Pompa-nozzle: klasifikasi sarta perbaikan

Unggal taun paménta pikeun engine solar nurutkeun kriteria kayaning kakuatan, ékologi sarta ékonomi ieu ngan tumuwuh. Jeung ngan hiji formasi sampurna campuran kaduruk tiasa nyugemakeun sarat ieu. Ku alatan éta, sakabéh sistem suntik suluh téh mun beroperasi éfisién, nyadiakeun menit disemprot dina tekenan luhur.

Misalna sistem, nu ngagabungkeun dina hiji injector Unit suluh sarta pompa, a pompa-atomizer. Nya kitu, pompa tekanan tinggi, pompa-injector injects jumlah nu tangtu tina campuran dina momen katuhu. Alatan kanyataan yén pikeun tiap tina tabung tina mesin aya hiji Unit injector, dina sistem saperti euweuh pompa suntik suluh.

nozzles aparat ngawengku hiji sirah silinder disposed Unit solar injector. Mawa kana gaya dina camshaft 4 ngabogaan Cam husus. Gaya dina injectors plungers Unit ieu dikirimkeun ngaliwatan kango nu. Alatan propil husus tina Unit injector kango Cam nyetir munggaran sharply naék, lajeng ragrag gently.

Di momen lamun aya hiji naékna seukeut tina panangan kango, plunger nu dipencet ku speed hébat handap. Ku alatan éta, aya darah tinggi. Lamun panangan kango dimimitian turun lalaunan, sakumaha plunger mimiti ngalambatkeun sarta gerakan seragam luhur. konstruksi saperti ngamungkinkeun suluh ka tuliskeun chamber tekanan tinggi lancar, kalayan henteu formasi gelembung hawa. Mangsa waktu jeung kontrol suntik kontrol klep solenoid Unit injector. Pikeun tujuan ieu, ngaliwatan éléktronik Unit kontrol disadiakeun kalawan tegangan. Malah simpangan leutik di parameter tutuwuhan lumangsung di konsumsi bahan bakar semprot, engine mimiti "noise".

Solar pompa injector tiasa tina tilu jenis: piezoelectric, éléktromagnétik, electrohydraulic. Kalawan solenoid klep nozzle diatur sakumaha béngsin jeung solar mesin, sarta ngabogaan susunan basajan: nozzle jeung klep solenoid ku jarum semprot. The elektro-injector ieu ngan dipasang dina mesin solar, nu leuwih gampang pikeun berpungsi dina sistem Caumont Ryle. Piezoelectric dianggap mesin solar paling canggih. Saperti Unit injector ieu dipicu ka 4 kali leuwih gancang ti solenoid a, sarta dosis nyuntik suluh jeung akurasi maksimum.

Perbaikan of injectors kudu dipigawé nalika aya gejala handap: ngaronjat konsumsi bahan bakar nyata, gagal sawaktos Anjeun ngetok dina pedal gas, leakage suluh atawa popping dina Sistim haseup. Single speed wahana stabil: jarum tachometer téh terus "luncat" tanpa ngabalukarkeun. Mariksa nu nozzles sarta perbaikan maranéhanana anu dipigawé dina lapak husus, jadi hese ngalereskeun aranjeunna bebas: netepkeun hiji tekanan tina ukur 10% luhur nominal nya éta ngabalukarkeun gagal dina mesin. Komo lamun karya tina sistem suluh teu masihan ngabalukarkeun pikeun perhatian, injector diagnostics - hiji prosés nu disarankeun sanggeus unggal 60 000-70 000 km mobil ngaji.