"IZH-49" (motor): ciri, harga, ulasan na poto

"IZH-49" --kelas menengah sapédah keur jalan diaspal, dihasilkeun tina "Izhmash" dina periode ti taun 1951 nepi ka 1958. Ngan diturunkeun tina conveyor 507.603 mesin roda dua. Salaku "IZH-49" - hiji motor sareng sajarah panjang, éta geus jadi musium némbongkeun Oldtimers Vladivostok. spasi némbongkeun dina Téritori Primorsky teu hijina tempat, dimana survivor nu dipidangkeun. The garis Palasik tina mesin roda dua legendaris bisa kapanggih dina Moscow, St. Petersburg, Riga na Minsk. Wewengkon nu aya motor, teu bisa diitung, kanyataanna, bagian badag ti wewengkon urut USSR.

dongeng

Sanggeus Perang Great patriotik anu Jerman keok dina kerangka pabrik pasatujuan reparation mesin motor Dampf Kraft Wagen dicandak (DKW). Peta ieu mangrupa skala badag, anu USSR ngagaduhan garis produksi sadayana, sarta hiji waktos insinyur Soviet teu nyaho naon anu kudu dipigawé kalawan parabot Jerman unik. Dina tungtungna eta ieu mutuskeun pikeun ngirim sakabeh hartosna teknis di Izhevsk, pabrik "Izhmash".

Saatos sababaraha taun pakampungan sarta ngaleupaskeun modél test DKW NZ 350 éta jelas: alat-alat Jerman anu rada giat. spesialis pabrik mimitian nyiapkeun garis téhnologis pikeun ngahasilkeun jalan motor kelas tengah. Peminat avtomotoproma Soviét diusahakeun nyieun hiji salinan ekslusif of a ciri domestik. Sanajan kitu, parabot Jerman kumaha bae kapaksa ahli kana turutan téhnologi Jerman.

release mimitian

Taun 1951 anjeunna dibuka dina serial model produksi 'IZH-49 "- hiji motor, dijieun dina dasar prototipe Jerman. Mesin sakabéhna geus tétéla suksés salila tujuh taun padeukeut of kalulusan, manéhna geus meunang acclaim lega. 49th "Iz" motor kalayan unjuk alus teuing, ieu ditarik ti pasar dina 1958, saprak lajeng geus dimimitian produksi generasi anyar motor - ". Iz-56" Sarta geura-giru, anu panungtungan teh 49th kaluar jalur.

Dicirikeun ku kanyataan yén salila lila, "IZH-49" geus didominasi pasar. panerusna 56th, nya éta teu ayaan a. Sajaba ti éta, hiji sapédah anyar ieu parah dirancang sarta sacara harfiah bogged handap dina waktu harita sajajalan.

Fitur motor "IZH-49"

Dimensi na parameter beurat:

• 2120 mm - panjang motor teh;
• 980 mm - jangkungna;
• 770 mm - lebar; beurat garing - 150 kg;
• beurat pakakas pinuh - 165 kg;
• Kapasitas beban maksimum - 160 kg.

ciri nyetir:

• Laju maksimum, tanpa panumpang nu - 90 km / h;
• Cruising dina jalan raya kalayan ganti baju - 170-180 kilometer;
• fording jero - 300 mm;
• Konsumsi BBM salila gerak jalan - 4,5 liter per 100 km;
• Ngerem System - mékanisme kendang on duanana roda;
• telescopic garpu hareup, cinyusu jeung damping hidrolik;
• pungkur gantung pendulum, cinyusu, absorbers hidrolik;
• A multi clutch dina mandi minyak;
• transmisi - Transmission ku speeds opat suku switching;
• Ukuran ban - 3.25 / 19 ";
• ngajalankeun kana kabayang pungkur ku cara maké ranté roller dina babandingan 2,33.

mesin

• Engine "IZH-49" dua-stroke, single-silinder;
• Stroke - 85 mm;
• diaméterna silinder - 72 mm;
• volume silinder - 346 méter kubik. cm;
• babandingan komprési - 5,8;
• kakuatan maksimum - dina 4.000 blk / mnt 11,5 hp;.
• Sistim lubrication - campuran minyak suluh dina babandingan tina 1:25 pikeun ngajalankeun-motor;
• cooling hawa.

Rarancang mesin ngameunangkeun kana beroperasi di lingkungan mana wae: Unit ieu operasi mulus tur steadily.

Motor Carter "Iz-49" blok diwangun ku dua halves longitudinal, ayana di hareup chamber engkol jeung aci engkol dina bagian pungkur - gearbox. Kick-starter jeung uas shift aya dina sumbu sarua dina sisi kénca mesin.

chassis

garpu Telescopic ieu dikombinasikeun sareng tameng pelindung, nu umumna dianggap salaku jangjang, aya anu dipasang sambungan kabel spedometer jeung drive nu hareup rem. Luhureun kabayang steering ieu disimpen headlights parabolic kalawan terpadu switch ignition na spedometer nu. Aya ogé anu dua lampu, beureum jeung héjo, nu meta pikeun parobahan dina catu daya. "IZH-49" - hiji motor anu teu merlukeun batré, sakabeh circuit bisa Powered by magneto a.

Steering kursus mungkin dina 35 derajat duanana kénca jeung katuhu. Batang steering téh jangkungna-adjustable na dibereskeun nyokot kana akun tumuwuhna motorcyclist nu. Dina témbok sisi katuhu tina tanki bahan beuleum anu dipasang shift speeds uas manual, malapah cadangan. Duanana cara ngarobah gear sarua, supir motor milih nu paling cocog pikeun sorangan.

korsi

Ti 49th "Iz" - sapédah henteu ngagancangkeun, korsi na nu dirancang pikeun numpak nyaman, aréa sela anu cukup badag, beungeut grooved, mibanda sipat cushioning alus, piring dipasang cinyusu nu nyandak beban sarta nyata mitigate nu oyag. Dina sababaraha bikes korsi panumpang pungkur ti bentukna sarua jeung kalawan parameter sarua, tapi leuwih leutik dina ukuranana. Dina instansi sejenna ngadegkeun cushion busa konvensional, ditutupan ku kaen kandel.

Sababaraha Pamilik geus dimodernisasi jok pungkur secukupnya flyer sering maranéhna pikeun babaturan anjeun sarta kulawarga ngarasa nyaman. Pikeun anak nu rutin ngumbara di korsi deui, anjeun kudu deui, kira sarua jeung nu di korsi, tapi manehna kudu kuat. bahan nu bisa ngawula ka salaku bagian logam bar 8-10 milimeter. Sababaraha lapak anu dilas kana dasarna, sarta dina luhureun nyiptakeun kebat horizontal nu bakal maén peran rojongan.

Tangtu, hiji korsi anak dadakan kedah janten removable, upami diperlukeun, kana korsi panumpang bisa diuk sawawa. Varian tina susunan balik bisa diatur, sadayana gumantung kana pendekatan kreatif nu boga urang.

nilai kingkilaban

Motor "IZH-49" (foto, dipintonkeun dina kaca, némbongkeun deui dina sagala kamulyaan na) - rada hiji mesin elegan ti kaliwat jauh, jeung bisa ngahias sagala kempelan tutumpakan otomotif. Modél anu ampir bolos di pasar. Lamun teu bisa manggihan salinan a, beuki sering eta teu bisa disimpen. Motor "IZH-49", harga nu ayeuna datang ka tilu rébu pérak, éta impian tina loba fans rarities roda dua.

Is Tuning di hal nu ilahar jeung "Iz-49" teu dipaké salaku mesin ti kelas ieu lamun hadé cageur kana sapédah ti pikeun ngaropéa deui dina urutan mangga nu boga lamunan a. Pahala Hadé pisan nu boga skillfully disimpen motor "IZH-49". mesin poto, meunangkeun hirup kadua bakal mémori keur posterity.

Harita

Salila tujuh taun produksi, "IZH-49" motor dina nasib loba parobahan anu lumangsung. Pamekar desain modél streamline ieu dileungitkeun asesoris perlu. Tapi sok aya 49th nu geus model realibiliti na durability, mobil dilayanan salila sababaraha taun tanpa perbaikan utama. Harita teh boga sapédah ieu sababaraha iwal éta positif.