SDA: gerakan sabudeureun ring. The "gerakan sirkular". Aturan crossroads arah roundabouts

Aturan jalan gaduh nuances na subtleties sorangan yén supir novice hésé pisan ningali, keupeul, terus nempatkeun kana praktek. Salah sahiji jalma kaayan rék jadi utamana ati - ieu perjalanan sabudeureun ring. Ti gigir sigana nu ieu teu deal badag - eta drove, rode di stream umum, sarta robah jadi péngkolan hiji. Sanajan kitu, ieu téh teu sagemblengna bener. Sateuacan Anjeun gerak sirkular, perlu neuleuman nuances cingcin perjalanan. Barina ogé, perlu neuleu asupkeun / mindahkeun kaluar sarta nyandak jalur a teu jadi halangan pikeun kandaraan séjén. Kumaha carana meunang di ring?

Aturan jalan: simpang bunderan

Di nagara urang, lalulintas ngalir dina sisi katuhu. Ku alatan éta, bagian tina jalan nu dijieun tunggang counter-jarum jam sakitar bunderan, disebut gerakan sabudeureun ring. SDA ngalaporkeun yén lalampahan sakitar bunderan ieu réngsé ngan sanggeus wahana daun tempat dina jalur jalan di.

Tanda na markings

Aturan di crossroads tina tipe ieu lumangsung tanpa bantuan lampu lalulintas. The "gerakan sirkular" ngadegkeun di lawang ka ring. pameuntasan pedestrian ayana dina bunderan, salawasna aya unregulated. Jeung tanda na markings nangtukeun lalulintas prioritas kana ring. SDA boga daptar jelas sadaya unsur jalan, nu ieu diwenangkeun jadi dipasang dina sarta saméméh NANGTANG anu. Hurup nu bisa dipasang méméh "gerakan sirkular", "utama jalan", "Méré Jalan", "Gerakan tanpa stopping dilarang". Panungtungan dua laporan prioritas anu dibikeun ka kandaraan geus di ring. Hartina, mobil ditarik nepi ka Bundaran kudu ngareureuhkeun na skip kandaraan lianna geus pindah ka dinya, sarta ngan lajeng asup. Upami teu kitu, supir ngalanggar aturan lalulintas, anu bisa ngakibatkeun kreasi hiji kacilakaan lalulintas.

Tanda "jalan utama" ngidinan Anjeun pikeun ngalih tanpa stopping, tanpa leungit kandaraan lianna kalayan minor a. Akibatna, drivers, ngasupkeun cingcin, boga prioritas nurutkeun kana SDA.

Éntri kana ring

Dina urutan janten on kabayang, Anjeun peryogi kauninga anu pita tiasa nelepon anjeunna.

Pikeun ngawitan, manggihan lamun prioritas patalimarga dina ring. Ieu bakal nulungan anjeun ka elemen jalan. Lamun tanda "gerak Circular" henteu dituturkeun ku nu séjén ( "Pasihan Jalan"), eta hartina ring mangrupakeun utama, sarta anjeun teu kudu ngasupkeun kaunggulan tina eta. Jadi maneh lasut kandaraan mucunghul lumen anu bisa dipaké. Aturan ngajarkeun urang yen rotasi lumangsung dina hiji band nu saluyu. Sanajan kitu, dina gerak sirkular teu nerapkeun. Kituna, entri dijieun tina salah sahiji angka hiji. Sarta ogé dina ring nu nempatan rubakpita anu sarua sakumaha saméméh pameuntasan. Anjeun teu bisa nuliskeun nomer hiji ti kénca, sarta nyandak éta tebih katuhu. Ieu palanggaran flagrant.

Dina sababaraha kasus, cingcin ngabogaan jumlah minimal tina lajur dina hubungan jeung bagian saencanna jalan. Dina kaayaan aturan ieu, supir kudu ngatur balik ka nomer nu dipikahoyong sateuacanna, dumasar kana SDA.

Gerak ring

Ngaktipkeun - alat nu loba pembalap poho nyebrang ka bagian roadway. Ieu palanggaran kotor, sabab petikan ring bisa ngawengku hiji pluralitas manuver, nu perlu ngingetkeun ngeunaan drivers lianna.

Sakumaha geus disebutkeun, eta pohara penting pikeun turutan hartosna teknis ngeunaan organisasi pergerakan di hareup lawang. Pastikeun pikeun nandaan "gerakan sirkular" aya bakal dipasang. Sajaba eta bisa hadir "Pasihan Jalan", "eureun tanda", sakumaha ogé indikator séjén, ngalaporkeun on naon arah nyaéta Cangkuang.

Keur bagian paling éta ampir sok Bundaran a boga prioritas, tapi teu salawasna jalan séjén anu sekunder.

Ngalirkeun sabudeureun ring, supir kandaraan boga nuturkeun di jalur na teu jadi halangan pikeun pamaké jalan séjén. Tapi nalika nyieun obahanana tentara anu diperlukeun ngagunakeun sinyal tina robah warna ka warna. Disebutkeun, Chances nyiptakeun kaayaan darurat.

Hurungkeun sinyal teu kaasup loba pembalap, nyetir di bunderan, kukituna nyasabkeun pamaké jalan séjén. Kituna perlu sasuai jeung aturan lalulintas. Nalika rengse gerak sirkular, aturan nyetir diwajibkeun jadi patepung ku unggal supir.

Ka simpang kalawan ring mindeng abut na jalan séjén. supir kudu pikir sateuacanna naon baris anjeunna ngalakukeun manuver.

Contona, gerakan langsung tina ring. SDA henteu ngandung émbaran ieu, tapi drivers ngalaman dianjurkeun dina tilu-jalur jalur jalan mun taat kana sakaligus tengah. Najan kanyataan yén arah anjeun prioritas, Anjeun kedah tetep pastikeun yén drivers lianna bisa ningali anjeun jeung sono. Ku kituna, ring nyetir langsung, éta leuwih merenah pikeun cicing di jalur katuhu. Sanajan kitu, ieu bisa jadi ngahalangan gerak kandaraan séjén. Kituna, lamun teu bisa nyokot eta, éta bisa di-rekonstruksi di tengahna.

Salah sahiji nuansa nu kudu nengetan - ieu overtaking on ring. Barina ogé, di Bundaran, éta diaktipkeun. Salila pagelaran diangkat jadi citakan fardhu sinyal péngkolan. Sahingga ngajaga diri jeung sajabana ti kacilakaan.

Pivots on ring

Hurungkeun katuhu atanapi kenca ngamungkinkeun gerak sirkular. Aturan ongkos keur robah warna ka warna kahiji jeung kadua anu béda. katuhu pikeun ngalakukeun pisan gampang. Pikeun palaksanaan na bakal perlu rekonstruksi sakumaha eta ngalir dina angka ekstrim, tanpa interfering kalayan lalulintas lianna. Salawasna nganggo sinyal péngkolan. Ogé, éta téh boga mangpaat pikeun ngalambatkeun turun.

Péngkolan ditinggalkeun saeutik leuwih pajeulit, hususna keur drivers novice. Sanajan kitu, nu nganyahokeun jeung manehna sakali, dina mangsa nu bakal datang anjeun bakal moal ngalaman kasusah. Rotasi dilumangsungkeun ngan nurutkeun aturan jalan. Kituna, Anjeun mimitina kudu nyokot posisi leftmost on jalur jalan di. Sakumaha anu geus anjeun apal obahanana tentara pikeun ngarobah lajur merta lumangsung ku citakan sinyal péngkolan luyu.

Dina kasus dimana jalan ngabogaan dua jajar, kudu ngamimitian pindah ka kénca, sarta sanggeus ngahontal éta kaluar anjeun kudu ngatur balik ka katuhu jeung ngalengkepan gerakan sabudeureun ring, sanggeus dipindahkeun ka handap ti eta jeung balik.

Sabot disk Longstrip ditinggalkeun péngkolan anu dipigawé dasarna ku ngajalankeun éta obahanana tentara sarua, nu geus disebutkeun saméméhna (dua jajar). Tapi dina hal ieu anjeun ngan butuh sangkan bener keur nyieun moal sakali, tapi dua. Maneuvering kudu jadi taliti tur neuleu, saprak anjeun teu hijina pamilon dina gerak sirkular, sarta kudu inget yen sagala kasalahan anjeun sarta kagagabahan bisa kos maneh jumlah santun.

The kaluar tina ring

Nyingkah ti bunderan lalulintas, supir kudu diajar hiji aturan dasar. Kongrés ieu diwenangkeun ukur jeung jalur katuhu ekstrim. Sateuacan eta, lamun ngalih ka sakaligus sejen, Anjeun sono mobil, lajeng ninggalkeun jalan tol.

Pedestrians na lalulintas dina ring

Sakumaha geus disebutkeun, di transisi pikeun individu luar wahana dina pangkonan aya unregulated. Ku alatan éta, maranéhna kudu dilaksanakeun saluyu jeung peraturan. Gerak sirkular téh rada hésé pikeun petikan motorists, tapi ogé pedestrians anu mindeng sieun anjeunna. Tapi, sieun kieu teu diyakinkeun. Kusabab jalma kalem bisa meuntas roadway dina transisi unregulated, anu -dozhdatsya utama minangka kandaraan ngalambatkeun turun lajeng eureun jadi nu sono.

SDA, gerakan sabudeureun ring: fines

Kusabab aya aturan, aya hukuman pikeun palanggaran maranéhanana. Éta gumantung kana pelanggaran lalulintas titik. gerak sirkular teu pencét dompét anjeun, mun anjeun satia nuturkeun sagala aturan jalan.

Panggerak kasalahan paling umum:

• Ngarambat dina jalur sabalikna.
• Ignoring katuhu prioritas tutumpakan iinditan on jalan utama.
• Lamun sinyal maneuvering rotations teu kaasup.
• Miang tina bunderan lalulintas dina sagala band séjén sajaba ti katuhu ekstrim perlu.

Jumlah pasti tina fines bisa kapanggih dina dokumén normatif. Ku kituna, misalna, keur gerak supir dina arah jarum jam nyabut lisénsi supir urang.

Supir kendaraan, drove kana ring pas keur lampu beureum, bakal meunang denda ngeunaan salah sarébu rubles. Lamun palanggaran kadua - lima atawa deprivation of katuhu ngajalankeun nepi ka genep bulan. Parkir nu diwenangkeun ukur lima méter di hareup simpang, éta téh, saméméh kaluar tina ring. Upami teu kitu, supir geus wajib mayar ka perbendaharaan kaayaan ngeunaan lima ratus rubles.

saran

Hal pangpentingna - mun milih jalur bener, ngajalankeun gerakan sabudeureun ring. peraturan lalulintas nu diropéa rutin, jadi Anjeun kudu turutan parobahanana. Ogé taliti diajar tanda lalulintas, sanajan kanyataan yén anjeun di handap jalur anu sarua unggal poe. Barina ogé, nyetir ku inersia, Anjeun bisa jadi teu aya bewara a set anyar elemen mahal, sarta salaku hasilna, ngakibatkeun kacilakaan. Na tangtu, ulah poho pikeun ngirining pikeun pedestrians on pameuntasan di.