Mitsubishi Legnum generasi panungtungan: pedaran, ciri na fitur tina mobil

Taun 1969, pausahaan mobil Jepang "Mitsubishi motor Corporation" dileupaskeun model Mitsubishi Legnum. Dina paralel kalawan eta dileupaskeun salinan pasti na, katelah Galant di. model ieu béda dina ngan hiji caveat leutik - drive. Dina mobil Galant ngagunakeun sagala roda opat. Legnum éta hareup kabayang drive. Pikeun sésana, aya euweuh bédana.

rarancang

Jumlahna aya salapan generasi Mitsubishi Legnum dirilis. Kiwari dimungkinkeun anu dihasilkeun ampir sapuluh taun - ti 2003 nepi ka 2012-th. mesin geus diwangun dina platform tina "Project America» (PS). Sarta dina generasi ieu "Mitsubishi" ieu ditawarkeun sacara éksklusif di sedan nu. Salaku paménta wagons angon.

mobil Ieu mah kanggo everybody. Lamun kasampak di kénca ku ulasan Mitsubishi Legnum ngeunaan, Anjeun bakal ningali - connoisseurs resep pilihan tina 7 sarta generasi 8. Sajumlah badag motorists maké éta salaku platform keur tuning. Na kuring kudu nyebutkeun, loba ngalakukeun hiji pakasaban alus teuing. Ti sedan pondok, dinamis sarta agrésif ku tiung lega kabukti karya tuning canggih seni. Sanajan eta sia noting yén désainer, nyieun model nu relied kana kanyataan yén Mitsubishi Legnum jadi populer di kalangan urang bisnis.

Tapi perlu balik ka anggota generasi kasalapan. Loba jalma nu disebut ieu mobil Amérika. Isro ieu sorot utama, alamiah di paling Mitsubishi kandaraan. Na urang ngobrol ngeunaan headlights. Ekspresif narrowed nu "katingal" tina headlights sempit ngaganti élmu optik badag pikeun bentuk atypical mobil Jepang.

hal parabot hiasan di jero

Batur bisa datangna teu resep penampilan Mitsubishi Legnum tapi interior persis kawas dulur. Barina ogé, éta incredibly lega - comfortably nampung teu ukur supir, tapi sakabéh 4 panumpang na. Sajaba ti éta, sagala kadali disimpen dimana kudu. Taya kasulitan of nyobian pikeun manggihan hiji tombol atanapi uas. Na acan di jangkungna ergonomics - aya nanaon superfluous dina dasbor. Kelimpahan pilihan aya, tapi teu saurang ogé boga rarasaan yen eta sempet dieureunkeun informasi.

Fitur tina interior nu kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun catetan a kabayang badag, kalawan korsi motor nyetir, adjustable di sababaraha arah, sensor parkir sarta armrest gunana ku kotak capacious badag.

Ku jalan kitu, salon bakal cinta urang ti bagéan bisnis numana mesin na dirancang. interior dijieun dina gaya klasik ketat, tapi ukur bahan kualitas luhur anu dipaké dina dékorasi nu.

ciri teknis

Mitsubishi Legnum mobil generasi panganyarna nya alus dina watesan indikator teknis. Kabéh sedans anu dilengkepan 4-hambalan "otomatis", tapi aya dua mesin. Leuwih kuat Drew up 172 liter. a. tur miboga volume 2.4 liter. Hiji nu geus lemah, nya éta 160-horsepower 2 liter.

Duanana pilihan anu dilengkepan ogé. kaunggulan teknis maranéhanana éta nu gantung "McPherson", rem disc ventilated sarta laju aliran pisan modest nyaéta 8-9 liter per 100 kilométer di siklus dikombinasikeun. Saliwatan, anu tanki bahan beuleum anu dibédakeun ku polumeu hade 67 liter.

Ngawangkong ngeunaan naon boga spésifikasi Mitsubishi Legnum, éta kudu dicatet perhatian manageability. Eta perenahna di hiji luhurna, sarta mangrupa salah sahiji kaunggulan utama mobil ieu. Modél kieu Mitsubishi pernah pikeun masihan leungiteun traction na behaves pantes kawas di juru jeung dina garis lempeng. Mesin di tandem kalawan PPC jalan sampurna. mesin ieu dirancang pikeun kanyamanan. Sanajan speeds luhur bisa dihontal dina eta. wates maksimum nyaeta 200 km / h. Hiji tanda di 100 km / jam dina jarum spedometer ngahontal keur 11,5 detik.

ngeunaan coil

Kedah tingal ulasan, juragan cagar modél. Kalobaannana positip-Na. Jalma ngagungkeun perhatian penanganan alus teuing jeung alus teuing-torsi tinggi motor, nu teu "ngahakan" minyak, sarta ngabogaan sedeng "napsu" dina hubungan BBM.

Tapi aya nuances. Aranjeunna nyaritakeun rem. Éta nu mujarab, tapi nu rawan ngéléhkeun disk na overheating. The caveat kadua mangaruhan reliabiliti suspénsi. Kanyataan yén éta henteu ogé cocog pikeun jalan Rusia. Tapi hiji mobil di nagara kami jeung teu nganteurkeun, jadi loba giliran a panon buta.

olahraga gerbong

Sababaraha kecap kudu ngomong ngeunaan modél kayaning Mitsubishi Legnum VR-4. Ieu mangrupakeun gerbong kuat, gancang tur stylish, nu ieu dikaluarkeun ukur keur jualan on pasar domestik Jepang.

Dina tiung na ieu pakakas mesin turbocharged V6 2,5 liter. Ieu ngahasilkeun kakuatan tina 280 horsepower. Laju maksimum, anjeunna bisa ngahontal, éta kira 250 km / h. Bungkusan ogé padet. model ieu anu dilengkepan sunroof, spoiler, korsi kulit (beige tur hideung), floors beureum, thresholds unik, jangjang dina sisi bemper hareup, pinding jeung loba lianna "asesoris".

Sarta ngantep mobil ieu ngan dijual di pasar domestik Jepang, di Rusia aya kénéh boga modél ieu. mobil gancang janten kawentar, sarta jalma kacida akalna dijieun pasti nyandak ditahan nya, teuing. Ayeuna anjeun malah bisa manggihan Iklan pikeun diobral - dina kaayaan normal jeung dina yuswa 15 taun, model bakal ngarugikeun ti 400 nepi ka 500 rébu rubles.

fakta metot

Ieu kudu dicatet yén utamana pikeun motorists Taiwan dijieun model husus. Maranéhanana éta sorot tina hiji tungtung hareup unik. mesin ieu malah dijual kalayan ngaran béda. Tembok katelah Mitsubishi Grunder. mobil gancang janten kawentar, ku kituna mimiti nyadiakeun deui Filipina jeung Cina. Ngan lamun mobil ieu dijual salaku Galant 240M. Sarta pembeli nu ditawarkeun ngan hiji versi mesin - 2,4 liter MIVEC.

Acan di awal generasi kasalapan tina 2010s geus euweuh populér alatan kanyataan yén modél ieu téh saukur leungit modernitas maranéhanana. Kusabab produksina maranéhna geus réngsé sarta ahli dimimitian kerja keras dina mobil saperti Outlander jeung Lancer.

Sanajan kitu, teu jadi lila pisan, modél ieu geus ulang mecenghul dina hasil pamariksaan. Dina nami Mitsubishi Galant / Legnum di Brunéi ngajual mobil olahraga, dipikanyaho seueur salaku Lancer Sportback.