"Volkswagen T6": The spésifikasi sarta ulasan

"Transporter" - ieu sigana pangalusna-dipikawanoh minivan Jerman-dijieun. Modél baku téh aya saprak taun 1950. Di momen, produsén dileupaskeun generasi kagenep tina "Volkswagen T6". Pikeun kahiji kalina mobil diwanohkeun dina 2015 di motor acara di Amsterdam.

rarancang

Penampilan mobil geus tetep recognizable, tapi geus ngalaman parobahan dramatis. Jadi, Germans dipaké hiji élmu optik kristal anyar, diangkat bemper sarta grille lega jeung logo "Volkswagen" logo. "Transporter T6" ngabogaan outline sarupa opat generasi, utamana dina profil. Tapi alatan éta élmu optik sirah ekspresif jeung babandingan diverifikasi tina mobil awakna Sigana pisan impressive tur modern. lampu kabut anu perenahna di bagian handap bemper nu. Ogé, hareup boga bukaan keur parkir mantuan sensor. Sanajan kitu, sistem ieu teu sadia dia sakabeh tingkatan motong.

Sedengkeun pikeun awak, nu anyar "Volkswagen T6" nyaeta sadia dina sababaraha versi:

• Sadaya-logam gerbong.
• Panumpang minivan kalawan glazing ( "Multiven").

Lahiriah, dua model anu idéntik. Béda "Volkswagen Multiven T6" téh ukur kinerja nu kompartemen kargo. Aya korsi nyaman tinimbang lanté rata. Tapi hiji review tina interior bakal engké. Samentara éta, hayu urang ngobrol ngeunaan ukuranana. panjang kandaraan bisa rupa-rupa. Jadi, "tumpukan pondok" Manehna teh 4.9 méter. Elongated "Volkswagen T6", poto nu dibere dina artikel, boga awak 5,3-méteran. lebar wahana - 1.9 m kaasup kaca spion. jangkungna gumantung modifikasi téh ti 1.99 nepi 2,47 méter. Sanajan ukuran badag, mesin teu ngabalukarkeun masalah di kota ageung. Harita nu boga disebutkeun yen mobil bisa diparkir di mana wae tempat diakses, kawas mobil panumpang.

salon

Anyar "Volkswagen Multiven T6" geus narima katingal stylish tina panel hareup. Ayeuna eta geus jadi panumpang hiji. Dina panumpang versi nampilkeun malah eunteung salon rearview. Sagampil dina "Vito" gear pamilihan didieu teu di lantai, sarta deukeut konsol puseur. Kabayang - tilu-spoke, jeung tombol kadali jauh. Tur upami méméh "transporter" ieu dianggap minangka workhorse basajan, tapi ayeuna éta hal leuwih ti minivan a. Juragan nyarita positif ngeunaan interior skéma warna. Ieu dipilih kacida alusna. Sanajan kitu, aya drawbacks. Contona, palastik rattles dina nabrak. Anjeunna rada ipis, nu naha isu ngeunaan geter. Dina ieu Germans nyimpen saeutik. Sesa interior nu pisan nyaman jeung ergonomic. Bisa ditempatkeun di hareup dua panumpang jeung supir. Aya rupa-rupa pangaluyuan. kabin ieu ayana di sabudeureun kantong leutik, compartments sarung na niches pikeun hal leutik. "Volkswagen T6 '- mesin praktis, sakumaha dicatet ku ulasan ngeunaan juragan. Malah dina perwujudan panumpang eta gampang dirobah jadi van nu. Korsi téh dina kareta lesod kalawan bystrosomom. Pikeun sababaraha menit kami meunang hiji lantai datar. Vérsi Korotkobaznym téh bisa nampung 9 urang kaasup supir. Kalawan hal ka vans, jumlah spasi usable bisa nepi ka 9,3 méter kubik. "Volkswagen T6" ieu dilengkepan panto ayun nu muka kaluhur ku 90 derajat. Pamilik nyebutkeun nyaman fit. Pikeun panumpang pungkur aya hiji panto misah nu muka onto kareta lesod nu.

ciri teknis

Sababaraha pilihan engine bakal ditawarkeun ka pasar Rusia. Di antarana aya duanana unit solar jeung bensin. Mertimbangkeun munggaran solid-garis. Ku kituna, basa keur kagenep "transporter" mangrupakeun mesin tdi dua liter jeung turbocharging na suntik suluh langsung. kapasitas maximumna nyaéta 102 horsepower. Motorists disebutkeun yen ieu saeutik pisan. Sanajan kitu, eta sia remembering motor dasar pikeun t4 nu bieu masihan kaluar 60 horsepower. Tapi sanajan mibanda jumlah ieu 102-hp tdi mibanda torsi alus. Lamun dua rébuan ti révolusi éta 250 Nm.

Dina motong tengah "Volkswagen T6" ieu dilengkepan engine 2 liter kalawan 140 horsepower. Dina pasar Éropa oge sadia motor 180 pasukan. Estu, volume engine tetep sarua - 2 liter. Ieu unit solar pangkuatna kalawan lineup luar biasa tina torsi (400 Nm). Sarta kakuatan pinuh keur sadar ampir ku "kosong".

Sedengkeun pikeun mesin bensin, dua di antarana. Kahiji boga kaluaran 150 horsepower, kadua - geus unit kakuatan 204. torsi 280 sarta 350 Nm. Teu kawas mesin solar, éta disadiakeun kalawan 3,5 sarébu révolusi.

PPC

Unit luhur bisa dilengkepan tilu tipe CPR. Di antarana:

• A mékanika lima speed.
• A mékanika genep speed.
• Semidiapazonny "robot".

dimungkinkeun di - a terrific kotak DSG. Nya "Volkswagen" praktek kandaraan maranéhanana pikeun leuwih ti sapuluh taun. Mimitina transmisi ieu differed reliabiliti lemah sareng maintainability low, kusabab naon ieu dipigawé kampanye revocable. Tapi saprak 2010 kaayaan geus robah. DSG kotak rarancang geus disampurnakeun. Numutkeun pabrik, éta salaku dipercaya salaku montir a. Éta leres, waktos bisaeun. Urang ukur dicatet yén DSG robotic dicirikeun ku ngabogaan dua clutches tipe garing.

chassis

Paduli modifikasi dina (janten hiji panumpang atawa van kargo multiven) mobil staffed kalawan hareup gantung bebas sarta pungkur. Salaku hiji pilihan, produsén nunjukkeun pamasangan hiji chassis DCC damper adjustable adaptif di tilu modus. Sistem steering ieu diwangun dina rak jeung pinion. Dina versi dasar geus boga steering power. Rem - disc on duanana axles. Aranjeunna vented hareup. mobil boga sakabeh sistim kaamanan nu dipikabutuh - ABS, ESP, EBD, jeung sajabana.

Konfigurasi sarta harga

Biaya awal ti panumpang "transporter" nyaeta 1,82 juta rubles. Van ieu ditawarkeun kalawan harga 1,375 juta rubles. Parabot dasar ngawengku 16 inci ngajalin roda, 2 airbags hareup, AIDS éléktronik (ESP na ABS) jeung dua jandéla listrik.

Vérsi "multiven 'patut 2 juta 365 sarébu rubles. Staffed sistem audio, AC, roda alloy 18 inci, gantung adaptif sarta loba pilihan séjén.