Saperti dina mimiti tiis tina solar? Kumaha carana ngamimitian mobil dina mangsa? Tips, Trik

Dina usum tiis, mesin mimiti "nu tiis" sok janten tugas daunting pikeun motorists. Kadang-kadang ieu merlukeun belanja loba usaha. Tapi teu unggal boga mobil boga pisan waktos gratis. Tapi kumaha carana ulah situasi saperti? Dina artikel dinten ieu urang bakal ngajelaskeun kumaha carana ngamimitian solar dina mangsa. Urang ogé nganggap nasehat, sangkan nu moal jadi mindeng digolongkeun kana kaayaan pikaresepeun misalna.

Kami néangan hiji "pangbagi umum"

Saperti dina mimiti tiis tina solar? Heula, hayu urang nganggap nyababkeun goréng engine mimiti dina suhu saeutik. Ngan disebutkeun yen loba di antarana. Tapi tétéla boga pangbagi umum - cairan. Sarta nurunkeun hawa ambient, anu goréng mesin téh.

Dina kasus suluh solar ibun nu hits. Jeung serelek gancang dina suhu, éta dimimitian pikeun thicken, alatan nu robah komposisi cairan. Hasilna, suluh hese ngahurungkeun atanapi henteu ngaliwatan filter rupa.

Kalawan cairan sarta batré pakait nu prosés kimia (generating arus listrik) anu konstan. Sarta nurunkeun hawa, nu laun aranjeunna lumangsung.

ngabalukarkeun sejen tina mobil goréng amprok dina solar tiasa minyak mesin. Éta, sakumaha suluh, teuing, nuju ka thicken. Ku kituna, nalika hawa jadi gerak engkol pajeulit bagian rubbing. Malah parah, upami film minyak anu torn atanapi sagemblengna disappears. Lajeng overhaul tina tutuwuhan dayana dilawan.

Kumaha ngamimitian hiji solar dina mangsa? amprok heula

Mun wahana Anjeun teu ngamimitian pertama kali, teu kudu panik. proses ieu kedah lepas teu leuwih panjang batan 15 detik. Sanggeus éta, giliran tombol kana posisi aslina sarta ngidinan batré ka "beristirahat" atawa dua menit. Ideally, mesin nu kudu nyieun hiji maksimum 3 usaha. Mun mobil anjeun masih teu ngamimitian, bisi wae, teu ngulang proses ieu sababaraha kali. Sangkan anjeun ngan worsen operasi starter sarta ngurangan batréna.

Mimitian ku "booster"

Dina usum tiis, salawasna tetep "dina cadangan" kabel siap. Hatur nuhun ka aranjeunna, anjeun tiasa gancang mimitian mobil. mantuan anjeun tiasa nyadiakeun teu ukur wawuh, tapi sagala supir lulus ramah ku anjeun. Mun kendaraan téh bisa ngamimitian ku "booster", anjeunna aman tiasa buka on. Tapi sia noting nu mareuman mesin langsung saatos ignition teu kedah. Ngawenangkeun batré anu pinuh "meunang cukup" kakuatan, sanggeus lulus sahenteuna 5 kilometer. Jeung pangalusna sadaya, ngidinan engine pikeun ngajalankeun salila kira sajam. Dina hal ieu, batré pasti ngahanca muatan-Na, sarta mimiti hareup bakal méré normal mimiti-up ayeuna.

Pamakéan aditif na ANTIGEL

Sangkan froze mesin. Kumaha sangkan eta, upami aya cocok deukeut mobil, nu bakal jadi "hiji lampu"? Dina kasus eta, ngabagéakeun kana dunya aditif na ANTIGEL. Untungna, nyungsi aranjeunna henteu teuing hese, malah di kacamatan leutik. Mindeng motorists resep sapertos produser well-dipikawanoh salaku "LIquI renget", "Hado" jeung "Castrol". Alatan wangunan anak, maranéhna teu ngijinan lilin, nu geus ngandung dina Lokal, baranahan dina pinuh. Kanyataan yen suhu bakar ieu lowered, ieu mimiti Anjeun ngahurungkeun mendung, endapanana ngabentuk husus. Sabab misses jeung minyak solar kana chamber durukan, lalaki nyangkut dina tembok filter.

Catetan ogé yén aditif na parafin Antigel teu leyur dina cairan, aranjeunna ukur nahan pertumbuhanana dina suhu biasa ieu lowered. Tapi, sakumaha prakték nempokeun, geus cukup pikeun ngamimitian mesin solar dina 40 derajat handap nol. Najan kitu, pikeun ieu nu peryogi kauninga kumaha kuduna make Antigel. Sarta biasa dituang kana tank dina hawa luhureun 0 ... + 1 darajat celcius. Dina hal ieu, eta hartina bringing kauntungan nyata mesin.

nuances ANTIGEL

pabrik mobil modern ulah nyarankeun pamakéan aditif dina BBM. Ieu masalah mesin ti tdi, IPM sarta CDI. Ieu ngécéskeun larangan pakakas suluh pajeulitna desain. Tapi motorists disebutkeun yen kalawan pamakéan ati tur sedeng aditif dina henteu ngabalukarkeun ngarugikeun naon ka Ulubelu solar.

Lamun maké ANTIGEL penting pikeun nengetan teu ukur dina suhu ambient, tapi ogé dina gelar ka mana babandingan diperlukeun pikeun nambahkeun cair ka tank. pabrik Inpo ieu nunjukkeun dina labél.

Kumaha lamun suluh solar geus beku?

Kumaha ngamimitian mobil di usum tiis, lamun BBM geus beku? Tangtu, suluh solar geus beku, lilin pinuh, mustahil mun "nyegerkeun". Hiji-hijina jalan - tuang eta kana teromol sarta dipanaskeun nepi ka 60-70 derajat Celcius. Lajeng nambahkeun hiji ANTIGEL sababaraha milliliters jeung tuang zat hasilna tank. Tapi sateuacan Anjeun mobil di usum tiis, motorists disarankan pikeun tos masang filter suluh anyar.

rinci langkung lengkep ihwal minyak tanah

Drivers kalawan pangalaman teu percanten ka rupa novelties dina bentuk ANTIGEL jeung aditif tur biasana resep mun éncér minyak tanah suluh solar. Dina prakték, hasilna sarua, sarta anjeun bisa make metoda ieu henteu ngan keur mesin heubeul. Minyak tanah boga lubricity tinggi, jadi karuksakan tina sistem suluh, teu ngabahayakeun. Ahli nganjurkeun diluting suluh solar nurutkeun kana suluh dina proporsi teu leuwih ti 30 persen, i.e. 100 liter minyak solar maksimal 30 liter minyak tanah.

bengsin

Tapi jenis ieu minyak kedah ditumpes dihapus tina daptar dipake "pamanas" kanggo mesin solar. Jadi kanyataan yén béngsin, kawas aditif jeung minyak tanah, boga lubricity. Ieu ngandung harti yén dina mangsa operasi tina pompa motor moal ngompa cair "garing". Ku alatan éta, saméméh mimiti tiis tina manner solar, ngelingan yen alat-alat perbaikan suluh bisa ngarugikeun antara 200 nepi ka 500 euro. Dina kasus ékstrim eta disarankeun pikeun éncér nu béngsin minyak.

glow plugs

Sateuacan Anjeun a solar dina mangsa, Anjeun kudu taliti panas lilin nu. Kumaha atuh eta? Kahiji urang kudu ngahurungkeun tombol ignition, teras ngantosan dugi panel alat bakal terang dina bentuk cinyusu. Paling mindeng éta konéng atawa beureum (eta bisa ditempo dina poto handap). Ieu disappears sanggeus sababaraha detik, informing yén suluh warmed sahingga. Sanggeus nu kudu mulang tombol ignition kana posisi aslina. Pikeun pamanasan lilin filamén lengkep perlu ngulang prosedur ieu sababaraha kali dina interval 2-3 detik. Kanyataan yén pabrik asing teu persis nyaho, naon nu hawa low encountered ku mobil maranéhanana dina wewengkon Rusia, utamana dina wewengkon kalér. Campuran bahan bakar mangsa ieu ngan saukur teu bisa leres haneut nepi, jadi ngulang prosedur kieu leuwih ti sakali janten kalawan kabukti kenop.

Salaku sateuacan di mimitian tiis tina solar, mangka dianjurkeun teu dipiceun mobil tina transmisi na squeeze clutch nepika eureun (manglaku ka mobil kalayan gearbox manual). nyatana yen dina gear usum minyak anu ngeuyeumbeu sipat, nyaéta nyokot mobil keur transmisi, Anjeun maksakeun roda glide na gears tanpa lubrication.

mesin tiis. Kumaha ngamimitian eta kalawan "pusher"?

Hanjakal, metoda ieu teu bisa dipaké dina mobil kalayan mesin misalna.
alesan mangrupa sabuk timing nu bisa megatkeun atawa skip sababaraha huntu hareup. Ku alatan éta, sagala usaha pikeun ngajalankeun mesin solar "kalawan pusher" di hal nu ilahar robah kana perbaikan mahal.

Tips kanggo mangsa nu bakal datang

Tangtu, ieu pangalusna ulah kasus ieu. Ka tungtung ieu kami nyarankeun:

1. Ninggalkeun mobil di garasi. Ideally, paling tinggi na stabil suhu hawa aya dina jenis bawah tanah tina enggon. Tapi lamun teu boga garasi sapertos ieu, coba mun ngawates gerbang ti biasa. mesin disimpen dina tempat nu teu ukur ditangtayungan ngalawan katirisan suluh, tapi henteu kakeunaan faktor éksternal (dina usum panas eta hujan jeung sinar UV langsung).
2. Salawasna ngeusian bengsin suluh kualitas. Tangtu, tawaran refills on stasiun gas mirah sigana pikabitaeun tapi ngajadikeun rasa néang stasiun jaringan badag wungkul di usum tiis. Dina kasus husus suluh solar, sadaya stasiun dina periode ti Désémber nepi ka Pébruari kudu ngajual ukur bahan bakar solar usum kelas, nu teu freeze di -20 darajat Celsius.
3. Mun mungkin, tetep batréna di imah. Malah lamun mesin anjeun diteundeun di garasi, eta masih ngajadikeun rasa ngaleupaskeun batréna peuting. Haneut batréna nyadiakeun kinerja awal dipercaya malah dina suhu pisan low. Na sateuacan Anjeun mesin solar dina cuaca tiis, teu mirosea ka parios muatan batré tambahan. Lamun éta kirang ti 12,5 volt, sambungkeun deui keur 1-2 jam nepi ka mémori. Dina cuaca tiis muatan batré kudu saeutik leuwih luhur ti normal, éta téh ngeunaan 12.5-13.5 V.

Sangkan ilahar kaluar kumaha carana ngamimitian solar dina mangsa. Mugia tips di luhur bakal mangpaat. Good tuah di jalan!