Motor Aprilia Pegaso 650: spésifikasi, ulasan

motor Italia Aprilia Pegaso 650 dianggap legenda industri mobil Italia. kakuatan-Na, rahmat jeung speed ngawasa hiji acan kabebasan-asih haté. Ku sipat éta sarupa pisan pangeusi Italia: sinonim pikeun taya perjalanan, senang jeung petualangan lalampahan dina ruteu paling hese. jalan sapédah Ieu - ngan ngimpi jalma anu méakkeun satengah hirup abdi on roda dua.

Sajarah Italia "Pegasus"

Isro anu poé nalika paménta motor éta hébat alatan kanyataan yén saeutik pisan jalma bisa mampuh mobil pinuh-fledged. Nu kungsi balik ka heubeul "Honda" jeung "Yavah". Dina jangka waktu nu urang, biaya babaturan roda dua santun bisa kalayan gampang ngaleuwihan biaya mesin. Anjeunna janten outlet méwah pikeun warga dayeuh badag.

Eta moal bakal jadi teuing pathos disebutkeun yen Aprilia Pegaso 650 mangrupakeun motor, dina nu loba ngimpi. Éta kituna teu heran dina jajaran motor-fans aya fans na kolektor, bisa ngajual jiwa tina hiji conto hébat.

Naon sajarah Aprilia Pegaso 650? Pedaran Anjeun tiasa mimitian ku mitos Yunani kuna. Reueus jangjangan kuda Pegasus, mawa awak anggun na dua jangjang, geus lila dianggap simbol kakuatan jeung kabebasan. Ieu ngoperasikeun langit jeung bumi. Nya kitu, anu Italians geus dipigawé tur "beusi kuda". Dina tiung, éta mawa mesin tina 650 cm ³ anu ngamungkinkeun gancangan ka 165 km / h. Kalawan eta bisa ngarasakeun rasa nyata petualangan. The universal "Aprilia Pegaso 650" jeung anjeun bisa balik dina jalan lalampahan, sarta lalampahan ka dayeuh. Eta geus disampurnakeun jeung desain kandel, nepi ka jalan manehna behaves loba pliable of kolega-Na. mesin kuat sarta gancang responds ka unggal gerak, letting dina fraksi kadua mun balik ti drive leisurely ka hiber-speed tinggi.

Aprilia Pegaso 650 - Spesifikasi

Aprilia geus salawasna nempatan tempat ngarah dina kategori motor jeung mesin single-silinder. "Pegasus" ieu pangalaman mimiti dina produksi dua-wheelers ku mesin volume badag.

Kuring kudu ngomong, pangalaman nu kabukti jadi pisan suksés. Ayeuna Pegaso 650 lumangsung munggaran dina ukuran mesin sarta ciri séjén diantara jenis sorangan.

gaya

Penampilan motor Aprilia bakal kaget malah rasa paling refined. Hareup sempit, plastik, anu seemed ngalir sabudeureun bagéan éta. Boro "Italia" ninggalkeun urang passers-ku cuek. logo hareup ieu dilarapkeun dina wangun Pegasus jangjangan - lambang parusahaan. Ngabalukarkeun reueus hareup motor nu geus dilengkepan lampu stylish, fits sampurna kana konsép sakabéh.

mesin

motor Aprilia boga mesin kuat yen pantes puji tangtu. Kalawan kapasitas mesin panggedéna di kelas na, éta satisfies kaperluan fans téhnik "universal". Gede pikeun kota. Tapi lamun hayang hiji ekstrim saeutik, "Pegasus" bakal nyandak kaluar-jalan jeung cross-nagara rata. Kualitas geus salawasna geus fitur utama Italia Aprilia Pegaso 650. bagian motokontserna dijieun kana standar pangluhurna nu bisa kaget malah panggerak paling ngalaman.

Dina garis tina "Pegasus", ditandaan ku jumlah "650", aya sababaraha model, unggal dirancang pikeun kaayaan béda.

Pegaso 650 Trail

Vérsi jalan mimiti dirilis 12 taun ka tukang. Ulang masalah na rentang Ngamutahirkeun, produsén teu robah penting dina: versatility na. Sadia pikeun perjalanan duanana on raya datar sareng mareuman-jalan, anu Aprilia Pegaso 650 Trail ieu pangalusna manifested di perjalanan wisata panjang.

Tapi loba deui jeung inovasi. Sanajan mesin single-silinder, kinerja nepi ka 50 horsepower geus di 6.250 rpm. kakuatan impressive ieu mesin ieu. Hebat torsi mantuan nungkulan kurangna jalan jeung halangan nu timbul dina eta.

Aprilia Pegaso 650 Trail teu keur nanaon ieu husus dirancang pikeun aktif nyetir kaluar-jalan. Kuat ban spitsovannye kabayang engine alus teuing, 4-klep kalawan dampers sump garing 44 mm ngidinan ka hadir dina perjalanan ngajempolan wisata. Pikeun kanyamanan supir sapédah anu dilengkepan windscreen sarta korsi nyaman. sudut usaha Rotary badag 70 derajat bisa kalayan gampang maneuver jalan na tabung.

Produser tina "Pegasus" care teu ukur ngeunaan sarwa motor, tapi ogé pikeun lingkungan. The converter katalitik anyar dina Sistim knalpot ngaminimalkeun emisi gas ngabahayakeun kana atmosfir sarta conforms kana standar Éropa anyar.

Ngeunaan chassis nu perlu dibahas misah: di modél ieu, eta geus ngahontal ampir sampurna. Pigura heran lampu, tapi pisan kaku. ciri sapertos nu ideally cocog pangabutuh kelas 'enduro', anu ngamungkinkeun para ka tahan kaayaan kasar kanggo perjalanan.

Perhatian teu luput jeung gantung tina anyar Pegaso 650 Trail. Jeung bulu garpu thickest diantara sakabeh motor jalan (45 mm), éta éféktif extinguishes nu unevenness jalan, sahingga panumpang na ngarasa paling nyaman. perjalanan hareup kabayang téh 170 mm, kukituna kahontal kasaimbangan sampurna antara inhibisi tur kontrol motor teh.

Motokontsern "Aprilia" terus taat kana aturan manufaktur jalan motor emas - pikeun modél Trail 19 inci kabayang aluminium hareup ieu dipilih. A monoshock pungkur dieusi gas-sakumaha lamun dijieun pikeun pelengkap na. Sadaya babarengan pikeun kanyamanan sarta penanganan unggulan dina jalan kokotor. Ku kituna, euweuh urusan kumaha anjeun diusahakeun tetep beusi ieu kuda anu goréng, anjeun saperti teu mirip sukses.

Pegaso 650 Piér jeung Mikélon

Teu kawas modél saméméhna, hal munggaran anu nangkeupan panon anjeun nalika pilari di "Piér jeung Mikélon" - design a. Caang, malah hiji agrésif saeutik, teu ninggalkeun unnoticed jalma anu numpak kana eta. bagian palastik jeruk babarengan c Cakram, dicét dina bulao, kombinasi sampurna. Produksi model kieu dimimitian taun 2005. "Piér jeung Mikélon" mah béda lima speed gearbox na ranté drive, nu ngamungkinkeun kontrol hadé tina gerakan.

Aprilia Pegaso 650 Piér jeung Mikélon na di konfigurasi ieu teu robah fitur utamina - dilengkepan engine 4-stroke cai-tiis ku silinder tunggal jeung opat valves. Kuat sarta gancang - nu geus jadi sinonim jeung motor industri mobil Italia.

"Piér jeung Mikélon" dilengkepan sistem suntik suluh gaduh throttle 44-mm. Dina tiung ketukan jantung 659 cc, sanggup akselerasi ka 170 km / h. Mesin dilengkepan Sistim suntik suluh éléktronik pisan peka wae gerak leungeun. Ieu nunjukkeun yen pendatang nu bakal ka dinya teuas. Tapi supir profésional bakal tiasa pinuh ngarasakeun playfulness sobat roda dua.

korsi Enduro bakal comfortably mindahkeun malah cara panjang, jadi real perlu dilegakeun. jangkungna korsi 780 mm ngamungkinkeun malah jalma jangkung Cope jeung halangan tanpa masalah, sabab nyadiakeun hiji titik tinggi gravitasi. Saddlebags keur sapédah, nu bisa dipasang dina bagian nu sejen na, nyadiakeun kapasitas tinggi. Upami diperlukeun, anjeun tiasa nyandak di jalan sagala hal katuhu.

Paket dasar ngawengku ban Pirelli Diablo, lila dipikawanoh pikeun kualitas na. Sarta di dieu Sistim ngerem nyaeta saluareun puji. diaméterna marake disc anu 320 mm, sarta pendamping a anjeunna ngagaduhan calipers opat-piston Brembo. Ngerem lumangsung dina waktu, mulus tur aman. Éta patut ka impian badag?

Sanajan modél ieu teu bisa disebut hiji motor ekstrim, sanggup rupa jalan stunts, waktu nu diperlukeun Ecological husus sorangan di pasar. Pikaresepeun pikeun tetempoan jeung naek sapédah jalan kawas boga pamadegan anu pilih angkutan a teu ukur pikiran tapi ogé jantung.

Aprilia Pegaso 650 kubus

Modél ieu, kawas nu dua saméméhna, mangrupa kompromi alternatif pikeun lalampahan sakitar kota na departures langka di jalan. Dina jalan diaspal eta bakal lincah, saum sareng kawasa, tapi kokotor kuat tur teu tiasa ngalakukeun. Sagampil rupa bumi terjal di entrances ka desa jeung kalurahan butuh waktu. Lamun néangan hiji motor keur kaayaan ngan misalna - hal anu dianjurkeun kasampak di "Cuban".

ciri utamina anu béda ti counterparts dibahas luhur. Kabéh engine 659 cc sami sareng hiji silinder. Ieu nahan numpak alus dina laju 100-150 km / jam, tapi bisa dispersed jeung nomer nepi ka 165 km. Ku mesin ngahasilkeun suntik na carburetor. rojongan baja mangrupakeun pendamping dipercaya di jalan.

Beda utama nyaéta dina bentuk luar motor. Lamun "Aprilia Trail" made in kelir poek wijaksana, sarta "Piér jeung Mikélon" dina caang nangtang, Pegaso 650 kubus panonpoé substitutes pérak sisi na. Dina hareupeun logo palastik coated dina bentuk karakter model - a Pegasus jangjangan.

model pilihan

Parusahaan "Aprilia" nyaeta dunya-kawentar tur mertahankeun reputasi na keur ukur maké bagéan kualitas pangluhurna. Kituna, produksi motor Italia nyugemakeun malah konsumén paling nuntut. Dina konfigurasi dasar, anjeun tiasa manggihan sagalana nu peryogi pikeun perjalanan nyaman.

Panel instrumen mangrupa ergonomic tur keuna dina vastness na. Digambar up dina lima basa tina menu nu ngidinan Anjeun pikeun ngatur henteu ngan panganteur, tapi ogé kana ciri teknis ngeunaan motor teh. Contona, hiji bisa ngaluyukeun Jumlah révolusi tina mesin, upami hoyong.

Ngajaga dina pikiran nu éta kénéh a "serius" ski, anjeun tiasa nyaluyukeun counter kuir, nu baris némbongkeun laju na waktu lulus maranéhanana. Teu fungsi dipikahayang, tapi can tangtu pikaresepeun. Ogé narik perhatian pamaké:

• immobilizer, anu bisa disetél kodeu PIN bisi tina leungitna kenop;
• Gear ngaganti thresholds (aranjeunna tiasa nyetél supir dirina);
• saloba 2 aksésori kompartemen. hareup bisa dibuka ku mencét tombol di waktu nu sami nganggo kenop janten teu perlu. Kompartemen handapeun korsi panumpang anu jadi pinunjul anu aya bisa nyocogkeun loba kaduh pribadi anjeun;
• windscreen, anu bisa dipasang dina dua posisi béda.

Upami hoyong, Aprilia bisa dilengkepan rinci tambahan.

• saddlebags motor keur 28 sarta 45 liter keur dipasang dina bagian tengah jeung buntut.
• Ngajaga bak jeung neundeun "Aprilia" ieu dilengkepan panutup sarta kantong tina tekstil-kakuatan tinggi.
• Jangkungna korsi bisa ngaronjat ku 40 mm.
• perlindungan karbon perantaraan supir jeung sagala rupa penjuru Enduro (haseup mesin).
• Ningkat Sistim anti maling.
• Titanium tip on saringan teh.

Ngabandingkeun kalayan pesaing

Pesaing utama di pasar pikeun "Aprilia Pegaso" dianggap BMW F650 nu, Suzuki di XF 650 Freewind, Kawasaki KLR 650. Ku ngabandingkeun, "Pegasus" ngéléhkeun dina babandingan kualitas-harga. Hayu brand dina industri otomotif Italia teu sakumaha hyped sakumaha, contona, dina "BMW", tapi aranjeunna teu béda dina ciri teknis. motor mantap stably nyekel speed. desain oge pantes puji. Teu overpaying pikeun ngaran badag, anjeun meunang hiji angkutan dipercaya teu inferior ka sasama maranéhanana nyaring atawa dina ukuran mesin, teu ngagancangan.

Harita tina motor

Artikel ieu dijelaskeun dina jéntré sagalana anjeun hayang nyaho ngeunaan masalah sareng Aprilia Pegaso 650. Responses nembongkeun teu ngan aspék positif, tapi ogé flaws, konsistén muncul di operasi motor sagala.

Hayu urang mimitian ku mesin. Dasarna, euweuh masalah eta. cukup kuat pikeun hiji jalma, sakapeung janten liburan whimsical, dirancang dua. Tur eta tiasa nangtung dina suku Hind na. Grieving boga masalah sareng tank gas béngsin jeung tabung plastik. Sanajan kitu, maranehna gampang ngaleungitkeun di stasiun layanan pangcaketna.

Naon sih banding ka jalma anu miboga kasempetan pikeun numpak dina "Pegasus" - ieu marake nu. "Gancang sarta taat kana gerakan slightest" - dipuji ku pamilik maranéhanana. Teu luput pujian sarta boga senang of a absorber shock digabungkeun jeung pendants. kualitas luhur maranéhanana ensures lemes, sanajan ngajalankeun dina "speed nabrak" Anjeun moal ngarasa ngarareunah wae.

Tapi panangtayungan patempatan nu tangtu dina acara collisions kalawan halangan bisa jadi hadé. Radiator, ayana di bagian sisi hareup, dijamin Hurt nalika ragrag. Sami manglaku ka roda, sarta baju plastik. Hal paling wijaksana langsung saatos beuli masang panyalindungan leuwih kuat ulah expenses salajengna.

windscreen nu ngajaga ngalawan aliran hawa oncoming ukur dina laju 130-140 km / h. Padahal dirina motor bisa ngagancangkeun ka tanda hébat, tunggang kana éta téh jelas teu nyaman. Di speeds luhur Pegaso dimimitian pikeun meakeun suluh dina jumlah dua kali.

Salaku bisa ningali, sadaya tina pedaran utama négatip patali jeung titik minor. Kauntungan utama tina Aprilia Pegaso 650 anu dipikawanoh di sakuliah dunya. Kuat, gancang, Enduro caang jeung playful sigana langsung murag asih jeung sakabéh jalma anu lumangsung numpang di dinya.

motor Aprilia cocog pikeun jiwa bébas tina jalma anu deukeut jeung pamanggih hiji angkutan universal. Aranjeunna sarua alus na di puseur jams lalulintas kota, jeung rupa bumi vast. Ulah nganggap yén "Pegasus" sadayana pisan, tapi jalan anu bisa relied kana. Kuat, kuat, endah tur geulis, enduro ieu peupeus hiji acan haté. Salaku kalayan sagala motor kadua leungeun, éta gampang merlukeun perawatan tur pamaliharaan periodik. Tapi usaha dibayar pareum.