VAZ-2114: ngagantian tina tips steering kalawan leungeun maranéhna

Dina artikel ieu anjeun bakal diajar kumaha mobil 2114 ngagantian tina tips steering lumangsung. Sarta kami moal alamat malah situasi paling kaduga nu bisa lumangsung dina mangsa proses perbaikan. Na, hanjakalna, cukup loba. The heubeul mobil jeung leuwih mindeng dipaké, anu gede jeung deterioration di wincikanana. Leuwih ti éta, gantung na steering komponén anu kapangaruhan paling. Alesan keur ieu, tangtu, perenahna di kualitas jalan. Unggal responds ka unevenness sahiji elemen kandaraan. Tur aya jalma nabrak nu sangsara malah awak, eta dimimitian pikeun deform. Tapi kiwari teu éta, carita mana ngeunaan steering nu.

steering 2114

Skéma sapertos munggaran dipaké dina mobil VAZ 2108. Ieu modél mimiti mobil, nu miboga hareup roda drive (dina industri mobil domestik). Klasik McPherson tipe gantung dina kombinasi kalayan jenis rak steering nembongkeun hasil alus teuing. Lamun urang ngabandingkeun sensations, anu wahana hareup roda kabukti, sanajan dina titik, pisan gampang, tinimbang di model VAZ 2101- 2107. Sajaba ti éta, kolom steering nyaeta résiko tatu nepi 2114, anu ngagantian tina tips steering nu dibahas dina artikel anu. Kusabab tabrakan frontal, manéhna narilep sarta henteu ngahontal supir. Rada carita béda jeung steering tina Penny sarua. Panjang aci ngahubungkeun kabayang steering na gearbox nu.

Salaku hasil tina clash kapala-on aci ieu bisa impale supir liwat. The rak steering di wahana hareup-dipasang kana partisi anu meulah pedalaman jeung kompartemen engine. Hal ieu didorong ku kabayang steering dioperasikeun ku supir. Gerakan ieu dikirimkeun ngaliwatan gear pinion on dua rod nu disambungkeun jeung swivel spring strut. rod ieu teu padet, bagian utama maranéhanana geus dibereskeun dina rail movable. Edges luar téh mendi bola. Hiji sanyawa jeung bagian rod threaded utama, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngaluyukeun panjang sakabéh. Tur ayeuna ngeunaan kumaha carana ngaganti tips steering on 2114 nyalira tur gancang.

parabot baku keur ngagantian tina tips steering

Pikeun ngaganti tips steering, anjeun perlu set baku tina parabot. Tang na spanner di "19" kanggo twisting ujung kacangan ka ros-rosan strut. Tang gunana pikeun unclench tur tarik kaluar pin cotter, nu bunuh dina nut on benang. Ogé, anjeun perlu jack, kenop dina "17", "24", "27".

Ieu sakabeh susunan parabot nu bisa kapanggih di garasi wae. Tapi anjeun teu cukup pikeun mibanda ukur ngan parabot maranéhanana. Kudu gaduh sababaraha asesoris langkung, anjeun tiasa manggihan aranjeunna iraha wae toko bagian otomatis. Hayu urang nyandak hiji tampilan ngadeukeutan dina naon anjeun tiasa datangna di gunana, salaku parobahan dina nozzles steering 2114 tanpa pakakas husus saperti teu mirip sukses.

alat husus

Tangtu, ayana penetrating pelumas téh kacida desirable. Manehna kudu dirawat tanpa mahiwal, threaded sambungan, yén dina kursus mesék teu gaduh masalah sareng twisting kacangan. Éta ogé desirable pikeun tip stripper husus. Ieu ngawengku hiji pigura anu ditunda ros-rosan nu, sarta baud ku bola di luhur, lamun ditempo ti puller salila disassembly tina tip teh.

Lamun teu aya pelumas penetrating atanapi éta teu epektip, éta mungkin anjeun gé perlu teromol gas kalawan nozzle a. Dina kasus ekstrim salah bisa ngagunakeun kompor gas, nu geus dipasang di dapur. Tentang kumaha carana make parabot ieu, anjeun bakal diajar saeutik handap. Éta ogé perlu kudu sadia pikeun ukuran caliper.

Nyiapkeun pikeun perbaikan

Nempatkeun mobil sakumaha lempeng-gancang, squeeze uas erem leungen kana roda pungkur nu dikonci. Dina ieu ogé kudu ngadegkeun titik husus. Éta desirable pikeun ngalakonan perbaikan dina hiji sisi hareup, lajeng ngalih ka kadua. Langsung loosen nu bolts nu nyekel kabayang mun hub teh. Satuluyna anjeun perlu sakabéh bagéan hareup angkat mobil luhureun taneuh sangkan jadi mun boga jarak leutik ti permukaan kabayang VAZ tips steering 2114. ngagantian dipigawé di hareup mobil ngagantung kaluar.

Dipiceun kabayang, nyabut kabayang steering di arah nu dipikahayang. Lamun ngarobah tip ka kénca, kabayang kabukti ka katuhu. Na, Sabalikna, nalika ujung katuhu kabayang ngagantian steering ieu tétéla kénca. Dina posisi ieu, pikeun ngalakonan perbaikan éta loba gampang. Beforehand, éta desirable malah salila sawatara poé saméméh mimiti gawé, Anjeun kudu nerapkeun pelumas penetrating ka sadaya threads. Ti ieu eta gumantung kana kumaha gancang maneh nyieun perbaikan.

Panyabutan dina nozzle steering

Kalayan bantuan tang, Anjeun kedah loosen pin cotter tarik eta kaluar. Konci pikeun "19" pikeun unscrew nut nu. Mun mungkin, éta pangalusna masang engké a pin cotter anyar jeung nut. Sanggeus éta, ditunda ramo stripper husus. Pariksa yen eta leres dipasang, guna lajeng anjeunna ngalaman teu ucul. Ayeuna konci pikeun "17" giliran screw on puller nu. Lalaunan puteran eta dugi lajeng, dugi ujung jari nu teu luncat kaluar tina ros-rosan steering. Tapi saméméh éta, anjeun kudu loosen nu kacangan anu ngamankeun tip ka dasar rod steering VAZ 2114. ngagantian tina tips steering dihasilkeun dina urutan éta.

Lamun teu bisa ngalakukeun hal eta, teras maca instruksi anu bakal dibéré saeutik handap. Taliti ngadamel ukur jarak antara jari tengah sarta mimiti a nut, nu asup ti luar. Ieu bakal nulungan anjeun ngadegkeun sakumaha akurat sakumaha mungkin petikan tina roda. Catetan yén éta téh desirable nyieun adjustment di stasiun jasa, sabab mun ascertain sudut konvergénsi masih iyeu moal jalan mun, bakal ngalaman maké henteu rata tina kembangan ban, nyandak mobil ka sisi, sarta séjén "charms". Sarta di dieu Kang kumaha carana mariksa tips steering 2114? Cukup tina leungeun povraschat maranéhna lamun aya wae jams lalulintas dina hinge nu teuing gampang, éta waktuna pikeun ngaganti unsur.

Kamarana atuh lamun kuring teu bisa unscrew nu kacangan nyaluyukeun?

Sumuhun, di mobil heubeul nu boga amprok considerable, ieu bisa dititénan. Eta masih aya kacangcayaan éta unggal supir monitor kaayaan sambungan threaded, ngarah pamustunganana jadi terkontaminasi tur cabut aranjeunna janten pajeujeut. Salah geus Resort ka trik nu ukur ngahesekeun perbaikan. Mun anjeun teu hoyong komplikasi, tapi sahanteuna sataun sakali ngubaran penetrating pelumas nyaluyukeun kacangan dina rod. Tapi deui ngalereskeun. Anjeun kudu nuturkeun léngkah ieu. Lengkah kahiji nya éta unscrew kana baud, nu geus fastened ka rod steering mun rel. Saterusna, sakabéh struktur, kaasup dasi rod 2114, ieu dikaluarkeun tina handapeun tiung kandaraan.

Ayeuna, eta ngan bisa ngabantu ka pemanasan tina benang. Pikeun ngalakonan aksi ieu tiasa jadi plat imah, sarta kalayan bantuan mangrupa teromol gas. Ieu warms up sakabeh tina draft, dina nu aya thread a. Sanggeus éta kudu palu rapih obstuchal. Hasilna, sagala keyeng jeung kokotor nu geus akumulasi jero showered. sambungan ngaco janten haratis, nut nu bisa unscrewed gampang. Saliwatan, trik kitu bisa dipaké pikeun sagala bolts, pin, yén éta téh teu mungkin mun unscrew metode konvensional. Hal utama anu aranjeunna henteu mibanda elemen fusible.

Masang a tip anyar

Ku kituna, anjeun kudu nyaho sabaraha jauh deui éta ti ujung nut nyaluyukeun kana sumbu steering tina ujung ramo. Ngan nyaho jarak, urang bisa nyieun instalasi ditangtoskeun tina roda relatif ka unggal lianna. Hal kahiji curang nut dina thread ti tip teh. Lajeng masang eta dina bagian utama traction. Sakumaha nu kabukti ayeuna kaluar, nyaéta ngagantian rada basajan tina tips steering VAZ 2114. The leungeun ngalakukeun sagalana anjeun tiasa pikeun sajam satengah.

Screw eta nepi salami salami jarak moal muncul sami nya éta dina bagéan heubeul. Tightness ngahasilkeun sanggeus assembly final. Kahiji, nempatkeun ramo dina ros-rosan nu. Anjeun teu kedah ngeusian deui kalawan gaya, ngan cukup kaluar tina panangan nempatkeun di tempat. Screw nut, tighten eta ka torsi dieusian, ngalereskeun posisi na ku pin Ngonci.

kacindekan

Barina ogé, anjeun kudu tungtungna tighten nu kacangan nyaluyukeun dina rod steering. Numutkeun skéma ieu ngalibatkeun bursa sahiji elemen duanana dina kénca jeung di katuhu. Leuwih ti éta, ngagantian tina tips of steering Draf 2114 téh persis sarua jeung dina sagala drive mobil hareupeunana roda. Perhatikeun yén dina kasus ngaleupaskeun sakabéh rod kudu dihapus hiji panutup pelindung, anu nangtung di luhur rak nu.