Kumaha carana ngalakonan parobahan gear on motor.

Paling peminat mobil teu kapikiran saeutik iinditan, sarta dina hal sejenna. Simkuring teu ngawangkong ngeunaan anu make atawa modél béda, éta mangrupakeun formulir lengkep beda angkutan - a motor. Ku mékanika mobil peran anu kacida penting dimaénkeun ku bener parobahan gear. Dina motor eta perlu mayar leuwih perhatian.

nyatana eta mesin mobil diwangun ku loba tabung, kapasitas maranéhna pisan tinggi, nyaeta ayeuna mah akun teh mana on ratusan liter na horsepower.

Motor ogé condong boga leuwih ti dua tabung, jadi Anjeun kudu abide ku hal basajan saperti mode luyu pikeun mesin, kitu ogé prosedur pikeun shifting. Sacara prinsip, teu hese, saperti maranéhna ngomong, hitungan praktek. Tangtu, aya sapertos anu ngan hayang ngarasakeun swiftness jeung speed. Lajeng ngaganti gears dina motor patut belanja di speed maksimum. Tangtu, moal kabeh motor anu dilengkepan tachometers, tapi alus "rider" dina sora bisa nangtukeun momen katuhu switching.

bikes modern anu dilengkepan mesin opat-stroke, nu boga torsi maksimum dina speeds engine sedeng. Tapi ieu lain hartosna yén éta téh diperlukeun pikeun ngaronjatkeun midiyeum kana aranjeunna. Aya instruksi misalna, anu bakal generalize sahenteuna dua situasi lalulintas, sabab sagala béda jeung boga beban kana mesin sarta diversified. Dina hal ieu, anjeun kudu fokus kana eta. Lamun pindah ti mimiti nu kaopat, anjeun bakal aya bewara anu serelek bertahap di speed, sabab beban teuing badag, sarta torsi kasebut saukur moal cukup mun bubarkeun. Ku kituna ulah poho ngeunaan konsép kayaning nurunkeun tina midiyeum. Gear shifting on motor teu salawasna ngaronjatkeun, nyaéta sarupaning éta jang nambahan kagancangan nu dina perlu sabalikna mun "roll deui".

Dina hal ieu, Anjeun kedah disusun pikeun kanaékan seukeut dina speed engine, sarta mawa eta normal deui. Transmisi on motor anyar boga lima, lajeng genep hambalan, sakumaha saacanna aya ukur opat. Hasilna - gap badag antara rasio, nu bakal mangaruhan dinamika akselerasi.

gear ditangtoskeun shifting dina tipe motor jalan hal penting, sabab didieu muterkeun hiji peran sarta efisiensi signifikan. Dina urutan anu mesin teu "devoured" minyak, anjeun kudu nuturkeun sababaraha aturan basajan, nu ngawengku pemanasan nepi ka suhu operasi, pamakéan béngsin kualitas luhur, ogé Pilihan bener transmisi, gumantung kana kaayaan jalan.

Sedengkeun pikeun mesin dua-stroke, torsi maranéhanana tumuwuh di saimbang langsung ka elehan, sakumaha ogé kakuatan, jadi logika nya basajan dieu: di luhur speed, nu hadé dinamika dispersal. Alami, dina ékonomi jeung pikir teu perlu. Leuwih ti éta, rakitan misalna boga Jumlah drawbacks, kaasup efisiensi low, tingkat noise tinggi, ogé butuh sistem knalpot panjang, sabab résistansi dina éta bagian tina mesin.

Loba pamilik mobil yakin yén motor nu saukur mah teu perlu lamun wahana geus aya. Komo, pelesir di nyetir teu bisa dibandingkeun, sabab mangrupakeun kriteria meunteun rada béda.