"Ural M-63": spésifikasi teknis, pedaran, poto

heavyweight baja disebut "Ural M-63" dianggap salah sahiji pangkuatna motor ti Soviét jaman. Téhnik ieu rada "gluttonous", tapi boga kapasitas badag. wahana ieu dipasangan ku sidecar a, keur aktip dipake keur naon tujuan désa.

Modél ieu dihasilkeun dina IMZ-Ural ti 1963 nepi ka 1980-th. Vérsi ieu sababaraha beda ti karuhun maranéhanana. Firstly, modél ieu dilengkepan pigura jeung gantung pendulum dina kabayang pungkur. Bréh, mangka dilengkepan cinyusu jeung elemen shock-nyerep hidrolik di pungkur, anu datangna di gunana dina prams kabayang. Ogé, pamekar ieu nyata dimekarkeun tur clearance ngawanohkeun tipe anyar tina susunan satuan haseup.

pedaran umum

Motor "Ural M-63" boga panjang 2,42 méter. Lebar kendaraan éta 1,57 m Jangkungna sapédah -1,1 m garing beusi beurat kuda beurat, ngayakeun leuwih atawa kirang - .. 320 kg.

Teknik dianggap bisa tahan leuwih ti 250 kilo ti kargo tanpa konsékuansi nanaon. speed nu dianjurkeun tina sapédah ngandung dina 100 km / h. Tutuwuhan kakuatan anu dilengkepan volume sistem kerja overhead - 650 sentimeter kubik. Ukuran silinder nu - 780 mm ku indéks komprési sedeng (6.2). Ngawatesan kakawasaan heavyweight kalayan tilu roda - kakuatan 28 kuda.

Crankshaft pikeun bikes "Ural M-63" dina laju spinning maksimum dina laju 5200 rpm. / Min. suluh santun geus katembong sawaréh tanki bahan beuleum capacious 22 l. Modifikasi shestivoltovoy dilengkepan Sistim catu daya tur carburetor "K-301".

fitur

"Ural M-63", karakteristik nu ngidinan pikeun beroperasi motor salaku traktor pikeun alat towing boga salaku drive dina kabayang pungkur, sarta kenop, anu ngaronjatkeun adhesion kana beungeut jalan.

Lamun anjeun nyieun hiji Unit kakuatan, perhatian husus ieu diarahkeun ka ngembangkeun sistem distribusi gas. solusi inovatif ahirna ngarah ka ngaronjat karasa drive klep sarta nurunkeun stress kontak ku cara ningkatkeun diménsi tina necks raspredevala. Sajaba ti éta, mesin boga hiji hal deui: a rod mékanisme panempatan-engkol hareup nyambungkeun, kawas miheulaan na, anu ngamungkinkeun rék dilegakeun ka sarap minyak jam salapan milimeter.

motor ukuranana sarupa diménsi mobil leutik. Hal ieu ngajadikeun hésé maneuver ku kareta ditunda dina bagian sempit. Nu penting peran dicoo sarta kompartemen volume bagasi lokasina di pungkur ti kenop nu. Aya anjeun bisa mawa bagasi santun.

Indikator tina wahana sual ngajadikeun eta hiji alat alus teuing pikeun padesaan. Sanajan kitu, mésér alat sapertos di operasi rada hese. Hiji model faultless, restorasi panungtungan, hargana dimimitian ti 250 sarébu rubles.

indikator teknis

Motor "Ural M-63", nu ciri teknis ngeunaan nu dibéréndélkeun di handap, teu bisa dianggap angkutan ongkos-éféktif, sanajan dina harga Penny pikeun béngsin dinya éta kakawasaan salah sahiji pamingpin di kelas na.

data teknis utama:

• Gemblengna panjang / lebar / jangkungna (mm) - 2420/1570/1100.
• Basa dina roda (mm) - 1450.
• Beurat (kg) - 320.
• Indéks maksimum speed (km / h) - 100.
• Kakuatan (HP) - 21.
• The maksimum beban (kg) - 255.
• kapasitas suluh (L) - 22.

Ogé, modél ieu dilengkepan gantung hareup telescopic kalawan absorbers shock jeung hidrolik ganda-lakonan. Pungkur gantung - a uas-tipe spring unsur. rem motor - dreum kalawan linings gesekan. clutch disk garing dilibetkeun ku driveline.

Harita Pamilik

Moto "Ural M-63" - ieu téh legenda leres industri mobil Soviét. Na throughput impressive jeung kakuatan. Pamilik unit téh kaunggulan handap di dinya:

• samping lega tina trailer anu bareng jeung kapasitas beban tinggi.
• réliabilitas powerplant kuat.
• Lemes gantung, betah operasi jeung perawatan.
• Desain wijaksana sahiji elemen pencahyaan.

Salaku kalawan téhnologi wae, anu wahana sual boga downsides na. Pamakéna sahijina ngomong a konsumsi bahan bakar badag, pajeulitna tunggang tanpa sidecar, korsi teuas sarta beurat lampu pikeun batré ieu.

kacindekan

Parantosan anu review ngeunaan motor "Ural M-632 dinya kudu dicatet yén angkutan nu dikembangkeun di 60s. Waktu éta téhnik kawas geus beurat taun emas. sapédah anu mangrupa alat indispensable di desa, sanajan konsumsi bahan bakar tinggi.

Sajaba ti éta, motor nu geus pangropéa unpretentious, cukup gampang pikeun ngalereskeun sarta bisa mawa beban tina nu teu bisa nanggung sababaraha mobil. Tilu faktor nu dipangaruhan popularitas Unit ieu: reliabilitas, kinerja sarta kapasitas. Dinten, mesin ieu téh kingkilaban nyata, sarta teu jadi gampang mésér, utamana dina kaayaan alus.