Racer Enduro 150: ulasan, poto, data teknis

Modél enduro - motor nyata kaluar-jalan, anu bisa ngarambat dina jalan umum. Éta téh dilengkepan sinyal péngkolan, headlights jeung lingkup sahiji tanda lalulintas. beurat lampu sarta ukuranana leutik anu sampurna pikeun jalma tumuwuh kalayan saeutik. Réliabilitas numpak na penanganan gampang mastikeun popularitas nu sapédah urang duanana di Rusia jeung di sakuliah dunya. Dina urutan ngalaman model Racer Enduro 150, éta sia tempo ciri na, fitur operasi sarta customer ulasan.

gambaran

motor nu geus dilengkepan motor dipercaya jeung fit nyaman. korsi ngabogaan sedeng-ukuran rigidity tinggi. Dina sela nyaeta kalapa tina helm na hal. Anjeun tiasa masang saddlebags.

Motor Racer Enduro 150 teh panghandapna dina garis Enduro. mesin geus sampurna pikeun rumaja jeung motor-fans ngora. handap Sistim lalawanan knalpot na trapeze sturdy mangrupakeun kaunggulan utama hiji SUV leutik. Jero kembangan di satru jeung 5-speed gearbox mantuan ngadalikeun paripolah motor teh malah dina kaayaan nyetir hésé.

idéntitas brand

Produsén Moto Racer boga pabrik di Cina, nu ngahasilkeun unggal taun leuwih ti 100 rébu. Unit dijual. Di wewengkon Rusia nu produk tina merk ieu laku leuwih ti 10 taun. A parusahaan produksi full-fledged ngumpulkeun motor di luhur pipelined, kitu ogé rinci lengkep pembuatan sorangan. Contona, Racer Enduro 150 anu spésifikasi nu pantes perhatian husus nyaéta konsekuensi tina produksi bagian kualitas luhur.

Pausahaan ieu aktipitas model produksi Palang, Enduro, tricycles angkutan barang, jalan na bikes olahraga. parusahaan oge manufactures scooters na mopeds. Desain rékayasa injeuman tina masalah Jepang kawentar. parameter teknis sadaya sampel minuhan standar internasional.

parusahaan boga sababaraha cabang di Rusia. Ieu kaasup kantor jualan na terminal gudang. Nyadiakeun konsumén jeung kasempetan pikeun mésér teu ngan motor, tapi ogé suku cadang.

cocog naon

Model Racer Enduro 150 mangrupa pilihan unggulan pikeun racer novice. Duanana amatir sarta profésional bakal ngarasa yakin kana sapédah ieu. Gampang rupa bumi kaluar-jalan jeung manehna hariwang.

behaves Alus dina jalan kokotor. Alatan gantung hadé rem kaku jeung accelerates. Waktu separation ti aspal kabayang minimal. Lamun ngarobah karét nu sampurna pikeun kota. Impeccably behaved di leuweung. Hal ieu mindeng dipaké pikeun perjalanan jarak panjang. Milih kuda beusi, kedah taliti maca spésifikasi na.

ciri teknis

Ci engine 4-stroke (149 cc.) Of motor boga kapasitas 11,2 liter. a. Hal ieu ngamungkinkeun eta pikeun ngembangkeun nepi ka 7.500 rpm. Wheelbase nyaeta 1200 mm. Unit nu speeds nepi ka 95 km / h. carburetor asalna ti Jepang. Manual gearbox nyaéta 5-speed.

parameter teknis:

1. Sistim dimimitian digambarkeun listrik sarta tajongan-starter.
2. The tanki bahan beuleum nyaéta 5 liter. 100 km drive meakeun 2.2 liter. Cooling dipigawé dina cara alam (hawa).
3. Dina spoke roda dipasang rem disc.
4. Motor boga rata dimensi - 1890 x 790 x 1080 mm.
5. Idéal pikeun jalma anu resep engine hawa-leuwih tiis.
6. Ukuran kabayang tina 70 / 100-19 / 90 / 100-16.
7. panel instrumen Electromechanical baris datangna dina gunana dina perjalanan panjang. Hal ieu dilengkepan tachometer na spedometer, mintonkeun tingkat tina nétral jeung jumlah bahan bakar.

Timbangan 99 kg, unit mertahankeun diri dina 150 beban kg. batréna boga ciri di handap ieu: 12V, 6,5AH. gantung pungkur dibere monoshock hidrolik, sarta hareup nyaeta telescopic. ban Enduro pikeun garis produksi disadiakeun ti Taiwan jeung presents brand nilon.

Kumaha carana milih hiji sapédah ti enduro lampu

Motor bisa digolongkeun kana lampu, sedeng jeung beurat. Aya ogé division tina kuda beusi dina olahraga mangpaat na:

1. Mangpaat. Lemes, modél sepi ku sumberdaya engine hébat. Gantung ngamungkinkeun teu aya bewara nabrak leutik tur potholes di jalan. Beurat motor misalna leuwih ti olahraga (alatan pigura logam tina tank). Hasilna, éta harder pikeun ngatur.
2. Olahraga. Aranjeunna dicirikeun ku gantung stiffer, desain lightweight, engine souped-up. dimungkinkeun butuh leuwih sering pangropéa. model ieu anu dirancang pikeun pengendara ngalaman, tunggang éksklusif kaluar-jalan.

Racer Enduro 150 gambar anu geus dibere luhur, nyaeta lightweight, speed na kakuatan, alamiah modél olahraga.

pengendara ngalaman disarankan nuturkeun sababaraha tips lamun meuli "kuda beusi":

1. 80ss na 125cc merlukeun pakasaban permanén ku clutch jeung speed tinggi.
2. Ukuran motor kedah cocog tumuwuhna yén ieu nyaman diuk, nangtung, balikkeun, luncat.
3. Dua-stroke motor-fans kaahlian nungtut. Aranjeunna ngabeledug sarta anu dipaké utamana di motocross.
4. Chetyrehtaktniki kudu mulasara speed, ngajalankeun mulus tur boga kakuatan rata.
5. 250cc boga rentang kerja badag, sahingga drive ka overdrive atanapi nganggo clutch nalika motor untwisted.

Milih motor enduro boga loba fitur, lolobana nu kudu dilaksanakeun kana akun lamun meuli.

Motor Racer Enduro 150: ulasan

Motor, nurutkeun racers ngalaman, mangrupakeun pit sapédah Palasik kalawan radius gedé tina kabayang. Nalika operasi jangka panjang bisa dipikaharti yén unit téh cukup alus kualitas ngawangun. Loba atlit nengetan tujuan motor. Anjeunna karasaeun hébat kana jalan kokotor. Teu cocog pikeun iinditan di jalan raya. Dina jalan aspal nu gancang grinds karét pituin. Hiji lalaki tumuwuhna sedeng jeung low bakal ngarasa deui pisan nyaman.

Dina panglawungan husus, eta nunjukeun loba eupan balik dina betah operasi tina motor kana. Réliabilitas sarta kesederhanaan nu ogé teu Isro unnoticed. Motor hawa cooling nyaeta kakuatan cukup béda pikeun mesin tina beurat ieu.

Racer Enduro 150 ulasan ngeunaan nu di hal nu ilahar aya positip, boga sababaraha kalemahan. Sababaraha boga Ngucapkeun gelar cukup tina insulasi wiring. Ogé draws perhatian ka gryazezaschity lemah. Ieu mah boro mantuan lamun nyetir hujan jeung dikumbah kaluar jalan.

Di cukup tinggi ngajalankeun tumuwuhna teu nangtung kaluar. Sabab nyebutkeun pengendara ngalaman, anu kabayang dina modél ieu smallish. Moped puseur gravitasi teuing tinggi, jadi lamun nyetir on jalan lagu eta tiasa sering dieusi nepi di sisi na.

fitur

Loba Bedana motor éta fitur-Na.

Ku kituna, naon anu nangtung Racer Enduro 150? Modél kinerja nyaéta saperti kieu:

• rem disc ngawenangkeun gancang-gancang nepi ka ngalambatkeun turun dina jalan kokotor;
• motor teu merlukeun pendaptaran jeung lisénsi supir urang;
• di rpm low nembongkeun traction alus;
• gantung-intensif énergi ngabogaan ayun hébat.
• anjeun bisa sampurna Cope jeung aranjeunna dina ayana jalma kadua di sela nu;
• on pasar Rusia, éta wakil best of kelas na.

Sahiji komponén penting ieu chetyrehtaktnikov distribution kakuatan: aranjeunna nyadiakeun rupa-rupa tur mulus. Lalaunan unwind, tapi beuki manageable ti model push-tarikan. Sababaraha motor jeung 4-stroke dijieun éksklusif pikeun motocross.

kaunggulan

Motor Racer Enduro 150 boga loba kaunggulan. Éta mah ngan saukur bisa make eta dina rupa-rupa kaayaan, tapi ogé ngarasa yakin jadi pilot.

Kaunggulan tina motor:

• engine kuat.
• penampilan menarik.
• Ayana footrests keur panumpang pungkur.
• Réliabilitas.
• A harga leutik.
• Betah di pangropéa.

Dina glance kahiji, sapédah nu inspires rasa lightness, kabayang low naek compactness sarta mobilitas.

Desain motor Racer

Pausahaan terus ngaronjatkeun éksternal penampilan motor. Agrésif Desain Racer Enduro 150 dicirikeun ku gaya Japanese kinerja. Digambarkeun ku kelir béda: jeruk, héjo, coklat. Caang jeung stylish, anu kuda beusi ti produsén reputable sampurna pikeun beginners motor-fans. Eta ngidinan Anjeun pikeun ngamekarkeun pangabisa tina motocross tunggang jeung lalaki dipaké pikeun lampu, tapi unit kuat.

Unggal meuli bakal senang numpang dina modél kitu, pendatang nu bakal pengendara profésional sarta ngalaman tiasa hone kaahlian maranéhna. Milih enduro lightweight, perlu nengetan nepi ka operasi nyaman, maksud teh motor, leuwih sering dipake tinimbang sorangan jeung kaayaan operasi.