Irbis TTR 250 - tetep handapeun gelas ngajaga tina lebu

Irbis TTR 250 - ieu produk dawam tina motoproma Sino-Rusia. Dina kualitas motopodelok Cina sadayana ogé sadar - harga panghandapna dina nyimpen karya, bahan jeung sumber pikeun sakabéh. Sabenerna éta naha di Cina jeung motor kualitas - konsep sauyunan. Sanajan kitu, gambar sakabéh ieu, sarta dina kasus hiji salju macan tutul TTR 250, hal anu saeutik leuwih hade tinimbang batur. Sagala masalah di motor. Cina boga tradisi alus pikeun nyimpen kabeh motor na tina karajinan kuna, ngahormatan Enduro Jepang, nu keur dua puluh taun, maranéhna kudu leuwih atawa kurang diajar pikeun ngumpulkeun. Kalawan pangalaman umum ieu nunjukeun yen majelis kawin silang di tempat luhur kayaning paling ulet.

Ounce TTP 250 boga dua kalieun beurat ti model 125-I, sarta di toko sarua pigura na gantung sarua. Jeung maranéhna kabuka lemah pikeun massa sapertos na mesin misalna hiji. speed maksimum teu utamana pleased jeung - anu leuwih ti 100, anjeun boro bisa squeeze. Kick dieu pisan ketang, kitu nu starter listrik perlu cinta, cherish na nurture. Transmisi dijieun dina skéma Palasik kontras jeung versi 125.

Motor ngajaga tradisi Cina - nikah didieu pisan nu sok menta hiji sual naha tiruan Cina ngajalin fakes Cina. Lamun urang mutuskeun pikeun meuli, pastikeun eta perlu nalungtik sakabéh Unit pikeun assembly krivorukost. Nengetan husus ka anjing laut, gantung, kualitas pigura las. Hadir kalawan manual - hal anu diperlukeun pikeun ngalaksanakeun, tapi pernah maca - eta bakal jadi mantuan mun anjeun perlu nyangkut dina sababaraha kaluar jalur keok jeung anjeun bakal kedah lulus waktu pikeun bacaan gunana. Vérsi solokan batré pantes perhatian husus - eta kudu dirobah di vybryki munggaran. Perkara teu sabaraha ridiculous keur disada, tapi éta aki - eta mangrupakeun titik lemah sapédah ieu.

Sacara umum, macan tutul salju tos TTP 250 kirang ti 125. Dongeng lamun meuli téknik-usulna teu jelas - Nyokot kasampak hadé pikeun eta. Sanajan panglawungan komunitas endurik ngaevaluasi ieu salaku motor dina waktu. Sering anjeun tiasa manggihan eupan balik anecdotal sapertos "sateuacan meunangkeun handapeun jalan, tighten sakabeh koneksi threaded, nengetan husus kanyataan yén wiring nu teu" dina snot ". Palastik lajeng bisa dibeulah malah liat, tur sagala panyambungna sarta sambungan waragad hiji ngasingkeun tambahan. Rims dijieun tina foil, jadi anjeun teu wani malah mun ngahibur pamikiran nu Enduro - pasisian wagged dina sosok formulir ieu, nu éta dengki tina sagala pikiran warped ".

Sabaraha Irbis TTP 250? harga na fluctuates di sabudeureun 60 sarébu rubles. Sacara prinsip, kaayaan baku - Cina kualitas bala dahsyat kalawan harga. Tangtu, di nagara urang, faktor finansial boga kakuatan hébat, tapi mikir ngeunaan naon ayeuna teh dijieun na kumaha eta ngancam anjeun.

Sacara umum, summing nepi, urang bisa disebutkeun yen nu sapédah Irbis TTR 250 - versi Tradisional Cina tina anggaran, alesan kanyahoan mun meunang saeutik saeutik parah versi 125. Anjeun bisa meuli, tapi kudu ati. Taliti mariksa sapédah sareng beuli, kukituna Ngahindarkeun loba nikah, anjeun bisa meunangkeun Enduro rada mirah, nu keur sababaraha tuah bisa lepas malah sababaraha musim.