran, béda gantung hareup bebas (ganda wishbone) jeung pungkur 5-uas. Utama "sorot" éta nu 2-circuit Sistim ngerem hidrolik. steering kasebut dilengkepan hiji panguat gaduh sensitipitas kuat mun laju.

Tapi paling importantly - eta urang mesin. Dina tiung W210 E36 ieu dipasang engine 3,6 liter, hatur nuhun nu model accelerates ka 100 km / jam pikeun ukur 6.7 detik. Laju maksimum éta 250 km / h - sarta yén ieu sacara éléktronik kawates.

E50 ieu dilengkepan engine 347-horsepower 5 liter na 5AKPP. Saacanna "ratusan" tina mobil ieu accelerates dina 6.2 detik, sarta ti maximumna éta 270 km / h. Ieu ieu dihasilkeun 2870 tina versi ieu.

E55 boga hiji modél malah leuwih kuat. Dina tiung na ieu 5,5 liter 354-hp engine kalayan 5AKPP. Tandaan of 100 km / jam spedometer ngahontal keur 5,3 detik. Sarta masih dina mesin ieu bisa disetel ka sadaya roda drive 4MATIC (tapi dina urutan individual).

Tapi modél pangkuatna éta mobil E50 W210 - ku mesin 381-horsepower 6 liter, mobil accelerates ka "ratusan" tina 5.1 detik. Ku jalan kitu, aya kénéh model E60. Paling henteu loba dina Jumlah versi. Tapi incredibly kuat. Barina ogé, éta réngsé kalawan 6.3 liter engine 405-horsepower.