Tackle pikeun motor: jenis jeung produksi bebas

Sakumaha dipikanyaho, hiji motor pindah perlu ngan dua titik pangrojong - hareup jeung roda pungkur. Sanajan kitu, sooner atanapi engké anjeun kudu eureun sapédah nanaon. Pikeun ngawétkeun posisi nangtung tina kuda beusi dina kaayaan sesa umat manusa datang nepi ka hal basajan jeung dipercaya - nu ngadeg sisi.

Ngaropéa motor dina hiji posisi orientasi tegak

Lemes kaki ngageser, digawé pikeun automatism, sarta rider daun korsi éta, ninggalkeun stand sapédah istirahat dina tilu titik. Sanajan kitu, dina aspal dipanaskeun, taneuh leupas atawa taneuh leupas bisa maénkeun hiji lulucon kejem jeung motor, jeung on na balik manehna bisa manggihan hiji sobat leres bohong di sisi nya dina kakeueum béngsin jeung minyak. pengendara ngalaman nyaho ngeunaan ieu, batur susunan dirina bandwagon custom jeung keuneung sahiji wewengkon badag, batur mawa kalawan eta husus pripasonnuyu fanerku, sumur, bikers pangperangan on monster Chrome dasarna teu make nanaon lian ti kaléng bir flattened.

Tackle pikeun motor

lain hal - nu teu ngarenah hiji motor di garasi. Sumuhun, aya baham, biasana beton, jeung motor overturning teu kaancam, tapi pikeun aksés leuwih nyaman kana situs na aggregates diperlukeun posisi nangtung tina wahana, sarta di sisi tandu nu geus sababaraha simpangan ka kénca. Kadangkala masalah ieu direngsekeun ku footrest sentral, tapi teu kabeh motor, prinsipna mah, bisa dilengkepan alat saperti. Ku alatan éta, pangalusna solusi - tackle keur motor. Modifikasi ieu ngidinan wahana pikeun ngalereskeun posisi orientasi tegak, sarta alatan dasar lega nyadiakeun résistansi nyata gede dibandingkeun kana footrest sentral. Tackle pikeun motor anu loba dipaké dina puseur layanan, sarta garasi pribadi maranéhna bakal manggihan aplikasi.

Jenis tackle tur ngarojong

industri modéren nawarkeun rupa-rupa alat nu cocog, jadi nyokot éta tackle pikeun sapédah anjeun moal janten teuing hésé. Lamun anjeun milih kedah tumut kana akun beurat tina sapédah, jenis jeung tipe gantung pungkur. Pungkur tackle, biasana ngarebut éta motor di handapeun swingarm nu, sahingga mun ngabongkar kabayang pungkur tanpa masalah. Hareup tackle keur motor nyaeta loba nu leuwih luhur, nepi ka ngalereskeun kendaraan di bulu garpu tiasa teu, sabab lamun nyoplokkeun kabayang hareup eta ngancam ka digulingkeun. Ku alatan éta, dina tetep tackle ku Plawangan hareup, ideally - luhur nalika rarancang motor ngamungkinkeun. Nu leuwih luhur ti titik fiksasi, pangwangunan leuwih stabil. Dibikeun angka pisan tina pilihan tina alat garpu hareup, ideally nu peryogi nyokot hareup tackle langsung di handapeun ski teh. Pikeun motocross bikes ogé ngagunakeun non tackle, sarta nangtung pikeun bagian sentral.

Timer produksi digulung

Tackle pikeun motor - teu saperti alat canggih. Mun anjeun teu hoyong méakkeun mésér ti tilu ka sapuluh sarébu rubles, aranjeunna bisa ogé dijieun sacara mandiri. Aya rada loba gambar na parentah kumaha carana sangkan tackle, anjeun ukur perlu kaahlian saeutik dina gawé bareng logam, dasar tina patri, mangrupa sudut atawa pasagi, sarta 2-4 kabayang leutik. sampurna panganyarna ti skates roller heubeul.

Dasar anjeun digulung - pigura U ngawangun. Lebar kudu dipilih dumasar kana lebar swingarm atawa garpu hareup, lamun nyieun hareup tackle. Tambahkeun lima sénti fit. Juru pigura, éta desirable pikeun nguatkeun gussets. Ku bar, geus desirable mun weld cecekelan pikeun genah. Di tungtung suku nedunan liang kantétan sumbu castors. Mangka perlu weld rak ka ends suku. Perhatikeun yén panarimaan kudu dilas di hiji sudut akut kana suku pigura dina urutan ulah tipping digulung ka hareup. Tujuh puluh lima derajat - sudut optimum. Antara uprights jeung suku pasti kudu nyieun scarves sakumaha sudut ieu beurat greatest dawah. Top rak dipasang juru, nu bakal iklas turun pendulum nu. Dua pitfalls: juru teu matak dilas pageuh, sarta tempat di sumbu rotasi, sarta preferably coated kalawan karét, ku kituna teu ngeruk palapis pendulum nu.

Kumaha sangkan tackle keur kabayang hareup? Taya leuwih hese tibatan pikeun pungkur, tapi rak kudu luhur sarta konvergen di luhur pikeun kantétan tina Plawangan nu.

Manufaktur nangtung pikeun bikes motocross

Rada béda dijieun stand pikeun bikes motocross. Kusabab angkutan sapertos henteu dipasang sahandapeun atanapi yoke pendulum, sarta dina hiji panyalindungan motor handap, hiji mékanisme tambahan anu diperlukeun angkat ka ngarojong Pad. Ilaharna, yayasan ngarojong ieu dipigawé dina wangun parallelogram, pangrojong nangtung tina kuadrat, ti sudut bar atawa dina kuadrat sarua. dasarna geus pangalusna dipigawé kalawan departures, pikeun stabilitas gede. kuadrat kabaya kudu boga hiji bukaan internal kabuka diberesihan tina burrs. jack base sentral ayana dina luhureun nu dilas platform ngangkat atawa pigura ngawangun H. Ku loka atawa pigura dilas kuadrat leutik, aranjeunna geus kaasup di jero kuadrat basa, nyadiakeun kuatna perlu.