Motor Ducati Multistrada 1200: Tinjauan, spésifikasi sarta ulasan

Sakali katimu hiji monster of Italia Ducati motoproma nyieun hiji sapédah serbaguna anu diakalan meh luyu pencinta jeung ngajalankeun, sarta wisata leisurely, sarta languishing on pangeusi lalulintas di magapolisa modern ... Ide iklas dina konsép ngamekarkeun hiji motor anyar - Ducati Multistrada. Ieu ieu mimiti diwanohkeun ka dunya taun 2009 di EICMA di Milan.

Jadi dadasar pikeun kreasi sapédah janten populér dina jangka waktu nu model na Ducati 1198 - lengkep rethought jeung dimodernisasi. Pamekar geus dilengkepan deui kalawan sagala inovasi téhnologis nu mungkin nu geus dipake dina balap WSBK jeung MotoGP.

rarancangan

Ngabayangkeun di customer MOTOBIKE asalna na meets patarosan nu manajer urang saperti kieu:

- Abdi hoyong janten geulis ... na gancang, ngajalankeun jéntré. Na mah ngan dina jalan alus I ngumbara, tapi di jalan. Oh hehehehe, sarta bagasi pikeun nyocogkeun. Na supados kota ka maneuver dinya éta. Sareng nyaman - éta fardhu. Jeung ieu gampang pikeun ngatur ...

Kanyataanna paling beginners téh biasana sarupa sarat tina sellers sarta ngahudangkeun tatarucingan. Tapi lamun kalolobaan tugas manajer urang téh ukur keur nyungsi kompromi optimum, anu Ducati geus mutuskeun pikeun balik jalan séjén - nyieun sapédah lengkep uncompromising, anu geus sarat didaptarkeun. Gagasan Ducati Multistrada 1200 dumasar kana opat pilar:

• Urban (mode Kota).
• Olahraga (speed tinggi).
• Enduro (sagala-rupa bumi kaluar-jalan).
• Pariwisata (kanyamanan di perjalanan).

Triplet "multi" dina judulna speaks for didinya: sapédah nu dirancang pikeun ngajawab loba tugas rupa-rupa. Ducati Multistrada sabenerna meunang serbaguna. motor Ieu - tur riil nu mibanda haté Enduro dashing olahraga sarta penampilan recognizable charismatic.

hal parabot hiasan di luar

silhouette tina motor saperti lamun digambar dina salembar kandel, stroke sweeping. Desain dinamis nekenkeun kombinasi warna kontras of Hull dina. Najan kitu, sagala ieu dipigawé subtly na tastefully sabudeureun bentuk sapédah nu disusud hiji flair Italia inimitable sarta identitas "Ducati".

Kembar headlights motor dilengkepan ku élmu optik panganyarna kalawan LEDs. kipas kaca nu geus rada luhur, kalawan kamungkinan mékanisme nyaluyukeun anu cukup basajan. panel instrumen singket ieu dilengkepan sensor digital, jeung on boh sisi eta disimpen compartments sarung leutik.

Lega kétang na sempit "humpbacked" tank napel na exterior tina motor sababaraha Tret heubeul-sakola has Italia Motoshkola.

Roda jeung roda 17 inci, "shod" dina ban kalajengking Trail, nu Pirelli geus ngembangkeun husus pikeun modél ieu.

Ieu kudu dicatet yén karét, nu shod sapédah nu Ducati nu Multistrada 1200 - nu panggancangna di dunya. Eta ngidinan Anjeun pikeun numpak sapédah nu sanajan tilted dina ⁴⁵ °.

modifikasi fitur

Palasik modifikasi Ducati Multistrada ngamungkinkeun supir ka instan ngaluyukeun kakuatan mesin sarta torsi, sarta sajaba, pikeun ngalaksanakeun kontrol traction tur ngaluyukeun gantung mobil.

Aya opat modus gerakan anu ngamungkinkeun pikeun ngaluyukeun sapédah ka sagala gaya nyetir individual, preferensi complexion pilot.

Sportswear S Olahraga modifikasi sapédah dilengkepan hiji Öhlins gantung adaptif éléktronik. Salaku sistem marake dipaké ABS. Model «S» ogé dibédakeun ku ayana inlet tina extractors gurat sarta Fender pungkur ci, anu dijieunna tina serat karbon. Ieu salajengna nekenkeun karakter eces tina sapédah anu.

Variasi S touring ieu utamana dirancang pikeun perjalanan jarak panjang. Cai mibanda sagala "chip" tina dua versi munggaran, tapi salian "diasah" di handapeun kanyamanan ditingkatkeun tina pilot. model Handlebar dilengkepan kamungkinan pemanasan jeung journeys lila disadiakeun saddlebags samping 57 liter.

"Smart Systems"

Pantes perhatian considerable ka angka badag staf dina dewan parabot nu geus dilengkepan sapédah Ducati Multistrada. Harita nunjukkeun yén set geus réngsé sarta timer cukup.

Diwangun-di modél kaamanan mibanda hiji fungsi otomatis balikan deui nyaeta bisa mikawanoh konci ti ignition nu dina jarak dua meter.

ABS, DTS na DES téhnologi pikeun kaamanan nyetir maksimum, saprak meta jeung kalakuan leuwih gancang ti eta bisa nyieun hiji jalma. Kamungkinan ragrag ieu minimal, manajemén di kali facilitated maneuverability ngaronjat.

ciri teknis

Ceuk para ahli, fans na pesaing malah parusahaan, Ducati Multistrada tur jadi tétéla rada maju. Tapi dina 2013, produsén geus mutuskeun deui ngan bisi paningketan. Sigana yén insinyur sarta marketers, "Ducati" serius nanya supergoal a. Bisa oge tantangan ti kajawaraan Jepang dina isu produk massa? Atawa ngaku jadi legenda motoproma dunya, surpassing nu alus heubeul "Harley"? Atawa pisan - ka meunang dihareupeun waktu maranéhanana, nyieun hiji sapédah ti mangsa nu bakal datang?

Dimensi ditingkatkeun "Multistrady" tetep unchanged:

• panjangna - 220 cm;
• lebar - 94,5 cm;
• Korsi Jangkungna - 82.5 / 85.5 cm (gumantung kana modifikasi nu);
• basa - 153,0 cm.

beurat garing gumantung kana séri. Base weighs 196 kg, Sport - 206, sarta touring - 217. tank bisa dituang 20 liter suluh.

Ducati Multistrada (enduro-raga-touring) anu dilengkepan gantung lengkep anyar ngabogaan sistem DSS. Hal ieu diadaptasi pikeun nyetir on jalan nanaon.

engine Testastretta generasi némbongkeun panganyarna berjiwa karakter eces. Dina tandem kalayan anjeunna rem digawé Bosch-ABS Brembo kalawan ABS, Electric Ride-Ku-Kawat. Daptar "alat pinter" Ngaran augmented kawas Ducati Skyhook na Ducati traction Control - nyaeta panganyarna sistem kontrol dina dewan pikeun mantuan pilot.

Hareup adjustable Marzocch garpu jeung 25 derajat tina inclination, sarta pigura Trellis nyaeta sami dina sadaya Kaluaran aya. Tempo modifikasi tina "Multistrady" bisa ngadeteksi di chassis sarua jeung ukuran ban 120 / 7-17 (hareup) jeung 190 / 55-17 (pungkur).

Merits na flaws

Tangtu, teuing mimiti nyauran Ducati Multistrada 1200 motor pangalusna di dunya. Sanajan kitu, runtuyan kaunggulan kalapa sapédah ieu boga. Ieu kaasup handap:

• kamampuhan pikeun milih gerak program nu dipikahoyong;
• luhur-tech sistim kontrol sareng komponenana;
• beurat rélatif low malah dina alat-alat pinuh;
• maneuverability alus teuing, dinamika luhur dispersal;
• penanganan alus, respon gancang paréntah;
• desain modern stylish.

Salah teu kudu poho ngeunaan fitur nu, nu populérna ngaran capacious "isina pinuh".

Tapi ahli ningali eta salaku model, sababaraha shortcomings. Topping daftar téh korsi tangguh. Sababaraha moal teuing wareg jeung beredar pungkur-spion.

Teu kabeh boga kawas mesin tuning. Kucara nyaluyukeun suspénsi, teuing, kudu neangan dipaké pikeun. Tapi éta rada hitungan rasa, moal aral a.

panongton target

Anu bisa jadi meuli, puzzled daptar Dealer sahiji syarat? Numutkeun produsén, éta téh lalaki suksés tur aktif, anu Pace tina hirup anu dinamis sarta luhur. Tangtu, eta boga loba kapentingan beragam, manéhna diaku nalukkeun horizons anyar, sarta sumanget kompetisi nya alien ka anjeunna. Eta sahingga nilik klien poténsi na perusahaan Italia "Ducati".

Mindeng sapédah ieu transplanted fans satia sahiji merek, ngarobah manehna, contona, teu kirang spektakuler, tapi teu kitu tinggi-berjiwa Ducati Multistrada 1000. Fitur utama uniting boga motor tina merk ieu - kahayang pikeun mibanda pangalusna.

estimasi biaya

Hal kahiji anu meuli poténsi museurkeun unggal motor Ducati Multistrada - harga. dealers otorisasi nawiskeun modél 2015 taun 1.690.000 rubles. Vérsi Olahraga bakal ngarugikeun 1890000 rubles. Wisata leuwih mahal pikeun ratus rébu.

Manggihan jeung meuli sapédah di pasar sekundér teu gampang, tapi masih mungkin. Tag harga dimimitian dina jam 300.000 rubles, gumantung kana kaayaan generasi pelepasan.