Ikhtisar ban Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin. Harita jeung hasil test

Model kahiji dina garis Potenza Jepang produsén "Bridgestone" mucunghul sajauh deui sakumaha 1979. Malah teras, ban dirancang pikeun nyetir aktif. Juragan mobil olahraga aktip meuli ban ieu jeung dina waktu anu singget ngawangun hiji gambar pisan positif. Ditilik ku kanyataan yén Jepang henteu ngeureunkeun sékrési garis, nya eta di paménta hébat. Taun 2007, aya modél RE001, sarta dina 2011 - Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin. Ieu naon urang bahas dina leuwih jéntré dina artikel ieu.

Modifikasi sarta tayangan munggaran

Ayeuna ban RE002 anu sadia dina 32 versi. Sanajan kitu, jumlah tina dimensi teu jadi rupa-rupa - 15-18 inci. Tapi ciri séjén, kayaning lebar tur jangkungna henteu sarua rada niatna. Éta pisan sababna naha di séri anu dibere salaku ban low-profil, ogé biasa. Ieu ogé lumaku pikeun lebar. Sarerea baris bisa milih keur diri naon leuwih cocog pikeun gaya tunggang. Tapi komponén olahraga dina waktos anu sareng henteu bade jauh.

tayangan mimitina tina pamariksaan visual ngeunaan ban pisan positif. Pola kembangan téh agrésif, éta bisa malah bisa disebut "fanged". gambaran nu geus dijieun alatan bentuk saluyu tina fangs alur predator badag pikeun drainase caina. Dina ban ieu sorangan sahingga kaku, sahenteuna dugi ka teu bisa nempatkeun na numpak ka dinya pikeun sababaraha kilométer.

Populér tur di paménta

Eta sia Mayar perhatian kanyataan yén dina hadir éta salah sahiji modél paling dibeuli tina ban panas parusahaan "Bridgestone". Dina Japanese, aya sejen, calon disarengan pantes, tapi utamana RE002 liking langkung. pola kembangan asymmetrical kalayan saluran formulir drainase ilahar sarta dewan pelindung mangrupa idéal pikeun pamakéan di karét baseuh. Alatan blok taktak anu disadiakeun tingkat luhur adhesion mun roadway teh.

Pamakéan téhnologi modéren jeung wangunan karét tinggi insinyur diwenangkeun Jepang pikeun ngurangan lalawanan jeung ka simpen dina BBM. Sanajan kitu, bédana nyaéta bieu noticeable tapi masih aya.

Hal ieu ngahalangan dewatering alur sentral. Cai mibanda rubak variabel di wewengkon nu beda-beda ban. Desain ieu geus diuji sarta ngan lajeng dilaksanakeun. Aquaplaning nalika laju diidinan pikeun ban misalna teu kaancam. Ban Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin nu resensi kami kasampak saeutik kirang dipikawanoh jeung henteuna ampir lengkep noise.

Nguji jeung hasil

Langsung saatos penampilan model dina rak tina autos dimimitian nguji aktif. Ieu ieu dipigawé ku duanana ahli na motorists biasa. Tapi euweuh urusan anu ieu di kabayang, katempo kauntungan handap:

• tingkat luhur sideslip di speed tinggi;
• Pakem alus dina jalan aspal baseuh jeung garing;
• dinamika ngerem stabil sarta diprediksi malah di jalan;

Loba motorists emit sejen, teu kualitas kurang pentingna - ayana ban sidewall kaku. Eta ngajaga karét tina penampilan hernias salila panarajangan, nu penting pisan pikeun jalan Rusia, utamana lamun meunang kana liang dina kecepatan luhur, nu kadang masih kajadian.

ngaronjat rigidity

pendapat rada béda ngawujud dina ban Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin. Ahli Harita kulub handap kanyataan yén stiffness ngaronjat tina ari jeung kembangan ban teu jadi cacad, tur ieu téh sampurna leres. Di sisi séjén, karét nu teu lemes kaluar komo irregularities pangleutikna, sahingga ngarasa unggal nabrak. Sanajan dina hal ieu, loba gumantung kana gantung kandaraan.

Tapi sanajan kanyataan yén RE002 nu - karét pisan teuas, éta boga kaunggulan na. Firstly, supir karasaeun kualitas jalan na adhesion ka agul, gumantung kana waktu nu diperlukeun peta hade. Bréh, eta kudu ngomong ngeunaan kontrol nu teu bisa dibandingkeun nanaon. Karét, sanajan kanyataan yén éta heubeul jeung teu boga Velcro, "iteuk" pikeun aspal éta, sahingga nyadiakeun résistansi tinggi. Husus, dina hal ieu, rigidity tina karét nu geus pinuh diyakinkeun.

Rarancang husus tina kembangan dina

Kasohor nyaéta yén kabiasaan dina aspal Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin 91W. Produsén on kieu terus-terusan Drew perhatian pembeli. Kahiji, dibandingkeun RE001 miheulaan na, aya "throbbing" alur.

téhnologi ieu injeuman ti motorsport sarta junun diwanohkeun dina ban mobil. Tujuan utama téhnologi ieu téh pikeun gancang jeung éfisién dipiceun Uap ti patch kontak tur nambahkeun lalawanan dieunakeun. Complemented ku "pulsing" nu legok pakait deflector, anu perenahna di handap na.

Ogé, insinyur Jepang geus redesigned jeung sanyawa silikon. Manéhna ayeuna meets sadayana standar internasional. Ayana silikon ngajadikeun kabiasaan wahana dina jalan baseuh leuwih bisa diprediksi. Sajaba ti éta, produsén catetan yén ban Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin (205/55 / r16) bakal kaluar tina ngaganjel cai, tapi éta rada hese pariksa.

sumberdaya karét

Numutkeun produsén, ban nu di urutan 3-4 musim di operasi aktif. Tapi dina prakna ieu sering teu kasus nu bener. Kanyataan yen slipping di mimiti jeung kasar ngerem nyata ngaronjatkeun maké kembangan. Tapi jauh leuwih dahsyat nyaéta liang jero sarta sagala rupa junctions jalan.

Ieu kudu dicatet yén ari kakuatan dijieun, jadi pantes resists guncangan. Sanajan kitu, dina profil handap, nu gede kasempetan pikeun earn burut non-repairable. Dina prakték, karét ieu bakal lepas salila kurang leuwih 3 musim. Sering lamun ngahontal tingkat kritis penanganan maké jeung hydroplaning lalawanan nyata deteriorates, sarta numpak dina ban misalna janten uncomfortable.

kanyamanan akustik

Sedengkeun pikeun noise salila nyetir, keur loba, faktor ieu lamun purchasing karét nyaéta decisive. Utamana sanggeus usum hujan rék karapihan jeung sepi. Eta teu bisa disebut ban pisan sepi Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin. Harita rada condong kana yakin yén éta téh rada ribut. Tapi sagalana gumantung kana ngabandingkeun dina.

Mun urang nyandak sakumaha conto ban premium ka 15 sarébu keur ban, RE002 nu leungiteun. Mun pesaing mertimbangkeun salah rentang harga, teras aya béda husus. Dina watesan akustik kanyamanan "adrenaline" bisa attributed ka kelas tengah. Cukup pikeun nutup jandela, sarta kabin geus sepi.

Ngabandingkeun Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin (215/50 / r17) kalawan RE001

Ampir unggal nu numpakan kandaraan compares RE001 na RE002, utamana lamun dipaké, sarta jajaran kahiji jeung kadua. Pamekar tina versi anyar tina karét ieu bisa ngaronjatkeun kasaksian tina aquaplaning. Taya ngarareunah malah ku speed of 120 km / jam dina aspal baseuh. mesin teu nyekel ngaganjel cai, sarta lamun ieu kajadian, mobil asalna kaluar tina kaayaan bahaya leuwih gancang, sarta ieu pohara penting. Eta sia noting nu robah warna ka warna seukeut teu masalah, anu mungkin demolition leutik maksimum ka hareupeun mobil. Mesin on karét hiji pasti salah sahiji robah warna ka warna.

Sacara umum, éta karét langkung elaborate ti RE001. Pola kembangan éta miheulaan leuwih agrésif, tapi blok efisiensi éta leuwih handap. Bisi wae, ieu téh mangrupa pilihan gede pikeun nyetir eces dina aspal baseuh jeung garing. Sanajan kitu, liat atawa keusik di jalan nyata nguraikeun penanganan, nu mangrupakeun disadvantage tipe ieu ban.

Dina kaunggulan

Munggaran sadaya Abdi hoyong catetan pamutahiran dina ampir kabéh kinerja. Contona, sidewalls kabukti pisan gunana bertulang. Dina ieu ngantebkeun loba motorists. Salila taun operasi teu biasana muncul burut. Sanajan kitu, di dieu aya hiji dikurangan - roda pegat. Salaku karét nyaéta tangguh jeung awét, proporsi gaya tumbukan ieu dibikeun ka disc dijieun atawa extruded.

Ditandaan ku dibagikeun rada luhur tahan leuwih ti 60 sarébu amprok dina jalan tina varying kualitas. Ieu alus keur ban olahraga, dibikeun kualitas jalan urang. Eta kudu ngomong ngeunaan kabiasaan stabil tina ban dina rut a. Rada hiji indikator penting pikeun ban nanaon ieu, utamana lamun datang ka speeds tinggi.

Dupi aya downsides?

Jumlah kaunggulan, anjeun tiasa ningali, cukup gede. Tapi aya sababaraha flaws leutik, nu oge patut katingal a. Firstly, sakumaha geus nyatet luhur, ban geus dirancang sacara éksklusif pikeun aspal murni. Hayu deui jadi baseuh, tapi paling importantly - bersih. Ayana dina kokotor beungeut jalan atawa liat lengkep maéhan nanganan tur sagala emosi positif. Kadua, sakumaha ogé geus disebutkeun, ari cukup teuas. Éta pisan sababna naha kabeh konsékuansi serangan aya di roda. Ieu rada a disadvantage ti hiji kauntungan.

Sajaba ti éta, ban low-profil ngeunaan rencana kitu henteu ngidinan pikeun gancang ngaidentipikasi kabocoran nu. Kituna, urang bisa maéhan karét, tanpa nyaho ngeunaan eta. Ngeunaan noise kami geus ngomong, ban henteu teuing ribut salila numpak, tapi anjeun moal bisa nyebut maranehna teuing jempe.

Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin 225 55 r17: ulasan motorists

Husus, ukuran ban geus populer di kalangan pencinta of drive. Cocog salaku sedan panumpang na hiji SUV. Hal kahiji anu pamakéna nyebutkeun, ieu nanganan on jalan aspal baseuh dina 160 km speed / h. jenis ieu "chip" ban ti produsén ieu, sakumaha insinyur "Bridgestone" dibayar perhatian husus ka konfigurasi tina slats jeung alur drainase. Ieu kanggo alesan ieu nu teu kedah salempang ngeunaan kasalametan dina baseuh. Lamun wilayah Anjeun hujan mindeng, éta mangrupa pilihan alus teuing.

Sedengkeun pikeun biaya, ban kitu bakal ngarugikeun ngeunaan 6.500 rubles apiece. Lain pilihan anggaran, tapi hargana diyakinkeun. kinerja unik, dikonfirmasi ku sababaraha tés jeung pamariksaan - pikeun sakabeh ieu kudu mayar ogé.

pikeun nyimpulkeun

Kasaimbangan optimal komposisi karét jeung well-researched kembangan - kabeh ieu pohara penting pikeun ngembangkeun ban-speed tinggi. Pamakéan silikon, RC-polimér jeung silika nyieun sipat unik tina ban. Husus, dina hal ieu nya éta perlu mastikeun rigidity tina ban. Kalawan yén Jepang geus coped sampurna ogé. Albeit palpable unggal unevenness di jalan, tapi di sisi sejen, teu unggal jenis ti ban téh bisa masihan penanganan sarta kapercayaan balik kabayang misalna.

speed tinggi, stabilitas arah maksimum sarta control - nu has pikeun ban Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin. Harita aya ti antarana anu ampir sok positif. Lamun opini négatip lumangsung, aranjeunna pisan diyakinkeun. Contona, hiji ari teuas, sabab geus urang katempo, teu salawasna alus, utamana lamun low-profil ban. Tapi kabeh ieu minor dibandingkeun kalayan kualitas produk. Kembangan malah dina nyetir aktif dina jalan goréng henteu cacad, sanajan leungit traction. kadali nu ketat dina jalan baseuh, sakumaha ogé sistem drainase unggulan ngawenangkeun motorists ngarasakeun hiji gaya nyetir eces aman, sanajan dina cuaca hujan.

Ayeuna, modél Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin (225/45 / r17) nyaeta salah sahiji enas ban "Bridgestone" pausahaan Jepang pang populerna. Eta kamungkinan yén RE003 malah leuwih maju bakal dileupaskeun dina sababaraha taun hareup, nu malah leuwih pamakéna kejutan pikeun ciri na.