Motor biasa "Wayah 3M"

Motor "Wayah 3M", tangtu, moal the legend of dunya komo motoproma domestik. Tapi mémori tina éta kénéh hirup, malah lamun teu di kalangan lega. "Wayah" ieu rightfully bisa disebut sapédah latihan. Barina ogé, éta keur bagian paling meuli pendatang ngartos gede angkot roda dua, ngagali deeper kana kelenjar teh. Tapi aya jalma anu dipikacinta tur cherished 3M. Hayu urang teu ngan dirobah, katala, sabab nyebutkeun kiwari. Sarta kuring indit tolerably motor. "Wayah 3M", sakumaha meureun nya, geus kapanggih hiji tempat dina sajarah ti motoproma Soviét. Eta teu bisa nempatkeun sahandapeun ragu. Tapi naon anjeunna inget di jalan? Patarosan sejen.

Sajarah ciptaan

Produksi masal "Fajar" mimiti taun 1983. Mangka éta geus a motor well-dipikawanoh. "Wayah 3M" ieu mah produk mimiti "Kovrov tutuwuhan." Sateuacan anjeunna éta modifikasi 2, 2M, 3 , jeung, sabenerna, 3M. Panungtungan diserep sagala qualities best of leuwih saméméhna. Ku kituna manéhna jadi paling nyebar. Ieu réngsé pelepasan sarua sanggeus sapuluh taun operasi sinambung pabrik: dina taun 1993.

Harga pikeun motor

Harga pikeun "Wayah 3M" variasina greatly. Kanyataanna aya loba alesan. Indéks harga dibentuk ku sababaraha faktor: taun pabrik, kaayaan, ketersediaan upgrades tur baku - penampilan. Numutkeun kriteria kahiji, meureun aya sababaraha beda. Kadangkala sellers, imagines dirina, atawa rada produk na, hal ilahar, mertimbangkeun release mimiti modél ngeunaan kingkilaban a.

"Wayah 3M" motor sorangan henteu. Churning kaluar rébuan tiasa mahal. Kituna ngical paralatan ieu moal malah patut dengekeun. Tapi lamun tumut kana akun sejen, tawaran pasar nyukupan, Anjeun bisa méakkeun sababaraha aturanana. The "ngora" ti sapédah, nu kirang eta perlu Investasi, kituna, anu hadé éta. Dina faktor sejen isu timbul. Aya model alus snapped nepi kawas hotcakes.

Isu harga. Motor 1985 modél taun sateuacan, sakumaha aturan, maranéhanana éta henteu di kaayaan best of na, jadi meuli ieu drags sababaraha Investasi, teu leutik. Harga conto ieu teu kedah ngaleuwihan 200 dollar. Motor 1988 - a mean emas pikeun anggaran leutik. Éta tetep alus chassis, tapi pintonan pohramyvaet. Biaya ieu "beusi kuda" anu 250 dollar. Naha pikeun investasi di nu meuli ngembangkeun, atanapi teu, unggal ngajawab. Muhun, model tukang taun 1993 taun modél, dirancang pikeun kolektor atanapi fans ngan keras core. Dina instansi ieu sadayana dina tingkat nu pangluhurna: chassis nu, penampilan jeung sajarah. Kalawan harga ditanyakeun - 350 unit konvénsional "pendatang" "Wayah 3M" mawa kabagjaan ka dulur.

Motor "Wayah 3M" - ciri kaget

sapédah ieu teu dirancang keur trek balapan jeung speeds tinggi. Paling dipikaresep, pamekar hayang nyieun hal sakumaha basajan saperti sabun motor keur lalampahan sapopoé. Ieu mungkin keur indit (teu lepas lila), anjeun teu bisa "ngudag", jadi bikers a "kado" sapertos henteu diperlukeun. Tapi lalampahan ka toko atawa digawekeun - éta gampang.

Karakteristik motor ieu alesan atra, aya dina hiji tingkat rata. Hal ieu biasana nyebarkeun on mesin.

"Wayah 3M" bisa boast tina speed tinggi atawa dorong tinggi. Dina modél 3M patut karburator engine single-silinder, milik sistem push-tarikan. Volume total tina silinder tunggal nyaeta 173 sentimeter kubik. engine Ieu migunakeun béngsin ku hiji indéks octane of AI-76 sarta AI-80. Konsumsi BBM Ieu 5 liter per saratus kilometer. Bak gas nyepeng hiji 14 liter. Sasuai, teu sapédah refueling bakal maot moal leuwih ti 280 kilometer. Transmisi opat-tahap. Sistem marake ngawengku dua rem kendang. Saliwatan, aranjeunna geus dipindahkeun jauh ti standar. Atawa rada, ukuran maranéhanana anu ngaronjat ku 35 milimeter, sahingga ngaronjatkeun efektivitas malah rem paling primitif.

katingalian

Teu kawas motor Soviét sejen, 3M éta rada pikaresepeun, anu bisa ditempo dina gambar nanaon. Motor "Wayah 3M" boga ciri tina hiji sapédah Palasik. kulit Chrome low, nu housed kaca spion na sistem lianna kontrol éksternal. Hareup bisa ningali hiji babak lampu gede sumebar lampu badag. Hal ieu disusun ku kituna teu dazzle drivers iinditan arah. Sadia aya chromed tailpipes.

perhatian husus kudu dibayar ka korsi teh. Eta mibanda dua jenis 3M. Kahiji - hiji-sapotong, kadua - misah. Aya pro jeung kontra pikeun tiap tapi tetep, upami Nyanghareupan pilihan teh, nya eta leuwih alus pikeun masihan leuwih sering dipake tinimbang hiji-sapotong korsi. Éta lemes, kituna éta leuwih merenah. Na teu kasampak kawas korsi sapedah dipaling (korsi misah bener Sigana mah a sela on hiji jalur sapedah heubeul).

Is Tuning. "Wayah 3M" approves

Henteu ngan pengrajin terampil anu katampa keur ngolah "Wayah". Sarta unggal waktos sumping kaluar pikeun hal anyar, sarta paling importantly - teu resep sésana. Modernisasi ngalibatkeun parobahan sarta penampilan, jeung parameter teknis.

Total touch tuning. "Wayah 3M" - ieu basa idéal pikeun sapédah anyar jeung ningkat. Barina ogé, suku cadang, ku kituna perlu pikeun ngolah sapédah ieu pisan mirah. Hiji produk kadua leungeun dina harga pasar sahiji bagéan bakal scanty.

pangalaman sakabéh

"3M Wayah" - hiji motor produksi, dirancang pikeun nyetir kota. Anjeunna henteu perlu rékaman speed, teu kedah judul "Mr. kaéndahan". 3M dirancang pikeun jalma biasa merlukeun perjalanan sapopoé. Ku alatan éta, spésifikasi nu rata, jadi teu némbongan kahiji "ganteng". Kabéh ieu kitu Akın ka "Wayah" nu lianna ngan saukur teu bisa ngabayangkeun.