Rod dasi keur mobil domestik

motorists ngalaman ngaku yen "Moskvich" rod dasi ends ti domestik "Lada" moal lepas leuwih lila ti disetél di pabrik. Mun anjeun handyman sarta bisa di garasi keur ngumpul jeung ngaleupas kana sobat beusi, make nasihat: ninggalkeun imah traction transverse sarta robah longitudinal ka hiji nu aya dina vas anu. Taya lathe maranéhanana - Meunang acquainted jeung Turner 3-4 ngurangan. Nyieun dua sleeves clamping na 4-5 kacangan. 2 sahijina kudu jadi katuhu-dibikeun jeung lianna 2 - ka kénca. Sanajan ukuran daun kayaning di leungeun baju nu. Sakali dikumpulkeun - buka alignments. Mun dipigawe neuleu, perbaikan dorong anu diperlukeun. 2 taun ngalakukeun tanpa perbaikan maranéhanana.

Dasi Rod 2107 umum kudu diganti nalika mobil baris ngarambat ngeunaan 47.000 km. Lamun ngagunakeun produk "Lagu", lolos teu leuwih ti 15.000 km. Pikeun jalan gunung ti Krimea aya jarak pondok pisan. Pamilik mobil muji "Cedar" atawa "Lemforder", lamun teu meuli di pasar maranéhanana. "Belmag" Craving oge alus, Anjeun bisa meuli di "Ukravtozapchast" atanapi toko husus lianna. Urang diuji méméh "Zalevtsy" ulasan ukur laudatory. Sareng maranehna, mesin gagal dina tilu puluh-ibun, sarta jarak kudu nungkulan hiji santun.

rod dasi ieu alus, sarta lamun, ku netepkeun sami "lagu", Anjeun nyabut anthers, sakumaha diperlukeun ku parentah, iklas nu pelumas brand SHRB, éta bakal nyandak mobil anjeun kalayan aranjeunna salaku loba waktu salaku unit kulawarga. Nu disadvantage tina dorong luhur-disebutkeun mangrupakeun yén produsén pelumas dina produk anyar teu nyimpen. Nunda produk unopened kana mobil anjeun, driveways panjang. Lamun mercayakeun pamasangan "Trek" workshop husus, hal kahiji karyawan na nabyut dorong lubricated. Kalawan misalna hiji pendekatan bisa ngajalankeun leuwih 40 nepi ka 50 sarébu kilométer. Pikeun fans ngajalankeun jaman jalan garing operasi bakal ngurangan ku sababaraha kali.

Pikeun beusi sobat anjeun teu nguciwakeun di jalan, nyetir ka diagnostics mariksa status tina mobil. Hatur nuhun kana prosedur ieu, anjeun bakal ulah ngaruksak steering nu di waktu salah, salaku rod dasi boga waktu pikeun ngaganti dina jangka waktu. Tugas utama diagnosis nyaéta pikeun ngaidentipikasi backlash nu. spesialis mobil anu nyetir mobil dina overpass ka tingali lamun dina deformasi teh paling traction lumangsung na naha nyertakeun pelindung torn. Mun anjeun teu ningali, teras anjeun tiasa jadi kacilakaan lalulintas penjahat.

Ngagantian of draf steering dina 2109, sakumaha dina Mercedes, teu jadi hese, lamun gaduh sakedik pangalaman dina perbaikan mobil. Jalma anu bakal kahiji waktos nyobian dirina minangka locksmith a, mun inget urutan nu gawe geus rengse:

• leupas tina wahana anjeun tina roda;
• narik lugs tina uas saméméhna unscrewing aranjeunna;
• klip cimata;
• ngadorong anthers;
• rojongan unbent;
• konci kenop rak aci;
• unscrew dorong teh;
• ngarobah anthers, lugs;
• putting brand titik anyar, ciwit aranjeunna;
• Dasi Rod 2109 geus dikirim ka tempat anu;
• sunda napylniki;
• tightening sadaya midang.

Tur ayeuna hayu urang balik! Dasi rod maneh moal gagal. Sarta ngantep roda ngan bakal jalan lemes!