Tinjauan model "Toyota FJ kapal keur pelesir»

Salila acara otomatis, anu dilaksanakeun dina bulan Pebruari 2005 di Chicago, resmina debut "Toyota FJ kapal keur pelesir» - kagenep ti SUV ti parusahaan Jepang, dirancang sacara éksklusif pikeun pasar AS. Sataun saterusna, model diawalan dina garis assembly di Texas. mobil ngadeg kaluar design rongkah, dieksekusi dina gaya retro, sarta gancang massana angka nu gede ngarupakeun fans. Naon ieu, taun ieu, produksi na bakal minimal.

hal parabot hiasan di luar

Dasar "Toyota FJ kapal keur pelesir» iklas Prado modél platform nu kungsi injeuman unit dasar sareng komponenana. mobil geus narima grille teguh sarta headlights buleud. Warna utama pikeun awak janten konéng sarta bulao. mobil téh SUV lima panto, sanajan kanyataan yén di glance kahiji méré gambaran kana anjeunna yén éta téh coupe a. Panto pungkur nyaeta masked na ukur dibuka nalika hareup-buka dina arah nu lalawanan jeung arah perjalanan. Ieu kudu dicatet yén sapanjang istilah mékanisme operasi fungsina leres.

hal parabot hiasan di jero

Sacara umum, mobil parabot interior bisa disebut di Jepang dipercaya. decor interior nyaéta gaya populer di sixties modél FJ 40. pisibilitas jero téh rada kawates alatan tina kipas kaca sempit kalawan hateup overhanging, hareup jeung ban cadang pungkur. supir geus diuk handap pikeun kahiji kalina balik kabayang tina mobil, bakal butuh sababaraha waktu meunang dipaké pikeun eta. spasi suku geus seated dina panumpang korsi pungkur pisan kawates, nu nyiptakeun ngarareunah tangtu. Salaku upholstery hareup "Toyota FJ kapal keur pelesir» dipaké plastik teuas. Sanajan kitu, henteu squeaks inaudible lamun nyetir. mesin geus sadia di dua motong, beuki mahal di mana ditangtukeun ku ayana CD-changer jeung sababaraha alat tambahan lokasina di panel.

Sedengkeun pikeun bagasi, pamakéan na greatly facilitated ku sagelas, nu bisa dibuka bebas tina panto. volume boot sarua 835 liter, jeung disadiakeun kalawan tilepan korsi pungkur, inohong ieu ngaronjat ka 1575 liter.

ciri teknis

Pikeun mobil, "Toyota FJ kapal keur pelesir» spésifikasi nu model sakitu legana sarupa Prado. Yén manéhna geus injeuman chetyrohlitrovaya béngsin V ngawangun "genep". Ieu kudu dicatet yén, pikeun mobil henteu disadiakeun leuwih ti sagala varian engine lianna. Sanajan kitu, dina 2010 mesin ieu rada dirobah, sahingga ningkatkeun kapasitas -na pikeun 264 horsepower. Taya konsumén ogé mibanda kamungkinan milih midiyeum - mesin kasebut dilengkepan kacida otomatis. Rata konsumsi bahan bakar per saratus kilometer panjangna kira 15 liter. Salah sahiji kaunggulan utama mesin nu dianggap reliabiliti tinggi na.

Manajemén jeung nyetir

Mobil "Toyota FJ kapal keur pelesir» dilengkepan steering power, gaduh gelar variabel of Gedekeun. Ieu greatly facilitates nyetir teh. Hijina link lemah dianggap dasi rod mana, nalika operasi mobil di kaayaan jalan lokal kudu dirobah ngeunaan sakali unggal 70 sarébu kilométer. The gantung hareup migunakeun ganda wishbone gantung bebas, bari pungkur - sasak kuat kontinyu. Sanajan pamakéanana kakuatan anak, eta nyadiakeun stabilitas tinggi. Jeung hareup Cakram marake gaya nyetir aktif anu mindeng menyimpang geulis gancang. Sadaya-rupa bumi mobil ku sababaraha cara nyumbang kana overhangs pondok, a gear ngurangan, sakumaha ogé clearance, jumlah tina nu 220 milimeter.

shortcomings

Nembongkeun pangalaman operasi mobil, aya ogé kelemahan dina modél "Toyota FJ kapal keur pelesir». Resensi boga na nunjukkeun yén salah sahiji paling umum tina ieu teh ruksakna roda alloy cet brand. Alesan utama pikeun ieu mangsa, jalan asin. Ieu rada umum tur creaking lawang dina anjing laut, nu mucunghul alatan kanyataan yén dina awak aya panarimaan sentral. masalah ieu bisa direngsekeun iwal mesin karét impregnated (alatan gajih silicone). Dina kandaraan nya éta dileupaskeun saméméh 2009, tunduk kana sering refilling tina tanki bahan beuleum dina beuheung, biasana gagal uap béngsin absorber. Mun loba mobil ngajalankeun di jalan, di wewengkon tungtung hareup ngarojong awak kadang rengat. Owning mobil hiji mindeng perlu ngarobah bushing penstabil - ngeunaan sakali unggal 60 sarébu kilométer. Sajaba ti éta, arah kabayang téh rada lemah di hareupeun. Bari katuhu lasts rata-rata 100.000 kilométer, kénca mana handap sanggeus ukur 70 sarébu.

kawijakan bedah

Sedengkeun pikeun waragad tina mobil "Toyota FJ kapal keur pelesir», harga mobil anyar dina showrooms of dealers domestik ampir 2,5 juta rubles. Dina waktu nu sarua, gumantung kana mileage, kaayaan sarta taun release, dina pasar sekundér pikeun mobil kudu mayar rata-rata 1,5 juta.