"Java-634" - a popular motor tujuh

Dina 1973, ti insinyur ti perusahaan nasional Jawa geus ngembangkeun model anyar a motor milik kulawarga ageung "Java-350". Ieu ieu dilengkepan engine dua-stroke sareng kapindahan tina 350 cm ³ sarta ogé ngadeg di model saméméhna. Modél ieu disebut "Java-634" na dirilis kalayan perbaikan minor pikeun salapan taun (dugi 1982).

Pasar Soviét "Java-634" éta hadir jeung 634/01 designation. Pikeun pasar domestik dihasilkeun model 634/4/03. Bedana fundamental aranjeunna kapaksa, iwal ti mesin. "Java", dihasilkeun pikeun pasar Czechoslovak, dilengkepan unit kirang kuat kakuatan (19 hp mun 22 hp), teu ngaleuwihan aturan Éropa dina tingkat noise (84 dB).

Motor Deskripsi "Java-350" (tipe 634)

takdir

Motor "Java-634" geus dirancang pikeun ngalakonan hiji atawa dua jalma jeung barang Jumlah beurat ka 180 kg single-lagu kandaraan. Hal ieu dirarancang pikeun gerak, henteu ngan pikeun jalan diaspal, tapi ogé dina nagara anu geus nyieun anjeunna pisan populerna di nagara urang. Pikeun motor bisa gabung di sisi atawa pungkur ti trailer anu ku cara maké bagian tambahan.

mesin

Unit kakuatan mangrupakeun mesin dua-stroke kalawan volume Sistim cooling hawa 350 cm ^3, tiasa ngagancangkeun motor ka 128 km / h. Dua tabung nu disusun peuntas sumbu longitudinal kalawan inclination arah kapasitas ²⁵ ° C. tank - 16 liter konsumsi bahan bakar - 4 liter per 100 km. Dicirikeun ku reliabiliti tinggi na durability, éta alus teuing di pick-up na noise low. Pikeun operasi flawless perlu eusian campuran tank tina béngsin jeung minyak dina proporsi 1:30.

pangiriman

clutch motor operasi dina mandi minyak, mangrupakeun multi kalawan disk baja jeung pinding refractory. Pikeun kadalina kana sisi kénca steering nu clutch uas ieu lokasina. Saterusna, aya anu disadiakeun mangrupa shutdown semi-otomatis lamun ngarobah babandingan gear.

Transmisi dijieun opat-ku cara ngageser gears. Pikeun gear ngabogaan uas suku, digabungkeun jeung mimiti ti engkol engine.

chassis

"Java-634" boga struktur rangka anyar, nu dirancang ku booming puteran, nu boga kakuatan perlu jeung rigidity sahiji operasi salaku motor kalayan sidecar a, sarta tanpa eta.

Rem tina kendang bebas motor, mechanically disetir. Ngerem roda hareup ku cara maké cecekelan ayana dina handlebar katuhu, anu pungkur - kaki pedal (ogé di sisi katuhu).

Kabayang hareup, kitu ogé baja spiral cinyusu jeung dampers hidrolik geus ditangtukeun kana garpuh telescopic nu ensures kinerja alus lamun nyetir on jalan kasar.

The garpu pendulum pungkur nu kabayang téh dibereskeun, nyadiakeun stabilitas alus lamun nyetir on jalan baseuh jeung leueur alatan pangrojong sahingga lega.

electrics

Dina motor "Java-634" Sistim batré anu dilarapkeun kana tegangan ignition of 6 V. genep kutub generator ku kakuatan nominal of 75 W, nu geus dipasang dina awak linggis, breakers circuit, sarta kapasitor, anu fastened mun crankcase kana. batréna anu lokasina sahandapeun ujud cushion korsi ganda.

Dina dasbor aya opat kontrol lampu: beureum - pikeun sistem kontrol ignition (mana kaluar nalika generator dimimitian digawekeun), bulao - citakan tina beam tinggi, héjo - Indikator arah, konéng - nétral gear uas.

Motor "Java-634", ciri jeung penampilan anu teu bisa rightly dianggap sumber bangga désainer Czechoslovak nu dihasilkeun dina sababaraha versi. Paling panganyarna tina ieu ieu 634/7, nu mibanda parobahan design minor diteundeun sagala rinci dasar alamiah di generasi a "Java-350/634".