Naon konsumsi bahan bakar "Toyota Tundra" na nu bisa jadi ngabalukarkeun ngaronjat konsumsi?

"Toyota Tundra" - ieu téh sabenerna hiji Amérika pick-up, nu nangtung kaluar pikeun desain impressive na agrésif anak, kapasitas mawa tinggi, engine kuat sarta ... "efisiensi" dina jihat konsumsi BBM. Sumuhun, konsumsi bahan bakar "Toyota Tundra" nyaeta santun, dina minimum, manéhna spends 18 per saratus liter bensin. Najan kitu, nepi ka pinuh ascertained data, kiwari kami ngahaturanan "Toyota Tundra" na ékonomi na hiji artikel misah. Sarta di tungtungna kasampak di alesan kusabab numana pick-up tiasa runtah beuki béngsin.

Salaku prakték nempokeun, anu Alas jeung mesin 5.7 liter meakeun dina "ratusan" 18 ka 25 liter. inohong ieu gumantung kana kaayaan jalan na gaya supir urang nyetir. Ku kituna, dina tingkat sarta lagu lempeng sareng numpak sepi Alas ieu "makan" 18 liter, jeung lamun coba, teras 17.

Konsumsi BBM "Toyota Tundra 57 'mungkin ngaronjatkeun kana 30 liter (pikeun babandingan 20-ton traktor" Reno Magnum "spends dina beban pinuh ku 30 nepi ka 35 liter solar). Ieu cukup keur sering "eureun", kamacetan sarta AC. Sacara umum, kota "Toyota Tundra" méakkeun henteu leuwih ti 25 liter.

Ogé sia noting nyaéta yén konsumsi bahan bakar "Toyota Tundra" ti mesin 4,7 liter teu jauh beda ti lanceukna heubeul. Ku kituna, dina aktif jalur kendaraan bisa nyerep ti 17 nepi ka 22 liter suluh. Kota di umum teu aya bédana - 24-25 liter. Deui, nilai ongkos-efektivitas bisa rupa-rupa gumantung kana gaya nyetir jeung kaayaan jalan. Saliwatan, konsumsi bahan bakar "Toyota Tundra" bisa naek nepi ka 10 persen, lamun buka pikeun lila idling. Ieu kusabab nalika gear shift bensin teu lengkep combusted di alam pawenangan jeung saukur dipancarkeun kana pipa nu.

Kumaha lamun di Alas "Toyota Tundra" konsumsi bahan bakar naros ka 30 liter atawa leuwih?

Dina hal ieu, Anjeun kudu neangan kaluar sumber masalah. Ilaharna, alesan utama pikeun ngaronjat konsumsi janten lepat dina sistem kadali engine. Dina kalolobaan kasus, konsumsi bahan bakar ngaronjat alatan operasi lepat tina sensor nu dirancang keur ngitung persiapan campuran hawa-suluh. Ieu tiasa:

• Hawa sensor inlet jeung manifold asupan, tur hawa mesin coolant.
• Lambda usik.
• sensor posisi throttle na DFID - sensor aliran hawa massa.

Sakumaha aturan, kahirupan unsur dimungkinkeun bisa ngurangan alatan nyangsang ngagantian sahiji filter hawa. Alatan kurangna DMRV oksigén kaganggu, whereby aya hiji formasi campuran lepat sarta kuantitas gede tina bensin asup alam pawenangan.

Operasi lepat bagian ieu niatna dinyatakeun dina kirang atawa euyeub campuran bahan bakar-hawa Persiapan. Pikeun nangtukeun jenis panyakitna kaayaan sensor anu pangalusna dina puseur layanan dimana anjeun sarta bakal ngaganti aranjeunna. Sanajan kitu, lamun teu hoyong ngajalankeun mobil ka nyeuseuh mobil, anjeun tiasa nangtukeun jenis panyakitna kabeh keur dirina. Ngan keur kieu nu peryogi sahanteuna hiji atawa sahenteuna motortester multimeter. Dina ciwit a anjeun tiasa nganggo voltmeter a.