Ivan Fedorovich Kruzenshtern: biografi, travel sarta kapanggihna

Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770-1846) henteu ngan hiji Navigator legendaris, laksamana, anggota husus tina Petersburg Akademi Élmu, tapi ogé mangrupa inohong sajarah unik sarta salah sahiji pendiri tina Oceanology Rusia. lalaki ieu miboga dampak signifikan dina duanana sajarah ékspédisi laut domestik, sarta sacara umum keur sakabeh sailing sacara umum. Teu loba nyaho yén panulis kahiji "Atlas Laut Kidul" éta persis Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Biografi ringkes tina Navigator Rusia téh dina buku teks jeung tempatna dina sakabéh sakola husus, sabab nyaeta nami anu dipikanyaho unggal jalma loba diajar, mangka invariably pakait jeung Géokimia Rusia, géografi jeung saterusna. D.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern: biografi pondok

pelaut Rusia Ieu anu di kalahiran ieu ngaranna Adam Ioann, sumping ti Russified bangsawan Ostsee kulawarga Jérman, anu pangadeg éta hébat-akina - Filipp Kruzius. Lahir Ivan Fedorovich Kruzenshtern, anu biografi téh raket numbu ka laut, anu kadalapan November 1770 di Éstonia, nu real Hagudis. Bapana éta hakim a. Ti PAUD, anu laksamana kahareup hayang meunang sabudeureun ku dunya laut. Sanajan hirupna ieu salawasna numbu ka laut, nu ngimpi na teu geuwat sadar.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern sanggeus Revel Garéja Sakola, tempat anjeunna neuleuman salila tilu taun dimimitian ti umur dua belas, geuwat diasupkeun kana hijina wanoh ka sakola di Kronstadt, nu dilatih perwira ti armada nu - dina Korps Kelautan. Kampanye mimitina tina midshipman ngora on expanses cai materialized taun 1787 ku Laut Baltik. Moal lami deui perang Rusia-Swedia. Kawas loba batur, Ivan Kruzenshtern, teu ngabogaan waktu nepi ka rengse kursus, dihareupeun jadwal ieu drafted kana midshipmen nu dina kapal 74-gun linier "Mstislav". Ieu lumangsung dina 1788. Dibédakeun diri dina Patempuran Hogland dina taun anu sarua, anu Ivan ngora ieu ditandaan ku sorana. Jeung jasa di battles laut dina bay Vyborg di Krasnaya Gorka na di Revel dina 1790 anjeunna dijadikeun Létnan a.

volunteering jaman di Inggris

Dina 1793, dua belas pajabat standouts guna ngaronjatkeun urusan maritim anu dikirim ka Inggris. Di antarana éta sarta Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Biografi hareup Laksamana ti waktos mimiti nyirorot tumuwuh. Sanggeus ditinggalkeun Kakaisaran Rusia, lila anjeunna balayar dina kapal keur moro jeung ngusir musuh Thetis kaluar basisir kalér Amérika, dimana leuwih ti sakali milu dina battles jeung kapal Perancis dilongok Suriname, Barbados, Bermuda. Dina raraga diajar cai India Wétan, Isa angkat ka Teluk Benggala. tujuanana éta pikeun nyieun jalur keur dagang Rusia di wilayah Jawa Barat.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern, nalika anjeunna Panglima Orde St George kelas kaopat, niatna kabetot dina perdagangan bulu di Rusia jeung China, nu lumangsung ku jalur darat ti Okhotsk di Kyakhta. Keur di Canton, manéhna kasempetan pikeun ningali kauntungan, anu bisa meunang Rusia on jualan langsung tina furs maranéhna pikeun Cina ku laut. Sajaba ti éta, sanajan nonoman dulur, masa depan Laksamana Ivan Fedorovich Kruzenshtern diusahakeun pikeun ngadegkeun hubungan langsung jeung Holdings metropolis Rusia lokasina dina wewengkon Amerika, guna bisa nyadiakeun aranjeunna kalayan sagalana perlu. Sagedengeun ti eta, anjeunna geus ngajauhkeun serius pikir ngeunaan eta asalna saméméh proyek circumnavigation perang epik Swedia, anu tujuan utama bakal jadi pikeun ngaronjatkeun Angkatan Laut Rusia sakumaha ruteu jauh, kitu ogé ngembangkeun dagang kolonial. Ku alatan éta, ngojay dina layanan dina cai tina India, Pasifik sarta Atlantik sagara, Navigator ieu Ngalanglang sagala cara mungkin.

homecoming

Kalawan pangalaman tur pageuh ngadegkeun, dina 1799 Ivan genep taun engké balik ka Rusia. Dina St. Petersburg, anjeunna diusahakeun nampilkeun proyék jeung gagasan maranéhanana di angkatan laut, tapi teu manggihan pamahaman.

Najan kitu, nalika di 1802 proposal sarupa éta nedunan dewan utama Kementrian Rusia Dagang, Kaisar Alexander I disatujuan dinya, sarta eta ieu mutuskeun, nurutkeun ka digitus nu ekspedisi dunya. Ngan ulubiung tur I inget ka Kruzenshtern, ngondang anjeunna ka raja.

The circumnavigation munggaran

Kaisar, greatly diideuan ku proyék éta, disatujuan dinya sarta disadiakeun kasempetan pikeun Kruzenshtern palaksanaan na pribadi. perjalanan diangkat dua sloop sailing leutik "Hope", timbangan 450 ton sarta saeutik kapal torek "Neva". Pikeun marentah anu ekspedisi jeung kapal utama Kruzenshtern éta Ivan, lawang anu di mana ieu engké turun di sajarah navigasi Rusia salaku salah sahiji anu pang penting. A paréntah tina sloop "Neva" dipercayakeun ka sobat nutup-Na, Létnan-Panglima Yu Lisyansky.

lalampahan Glorious dimimitian dina awal Agustus 1803. Boh kapal laut sakaligus kaluar tina palabuhan Kronstadt mun balik kana cara panjang tur pajeujeut. Tugas utama nu ditempatkeun saméméh ekspedisi teh - a ulikan ngeunaan sungut Walungan Amur pikeun manggihan ruteu anyar. Geus salawasna geus cherished gawang Rusia Pasifik armada, sadar yén lila-waktos dipercanten babaturan na sakelas - Kruzenshtern na Lisyansky. Aranjeunna lajeng ngalaman ngaliwat loba kasusah.
Pangadilan kapaksa ngagem hiji bandéra militér. Sajaba ti tujuan balanja, anu sloop "Hope" kedah diangkut ka Jepang, duta Rusia - Chamberlain Rezanov, anu wajib pikeun ngatur hubungan dagang jeung Jepang. Sarta keur kaperluan panalungtikan ilmiah ti Rusia Akademi Élmu ekspedisi anu dikirim naturalis Langsdorf kalawan Tilesius jeung astronom Horner.

hémisfér kidul

Bade kaluar ku razia dina Kronstadt, Mahkamah ngojay dina port of kopenhagen, dina Falmouth, drove ka Pulo Tenerife, sarta geus ka fourteenth Nopémber, ku ngaklik katulistiwa pikeun kahiji kalina dibawa bendera perang Rusia di belahan kidul. Salila peta sakabeh perjalanan koreksi, milari kapuloan anyar sabudeureun basisir shooting persis aktipitas Kruzenshtern Ivan Fedorovich. Nu dibuka salila circumnavigation ieu ngajajah hébat, eta bakal dipikawanoh dina sababaraha taun, nalika anjeunna diterbitkeun catetan-Na dina lalampahan ieu, presenting publik nu loba bahan metot ngeunaan sagalana yén manéhna nempo mangsa ekspedisi teh.

Ngahontal éta Brasil Santa Catarina, penjelajah kapanggih yén "Neva" diperlukeun parobahan tina dua munara, jadi urang tadi nyieun hiji parkir leutik. Nalika réngsé perbaikan, anu kapal nuluykeun meuntas katulistiwa. Saprak waktu éta, kalawan Kruzenshtern Lisyansky geus bisa ogé jadi Bangga jasa maranéhna pikeun nagara. Barina ogé, bendera Rusia munggaran pencét belahan kidul, nu di waktu anu bener a hambalan revolusioner.

Dina Pébruari 1804 kahiji babak armada dunya, rounding Cape Lawas, ieu dibagi. Alesan ieu kondisi cuaca ekstrim. Nepi ka tungtun taun April Kruzenshtern junun meunang ka Kapuloan Marquesas, dimana travelers reunited: di port of Anna Maria, saha engké bakal jadi katelah Nukuhiva, "Neva" kalawan "harepan" patepung.

Ngalirkeun kapuloan Vashingtonovyh, kahiji Rusia circumnavigation ekspedisi dituluykeun kana arah kalér. Tapi "Neva" kalawan "harepan" indit deui dina Méi deukeut Kapuloan Hawaii. The kapal mimiti disetél balayar dina arah Alaska jeung lianna kosong ka shores of Kamchatka jeung Jepang. Eta geus saprak Ingalik Eskimo Island, nu milik Amérika Serikat, ieu sacara resmi ngaranna Pulo Krusenstern.

bagian Jepang tina wisata nu

Dua puluh kagenep dina bulan Séptember 1804 di sloop "Nadezhda" anjog di Nagasaki. Di Jepang, Ivan Fedorovich Kruzenshtern kapaksa tetep dugi taun salajengna. Mistrustful na pisan slow Jepang resolutely nampik pikeun nampa duta Rusia. Tungtungna, dina April, masalah nu geus ngumbar.

Balik deui kalawan Rezanov Kamchatka Kruzenshtern mutuskeun ngaliwatan Sea of Japan, nu di waktu anu lengkep navigators unexplored. Di jalan anjeunna bisa ngajajah basisir kulon Nipon na Matsmaya, kitu ogé kidul jeung satengah wétan pulo Sakhalin. Sajaba ti éta, Ivan geus ngaidentifikasi jeung posisi loba pulo lianna.

misi parantosan

Ngojay dina Peter sarta Paul port, landed duta mulih Kruzenshtern ka shores of Sakhalin, anjeunna rengse studi-Na, lajeng rounding ka kalér, asup kana salawe Amur, dimana kadua Agustus balik ka Kamchatka, dimana, replenishing saham dahareun, "Hope" geus dikirim ka Kronstadt. Kituna réngsé hiji perjalanan legendaris di sabudeureun dunya Kruzenshtern, nu kahiji inscribed dina sajarah navigasi Rusia. Hal ieu rada diyakinkeun proyék rencanana bakal moal ngan hiji jaman anyar, tapi ogé nepi ka enrich géografi jeung élmu alam informasi mangpaat ngeunaan nagara saeutik-dipikawanoh. Kaisar pisan generously diganjar Kruzenshtern na Lisiansky, kitu ogé sagala anggota lianna ti ekspedisi teh. Pikeun miéling acara penting ieu Alexander I malah maréntahkeun medali husus ka sambel.

summing up

Dina 1811, Ivan Fedorovich Kruzenshtern, anu poto bisa ditempo dina sagala buku ajar sakola laut jeung sakola husus sejen, diangkat Kur'an tina kelas di Laut Cadet Korps. Sanajan kitu, ngamekarkeun hiji kasakit panon teu sagemblengna suksés teh hubungan jeung menteri kelautan karajaan dipingpin anjeunna menta cuti ti pagawean, sarta dina bulan Désémber 1815 nu pangheulana balik on cuti teu katangtu.

Praktis ti wayah éta manéhna mimitian ngembangkeun parentah lengkep dimaksudkeun pikeun ekspedisi dunya, nu lumangsung ti 1815 nepi ka 1818 di handapeun lulugu Kotzebue - perwira SMP maiden perjalanan. Kruzenshtern malah kuring indit ka Inggris, dimana anjeunna maréntahkeun parabot perjalanan perlu. Sarta balik, manehna narima cuti teu katangtu, mimiti pikeun berpungsi dina kreasi na "Atlas Laut Kidul", nu kudu geus dibarengan ku catetan hydrographic jeung analisis karyawan izyasneniem. Ivan pikeun mantuan manéhna spesialis diatur tur dijieun pedaran atikan agung perjalanan kalawan loba peta na gambar. Karya ieu diterbitkeun dina Rusia sarta Jerman, geus ditarjamahkeun kana basa Perancis, sarta engké ka sadaya tanpa basa Éropa iwal. Anjeunna dileler Hadiah Demidov.

Korps Kelautan Manual

Dina 1827 Kruzenshtern janten direktur ti Korps Kelautan. Ampir dina waktos anu sareng, anjeunna jadi anggota Déwan Admiralty. Genep belas taun di Helm ditandaan ku parobahan fundamental dina lembaga militér: Ivan diwanohkeun subjék anyar keur ngajar jeung perpustakaan enriched na musium loba mangpaat. parobahan radikal kapangaruhan moal mung tingkat moral jeung atikan. Laksamana ngadegkeun kelas perwira, kantor fisik sarta hiji observatorium.

Ku pamundut husus awak Ivan di 1827 anjeunna jadi Naval Akademi.

kagiatan ilmiah sarta organisasi

Di awal Dunya Kadua, dina 1812, Kruzenshtern, keur lalaki beunghar, berkurban milisi masarakat -third sahiji pakaya na. Dina eta dinten ieu loba duit - sarébu rubles. Dina taun anu sarua manéhna diterbitkeun tilu-volume "lalampahan di sakuliah dunya ..." na, sarta dina 1813th nu kapilih jadi anggota loba masyarakat ilmiah na malah academies di Inggris sarta Denmark, Jerman sarta Perancis.

Dugi 1836 Kruzenshtern diterbitkeun na "Atlas Selatan Laut", nu miboga catetan hydrographic éksténsif. Kusabab 1827 th jeung 1842 th, laun rising ngaliwatan jajaran, anjeunna sumping ka Laksamana. Pisan loba nonjol travelers jeung penjelajah ditéang rojongan atanapi nasehat ka Ivan. Anjeunna teh organizer tina ekspedisi dipingpin ku Otto Kotzebue, teu wungkul, tapi ogé Vavileva na Shishmareva, Bellingshausen na Lazarev, Stanyukovicha na Litke.

latihan fisik

Numutkeun contemporaries, Kruzenshtern ngadeg kaluar di lingkunganana, béda athletic na taktak pectoral jeung pinareup heroik excelled di ekspedisi teh. Lucuna, dina perjalanan, dina spite tina kolega bewildering, anjeunna dibawa kalawan anjeunna dina dasar timbangan poean sarta digawé sareng maranehna. latihan favorit nya éta hiji pencét push.

Dina memori

Dina St. Petersburg dina 1874 ku arsitek na sculptor Monighetti Schroeder di hareup Korps Kelautan ngadegkeun tugu Krusenstern. Anjeunna diwangun jeung dana pribadi, sanajan mangrupa sangu leutik ieu ditampi ti nagara.

Ngaran sahiji hébat ngajajah ngaranna selat, karang jeung babakan. Sarta dina taun 1993, Bank Rusia dikaluarkeun koin commemorative "Ke heula babak Rusia perjalanan dunya" siri.

Dikubur di hébat Laksamana Ivan Fedorovich Kruzenshtern di Tallinn Kubah Garéja.