"Volga-2110": spésifikasi teknis, tuning

GAZ-21 "Volga" - hiji mobil kalayan loba sajarah. mesin ieu asal na di 50an. Modél produksi serial lumangsung pikeun 14 taun. Pangganti "dua puluh-hareup" éta salajengna, teu kirang legendaris 24-I "Volga". GAZ-2110 éta salah sahiji ti saeutik mobil on nu install transmisi otomatis. Tapi hayu urang teu meunang payun. Sagala rinci ngeunaan "dua puluh-hareup" katingal di artikel kiwari urang urang.

hal nu husus

21 I éta modél produksi munggaran "Volga", nu indit ka rahayat. Saméméhna ukur dipigawé dina USSR "meunangna" Gas M20 (40an ngembangkeun). Sanajan kitu, ku waktos (inget, ieu teh 50an) "meunangna" design nyata tinggaleun jaman. Industri otomotif éta merlukeun kamajuan anyar. Ku kituna, dina 56, lampu ieu mangrupa anyar "Volga-2110". ciri teknis ngeunaan eta anu nyata ningkat. Sateuacan launching kana runtuyan mobil diliwatan massa test sakumaha dina rentang jeung di rally (salah sahiji ieu dilumangsungkeun dina jalur Moscow - Krimea - Moscow). Tungtungna, éta GAZ-21 "Volga" ieu disatujuan ku kapamimpinan pihak sarta pribadi Sekretaris Zhukov. The '56 mobil dieureunkeun dina conveyor nu.

rarancang

"Volga" penampilan anu rada sarupa jeung "Ford Skaylayner" 54 pelepasan. Jeung memang, kahiji "Volga" ngabogaan rada "Americanized" katingal. pola disimpen ditingali tina Afar - fenders lila masif, tiung jeung gancang grille broadest. Dina eta taun eta dianggap Chrome pisan fashionable. Ieu dilakukeun moldings, grille hareup, handles panto, edging jandela, komo topi.
Kabéh ieu brings kami ka era ti 50an. mesin geus sadia dina sawatara kelir. Sanajan kitu, nu pang populerna jeung sukses, nurutkeun Motorists dianggap bodas. Warna ieu "Volga-2110" Sigana malah leuwih gede pisan jeung gegedéan.

Ku jalan kitu, éta versi awal "dua puluh-hareup" ikon merek dipake dina bentuk kijang a. Ieu ieu lokasina di tepi hareup tiung. Sanajan kitu, sanggeus sababaraha waktu manajemén tutuwuhan urang, éta ieu mutuskeun pikeun nyabut ikon jeung ninggalkeun mung lettering (pikeun kaamanan pikeun pedestrians). mesin ngabogaan penampilan santun. nagara dibalikeun deui sacara harfiah metot glances.

salon

Pedalaman mobil ogé Sigana mah hiji Amérika. Ieu susunan husus uas gear (on kabayang) sarta sofa single-baris. Jero kromium ieu leuwih handap luar. Di dieu mangka dipapaésan ampir unggal jéntré, dimimitian ku handles panto, tungtung ku kabayang steering. Warna bahan pagawean utamana lampu. Ieu diwenangkeun visually ningkatkeun jumlah geus considerable tina interior. Panel instrumen anu cukup basajan - aya sagala skala perlu. Dina sisi panumpang ieu geus disadiakeun pikeun kompartemen sarung. Saliwatan, panel hareup dijieunna tina logam. Ahéng teu ngahasilkeun noise malah dina nabrak. Éta naon kualitas Soviét, nyebutkeun fans retrotehniki. Ogé di kabin éta disadiakeun visors panonpoé. Salian jandéla utama dina panto kapaksa jandéla muka. Eta ditutup secara pikeun konci husus (anu ogé ditutupan ku Chrome). Kabayang steering teu boga pangaluyuan, kontras jeung backside tina hareup sofa nu. Kiwari dimungkinkeun tiasa decomposed kana posisi horizontal. Hasilna, ieu mungkin pikeun meunangkeun ranjang pinuh. interior ngawangun kejutan kualitas jadi jauh. Sanajan 60 taun umur, dina mobil teu layu atawa gugur sarta henteu creak.

ciri teknis

Purwa staffed eksperimen engine 2,5 liter kalawan susunan klep overhead. Sanajan kitu, dina runtuyan engine kieu sumping teuing engké. Gantina eta versi awal "Volga" sumping kalawan mesin sarua anu na "meunangna". Ieu Unit bensin 65-kuat ti pabrik mesin Zavolzhsky. Ieu ukur dina '57 mobil jadi dilengkepan mesin anyar ZMZ-21. dasar dicandak engine kalayan GAZ-M20. kapasitas maksimum ieu ngaronjat ku 5 horsepower. polumeu tetep sami - 2,5 liter. Béngsin pompa "Volga-2110" - Palasik nu, tipe mékanis. Sababaraha gaduh didieu teh immersion éléktronik, ti dinten ieu "Volga". mesin miboga speaker kinerja alus pikeun maranéhanana taun. Ku kituna, laju maksimum mesin, dina data paspor, - 120 kilométer per jam.

4 taun sanggeus mimiti runtuyan garis powertrain ngabogaan engine anyar ZMZ-21A. kapasitas maximumna éta 75 hp. Kabéh unit kakuatan staffed ku dua jenis buleud. Di antarana éta hiji montir jeung otomatis (duanana tilu notches). Ieu rencanana eta kotak otomatis bakal balik ka sadaya versi sipil of GAZ-2110. A montir éta ukur pikeun modifikasi taksi. Dina prakték, seuseueurna mobil kalayan pangiriman otomatis indit pikeun ékspor. Di pasar domestik eta dihasilkeun ngeunaan 1 rébuan versi kalayan pangiriman otomatis.

ékspor

"Dua puluh munggaran" aya dina luhureun 10 ékspor mobil USSR. "Volga-2110" ieu dikirimkeun ka loba nagara deungeun Éropa (kaasup Skotlandia, Bélgia na Siprus), kitu ogé Kuba. Volume kandaraan motor diékspor - 3000 unit per taun.

Sagala pangalusna - mancanagara

Kanyataan metot - on ékspor ninggalkeun lengkep mobil mewah "Volga-2110". Éta bisa dibédakeun ku detil nomer badag hromiruemyh. Tapi éta teu kabéh. Vérsi pikeun pasar asing staffed kalawan mesin beuki kuat. Ékspor "Volga" éta 15 horsepower leuwih kuat batan maranéhanana anu anu dihasilkeun keur USSR. Ieu masihan paningkatan dina speed 10 kilométer per jam.

wartawan asing anu dilumangsungkeun tés béda nu aranjeunna humandeuar ngeunaan smoothness tinggi tina speed wahana jeung ciri alus teuing tina perméabilitas. Sanajan kitu, bangsa Éropah nyatet jeung kalemahan. Ku kituna, éta mangrupa penanganan goréng sarta dinamika lemah (sanajan kanaékan kakawasaan 15 hp).

Solar "Volga"

Sababaraha waktu engké, anu Belgian parusahaan SA Scaldia-Volga mimiti mroduksi versi solar mobil "Volga-2110". Ku kituna, dina tiung, "dua puluh-hareup" Kuring ieu mesin 65-hp tina Rover 2.3 liter. Ogé mesin mans diesels Perancis tina "Peugeot" dina volume 1.9 liter. engine Ieu tumuwuh nepi ka 58 horsepower. Lajeng, mesin ieu dipasang dina modél 24th sahiji "Volga". Nyalira pikeun Inggris, dijieun-leungeun katuhu Vérsi drive sahiji "Volga". Salah sahiji jalma nu bisa ningali dina poto di handap ieu. Hanjakal, di item sapertos hadir ngan nyésakeun sakumaha némbongkeun musium.

harga

Pikeun sabaraha lila Anjeun bisa meuli mobil vintage "Volga-2110"? Harga mobil tiasa béda. Dina kaayaan alus manggihan eta cukup teuas. Jeung lamun maranehna manggihan diobral, teras sahenteuna 5-7 rébu pérak. Eta dijual loba mobil ditinggalkeun, nu bisa dicokot dina restorasi. biaya proyek bakal ngarugikeun ngeunaan $ 1 ka $ 3 juta (moal dicokot kana akun disassembly na reassembly tina mesin). "Volga-2110"-leungeun katuhu drive na transmisi otomatis mangrupa paling mahal (tag harga datang ka ratusan rébu tina dollar). mesin ieu praktis teu keur diobral. Estu, keur "dua puluh-hareup" moro teu ukur fans Rusia retrotehniki. mesin geus nyebarkeun di loba nagara Éropa.

Ku jalan kitu, awak kingkilaban tina "Volga" pisan tahan ka korosi. Anjeun tiasa manggihan loba barang kalawan thresholds integral sarta handap. Sanajan kitu, éta cet antukna greatly robah pasipatan na. Ieu retak na mendung. Ku alatan éta, tanpa recoat lengkep henteu.

tuning

Dina taun anyar, popularitas ngaronjatkeun acquires teu ukur restorasi tutumpakan misalna. Sering di "Volga-21" meuli "kanggo proyek." Salah sahiji wewengkon tuning teh "Stans". mobil misalna geus robah karakteristik suspénsi. Kahiji ieu badarat. Di dieu ngeset gantung hawa. APBD kaputusan ieu - pikeun $ 700 (cheapest - sistem dua-circuit). Ogé dipilih retrodiski. Éta bisa tuang atanapi standar dina flippers. Dina kasus nu pertama, aya pilihan ti meuli Amérika atawa Japanese Cakram langka. Sanajan kitu, harga maranéhna bakal rupa-rupa ti 400 nepi ka 2 rébu pérak. Ieu bisa dirobah sarta pabrik ku ngalukis aranjeunna bodas tur masang flippers karét. Sigana mah solusi ieu rada impressive. Dina poto handap bisa ningali kumaha Sigana disimpen "Volga-2110". Tuning arah "Stans" nyaeta populer di kalangan boga model Palasik tina WHA. Tapi deui ka "Volga". Harita hareup - nyaéta mesin. Sering ka dieu diatur Unit 8-silinder ku GAZ-53. Ieu versi anggaran ti V8 handapeun instalasi tiung. Nalika tuning anggaran ngamungkinkeun, Anjeun bisa meuli Jepang UZ engine. kakuatan maximumna of 280 horsepower. Kirang umum anu instansi tina hiji mesin 8-silinder tina BMW. Harga "SWAPO" (gaganti motor) anu ampir sarua jeung dina hal kalawan mesin Japanese - ti 600 nepi 1200 dollar. Motorists disarankan pikeun acquire motor bareng jeung sakabeh kantétan. Ieu Generators, "nyiduh", kotak jeung saterusna. Ngan motor asing dina kaayaan kitu bakal bisa dipaké sakumaha sakuduna. Pikeun intertwine eta kalawan kotak "volgovskih" (nu Jepang, yén Jerman motor) anu praktis teu mungkin.

solusi sejen non-standar pikeun tuning - nyaeta convertible dina dasar pabrik "Volga". Tempo kumaha eta Sigana, "Dua puluh hiji" ku hateup tilepan (tingali. Poto handap). conto ieu tiasa hiji sabtu minggu kandaraan alus teuing. mobil pasti bakal narik perhatian passers-ku sarta motorists.

kacindekan

Ku kituna, urang manggihan yén mobil nu mangrupakeun Soviét GAZ-2110. Salaku bisa ningali, mobil boga sajarah metot. Sugan ieu salah sahiji mobil langka sababaraha anu geus di kaayaan pabrik téh bisa narik perhatian umum.