Kumaha carana ngaganti 2110 clutch

Di 2110 clutch, kitu ogé dina paling model sejen, single-piring, minyak-gratis. Najan kanyataan yén hirup di mékanisme ieu rada badag, ti jaman ka jaman masih bisa teething masalah. The crankshaft sahiji engine tur muka kotak primér mustahil, saprak mékanisme clutch jalan kirang atanapi eta tos rengse dipaké kaluar. Utamana maranéhanana faults pikaresepeun lamun anjeun dina jalan atawa keur pindah dina lalulintas di kota. Kituna, anjeun kudu salawasna janten siap coba mulangkeun unsur mékanisme clutch. Kadang-kadang nu peryogi nyekel shift, sarta kadangkala ngan cukup pikeun ngaluyukeun.

Tanda gagalna clutch

Tur ayeuna naon tanda clutch faulty. Pangpentingna - ayana slippage. Pikeun nangtukeun ieu, anjeun kudu nyirorot depress nu pedal akselerator. Lamun laju engine keur ngaronjatkeun, sarta laju dina waktos anu sareng tetep sarua, atawa lambat pisan diketik, teras paling dipikaresep, gandeng 2110 mangrupakeun cacad. Mun dumadakan greatly ningkat pedal clutch, sarta kirang usaha squeeze perlu diterapkeun, aya ku ayana defects. Mindeng kadéngé ambeu ngaduruk. Ieu nunjukkeun yén linings gesekan dina disk geus dipaké kaluar alatan panas kaleuleuwihan.

Di robah gear sarua bakal rada hésé. Bari narik jauh bakal jadi noticeable dina munggaran lemah, jerks lajeng kuat. Di handap ieu mangrupakeun tanda karusakan, nu ukur presage anu mékanisme clutch "pikeun hirup" téh panjang. Tangtu, eta kajadian sarta breakdowns terduga, nu teu masihan dirina gejala naon beforehand. Jadi anjeun perlu nangtukeun kumaha sangkan ilangna éta dina hal ieu. Sanajan kitu, ti model 2108, algoritma of clutch ngagantian anu sami. Tambahanana, Anjeun malah tiasa ngadamel ngagantian sadaya elemen sarta tanpa panyabutan lengkep gearbox nu. Sanajan kitu, sababaraha minyak bakal kudu jadi lemes ti dinya. Teuing gampang ngaganti sambungan kabel clutch 2110, teu perlu dipiceun papariksaan nu.

Nyiapkeun pikeun perbaikan

Sadaya karya bisa dilumangsungkeun duanana dina darmaga atawa liang nempoan na di tempat nu datar. Ieu kudu dicatet yén dina kasus kadua bakal jadi leuwih hésé pikeun ngalereskeun. Mun diganti ku 2110 clutch nu, perlu meta nurutkeun hiji algoritma nu tangtu. Nonaktipkeun sakabéh jaringan dina dewan ti batréna, nyabut filter hawa, sakumaha bakal ngaganggu pagawean. Saterusna ngaleupas modul ignition na screws unscrews anu dina wiwitan. Lajeng nyandak jauh sambungan kabel spedometer, ulah poho ngeunaan massa kawat.

Anjeunna meunang kaluar ku konci pikeun 13. Ieu kudu dicatet yén clutch pedal 2110 disambungkeun ka colokan ku kabel. Lajeng nyabut clutch sambungan kabel bracket. Luhureun hiji baud sareng sirah 17, sarta ogé ti tungtung kenca pikeun ukuran dua kacangan 13. Di handap mesin perlu dipiceun panyalindungan, upami wae, lajeng tarik colokan, nu disambungkeun ku sensor incorporating reversing lampu. Sanggeus ieu, solokan minyak tina kotak shift. Kanyataanna, kasebut nyaéta dimungkinkeun yén ieu ngeunaan hiji-katilu tina total nu. Pangalusna sadaya, tangtosna, ka solokan sakabeh minyak lamun ngarobah Pakem 2110.

The mesék ahir tempat ngumpulna

Teras cabut kabayang hareup ditinggalkeun. Ku cara maké stripper a sarta konci 19 pikeun extracting ujung nu steering ros-rosan rukun hareup. Jeung konci 17 unscrews dua bolts yén Gunung dijieunna tina pangrojong awakna buleud kana hub kabayang. dipiceun manjang suspénsi, upami perlu. Saatos disconnecting layar, moal ngaruksak eta mangsa ngaleupaskeun. Sanggeus éta, anjeun kudu install pangrojong dina mesin, kitu néwak sarta transmisi. Jeung makéna panungtungan dua bantal - hiji ayana di sisi kénca hareup, nu lianna - di pungkur. Tanpa Pakem ieu dina 2110 teu meunang diganti.

Tilu baud sarta nut, nu geus dibereskeun ka awak kotak hiji mesin durukan internal bisa tétéla ngagunakeun kenop desirable di 19. Tangtos, kotak eta tos rengse dihapus. Tapi anjeun bisa curang saeutik saeutik, tinimbang inserting nu bolts luhur studs panjang. Éta bisa dipaké pikeun mindahkeun kotak ka jarak maksimum tina mesin. Dina hal ieu, tangtu, desirable pikeun manjangkeun kabayang drive katuhu. Sakali geus miboga aksés ka unsur clutch, Anjeun kudu ngaganti aranjeunna.

Nyoplokkeun Cakram jeung préparasi ngagantian

Tur ayeuna ngeunaan kumaha carana ngaleupaskeun cekelan 2110. Tombol 8 atawa 13 (gumantung jenis screws) perlu unscrew sadaya bolts anu ngamankeun karinjang clutch mun flywheel a. Releaser ayana dina aci primér. A kedah anyar pikeun nerapkeun hiji gajih grafit tambahan sarta refit. Perhatikeun yén sadaya item kudu diganti dina hiji waktu, jeung anjeun ukur nambahan daya tina sakabeh mékanisme.

Masang clutch anyar

Lamun perlu makuta ngagantian on flywheel kudu maké tatah jeung palu kana sambel handap hiji heubeul. Enteng ngetok dina bunderan nu peryogi dipiceun unsur. Sakumaha aturan, clutch lengkep boga hiji pituduh plastik. Na set dina disetir disc clutch 2110, nu leans ngalawan flywheel nu.

Satuluyna anjeun ditunda luhureun karinjang nu, ngagabungkeun deui kalayan sagala liang di flywheel nu. Heals sadayana bolts. Catetan yén ulang pamakéan bolts heubeul teu dianjurkeun, sabab teu bisa nyadiakeun fit aman. Tightness sadaya bolts ieu kudu rengse crosswise. Disebutkeun, clutch bias, hasilna mungkin operasi bener.

kacindekan

Barina ogé, anjeun kudu nyabut pengiriman barang palastik tur nyetel kotak switch ka tempat speeds. Majelis dipigawé dina urutan sabalikna. Dina ahir kabel clutch disaluyukeun VAZ 2110. Anjeun kudu ngahontal pedal freewheel dipikahoyong.