Mobil "Aveo T250" (Chevrolet Aveo T250): ulasan, spésifikasi, harga

Mobil "Chevrolet Aveo T250" dimimitian pikeun ngahasilkeun taun 2006. Eta diganti model T200 sarta ngagaduhan awak leuwih modern. Alat-alat di umum tetep sami kitu, spésifikasi geus ningkat. Desain nice, utamana lamun dibandingkeun versi sateuacanna, ieu impressed, sarta anyar "Aveo" gancang massana panongton-rupa pembeli. Manéhna jadi salah sahiji pamingpin di pasar tina ongkos mobil low, sarta sells ogé nepi ka poé ieu. Dina sapuluh taun, mobil junun némbongkeun diri, sangkan anjeun bisa ningali eta ti titik praktis of view, dumasar kana pangalaman anu boga.

ciri umum

"Aveo T250" dijieun dina tilu versi. Nu pang populerna di antarana - 5-panto sedan. Aya ogé hatchback, kalawan ayana tilu atawa lima lawang. Model dirakit di Cina, Korea, Polandia jeung Ukraina. mobil Cina dirakit dina GM Cabang, narima éta ratings pangluhurna ti juragan. Model ti assembly Cina beda utamina dina mesin 1.6 liter sarta kebat alus. Diantara béda minor bisa dicatet grille, dicét dina warna awak jeung motong Chrome strip antara taillights, kitu ogé unsur kai di kabin nu. Vérsi Cina dipigawé ngagunakeun tipe awakna sedan.

awak

Dibandingkeun sareng versi saméméhna "Chevrolet Aveo T250 'boga awak tahan ka korosi. Sanajan kitu, perlakuan anti korosi pisan luyu, kitu ogé sagala mobil anggaran lianna. Hanjakal, logam ti mana awak dijieun lemes pisan. Kantun ngadorong mobil bisa ninggalkeun lembang dina eta. Sedengkeun pikeun élmu optik, éta dina sababaraha mesin téh kedap cukup, salaku konsekuensi - fogging headlights. Dasarna kieu tungtungna kelemahan "Aveo T250" sedan. "Aveo T200" kungsi cacad serius - lemah weld ningkatna rak antara cangkir pilar saparapat pungkur. Dina generasi kadua kakurangan ieu dilereskeun.

salon

Interior "Aveo T250" nyaéta sarupa lanceukna heubeul, tapi geus loba kamajuan mangpaat. Versi Cina ngabogaan decor beige, sarta sakabeh batur - abu poék. Caang finish Sigana leuwih ekspresif, tapi pisan praktis sarta merlukeun penanganan pisan ati. Salon dipangkas tangguh, tapi teu palastik squeaky. Alatan éta uprights gurat lega dina robah warna ka warna teu boga cukup pisibilitas. Exterior noise insulasi terus terang rada lemah. Dina panumpang Baris tukang jangkungna rata tiasa rada nyaman tetep di kitu, tilu urang bakal bisa dipaké raket. Dibandingkeun kalawan saingan na pangcaketna - Daewoo Lanos, salon "Aveo T250" geus, sarta korsi deui pungkur langkung orientasi tegak. Tapi badarat dina korsi anu saeutik leuwih luhur. spasi kargo ngabogaan volume 320 liter nu leutik sakumaha dibandingkeun kalawan pesaing.

mesin

Sadaya model "Chevrolet Aveo T250" dilengkepan mesin béngsin. Paling umum di antarana - 1,5 liter, 8-klep Unit nu geus digarap ogé dina mobil tukang generasi. Kalayan operasi ditangtoskeun eta bisa dipaké tanpa overhaul utama nepi ka 500 rébu kilométer. Sanajan kitu, eta kajadian anu sanggeus amprok 200 sarébu kango camshaft kaluar tina posisi operasi na alatan ngagem of lash nu. Kituna, nalika knocking valves, lifters hidrolik mariksa sarta, upami diperlukeun, ngaganti aranjeunna. otomatis dina maranéhanana anu cinta numpang dina kecepatan luhur, bisa ahirna leungit sealing gasket panutup klep na segel minyak camshaft.

engine Cina jeung 1.6 liter bisa jadi boh inline atawa susunan V ngawangun sahiji tabung. Kauntungan utama na - a kakuatan luhur di ampir napsu sarua, kawas mesin 1,5 liter. engine ieu ogé henteu ngungkabkeun sagala serius "alatan kasakit", jadi Anjeun bisa aman meuli. Aya ngan hiji ciri tina masalah - bocor panutup klep gasket.

Timing Beubeur duanana motor bareng jeung rollers perlu robah unggal 6000 kilometer. Tapi pompa, nu geus disetir kukituna sabuk, nyaéta dua kali badag.

mesin ngabogaan napsu geulis solid - kira 10 liter per 100 kilométer, jadi loba nu boga ngatur HBO nya. Salaku prakték nempokeun, anu motor operasi kalawan pamasangan gas, anu henteu leuwih goreng ti on béngsin. Tuning "Aveo T250" ngamungkinkeun pikeun ngaronjatkeun ciri motor, tapi biasana moal Resort ka eta.

pangiriman

dibagikeun singa urang mobil model ieu dilengkepan manual 5-speed. Mesin sareng pangiriman otomatis 4-speed henteu leuwih ti 20%. Duanana buleud anu nalangsara kelenjar tightness hampang semiaxes na crunch granat outdoor. Sahingga kadang elemen ieu kudu dirobah. Pikeun sésana, duanana PPC sagemblengna dipercaya. Sababaraha masalah anu éta has dina versi panungtung mobil, produsén hasil ngaleungitkeun. The clutch ieu hydraulically disetir, nu geus earned ngan hiji titik - noise tina bearing pelepasan.

hal nu gumantung

Chassis ngabogaan kandungan énergi tinggi, sarta copes kalawan defects jalan urang. Sanajan kitu, dina mangsa maneuvering beurat, awak lurches noticeably. Jadi mesin anu leuwih cocog pikeun nyetir diukur.

Desain gantung "Aveo T250" nyaéta sarupa versi sateuacanna - bebas hareup McPherson na beam semi-gumantung di pungkur. Gantung ieu ogé diadaptasikan ka realities urang jeung fungsi pikeun lila. Pangajeg bisa jadi dina jarak 50.000 km, tapi blok jempé tina leungeun hareup, sendi bola na bushings penstabil ieu ilaharna diayakeun mileage ka 100.000 km.

Steering tur marake sistem

Kabayang "Aveo T250" ieu dilengkepan booster hidrolik. titik Ieu kadang rawan leaks steering kelenjar aci. Malah leuwih jarang ditempo deterioration of WTP, anu némbongkeun hiji dug ciri. tips steering téh 60-80 sarébu kilométer, jeung dorong pisan ka 100 rébu. Sistem marake jalan flawlessly tapi sensor ABS kadang gagal.

kacindekan

Status salaku salah sahiji sellers luhur di pasar mobil pos anggaran, mobil ieu geus narima deserved ogé. "Aveo" ngagabungkeun biaya lumrah, reliabiliti, adaptability ka jalan urang jeung perawatan béaya rendah. mesin nya cocog pikeun sagala pembeli anggaran audiences. Miyabi jeung Maha best of modern jeung Sigana leuwih nguntungkeun mun sababaraha pesaing. Gampang tuning "Aveo T250" baris nyieun mobil leuwih senang, jeung sababaraha taun ka poho ngeunaan kahayang pikeun ngarobah mobil.

Model "Chevrolet Aveo T250" ieu dilanjutkeun taun 2012. Harga mobil on pasar sekundér pikeun titimangsa téh ti 5000 dollar. Tapi carita teu mungkas sanggeus mobil dina taun 2012, nya éta aya di Wikivoyage ngaranna ZAZ Vida. Salian nami, dina mobil, euweuh geus robah. Anyar "species" patut ngeunaan 12 rébu pérak.