ZIL-135 ( "Hurricane"): poto jeung teknis ciri

The truk militer mimiti éta béda signifikan tina naon anu dijieun kiwari. Malah nalika Perang patriotik Great narima popularitas husus disebut vans multi Tujuan, rupa staf kandaraan sarta komposisi perbaikan mobile.

perang nu gancangan ngembangkeun rékayasa mékanis, kitu ogé dina mangsa nu bakal datang dipingpin anjeunna ka tingkat luhur sarta leuwih sampurna. Dina raraga nyugemakeun sadaya kahayang jeung kaperluan tentara, diperlukeun kandaraan husus. Alatan kapentingan sahiji departemén militér angkutan kayaning truk militer, dihasilkeun dina hiji laju luar biasa, sarta jadi leuwih canggih unggal waktu.

Lamun dibandingkeun jeung conto mimiti téhnologi angkutan modern sigana hal ilahar na tinggi-tech.

ZIL-135 "Hurricane"

Sistim réaktif ZIL-135 LM "Hurricane" asalna dirancang ngelehkeun kandaraan Armored tur enteng Armored, unit tentara leumpang leutik tur unit Armored. Salaku dipaké ZIL-135 LM, nu karakteristik hiji mesin dasar cocog pikeun tugas ieu.

Sajarah pembangunan

Mimitina mobil diwangun kiwari ZIL, sarta modél ZIL-135 A béda ti kandaraan lianna ku ayana pausahaan ti transmisi otomatis. model 135-th diatur transmisi hydromechanical kalayan genep tahapan ngaganti. Dina awalna, situs ieu tumuwuh sarta manufactures salah sahiji subsidiaries instrumental vysokoosnaschennyh ZiL.

BAZ teu bisa ngalakukeun GMP kitu alatan kanyataan yén aya euweuh parabot husus, pikeun alesan kieu ieu perlu gancang ngawangun hiji transmisi anyar. waktos ieu, mobil ieu dilengkepan lima speed manual, nu hébat digawekeun ku YAMZ. Desain ieu dirobah, hasilna mangrupa babandingan nilai robah. Pikeun digawé normal tur harmonis transmisi na powertrain nu insinyur ngeset transmisi dual-clutch. unit kontrol kembar anu dijieun pikeun alamat isu ngeunaan sinkronisasi.

Salila usum tiis Desain Biro geus hasil réngsé ngembangkeun sarta remodeling tina chassis anyar. 4 on March 1963, diwakilan heula ku mékanis transmisi, mobil ZIL-135 LM. Kapala desainer dijieun PhD LP Lysenko. Alatan parobahan tina speed transmisi turun rada, sarta narik, tapi ahirna mobil janten langkung ekonomis.

chassis

Persis sarua jeung miheulaan na, dina éta anyar ZIL-135 LM dipasang dua mesin béngsin pinuh. engine V ngawangun ieu kalawan 8 tabung modél Zil-375YA. Kakawasaan unggal unit kakuatan éta 180 "kuda". Pikeun cooling hadé dina sisi kompartemen dua radiators unit kakuatan dipasang, fans anu kungsi disetir salah sahiji motor na. dua osilator tank ieu diatur pikeun tiap tina motor drive. ZIL-135 LM - ieu teh treuk militer mimiti, dimana sistem ignition lengkep anyar dipikawanohkeun.

fitur

Shielding hiji sistem ignition ngawenangkeun operasi dua motor misah. Dina acara anu salah sahiji motor gagal, mesin moal leungit mobilitas. Malah hiji Unit kakuatan tunggal ngamungkinkeun wahana ngempur nepi ka dasarna tanpa kaleungitan speed na rupa bumi. Aya henteu a kasus tunggal mana mobil ieu balik ka base kalayan bantuan tugboats. Ieu henteu lumangsung malah di Apganistan.

Maké pasangan motor

Aplikasi sistem dua mesin di Zil-135 ieu disababkeun ku kahoream pikeun ngaronjatkeun reliabiliti rolling stock. Alesan utama éta yén dina waktu éta mesin militér dina USSR éta lain mobil tunggal sahiji Unit kakuatan, nu bakal beda pisan kakuatan. Sanajan ieu, reliabiliti nu nyaan ieu sababaraha kali leuwih luhur ti miheulaan na. Nu disadvantage utama - laju konsumsi bahan bakar, ieu catastrophic. Dina sambungan ieu aya loba kritik.

Vérsi tropis

versi ékspor husus tina ZIL-135 LMT didirikan pikeun nagara kalawan iklim tropis. Beda utama antara conto ieu di wahana base - bertulang Sistim cooling, kitu ogé alat-alat listrik hermetic dirancang husus. Penampilan ogé robah, ZIL ieu dicét dina warna keusik. Marengan sakabéh parobahanana dina program tur jadi chassis husus ngabogaan dua accu. Eta sia noting nu opat accu anu dipasang dina Sistim host. Desain robah na fastening of nyertakeun dina kompartemen engine. Ieu ningkatna butuh mesin ningkatna tambahan pikeun TPM 9T29 ngecas brand.

prototipe

Prototipe anyar tina ditingkatkeun chassis lightweight 135 LMP didirikan dina 1972. chassis ieu dirancang salaku wahana universal. The miheulaan prototipe ciri hiji absorbers shock canggih, kitu oge panguat leuwih kuat ti rem. Mecenghul sarta manaskeun anyar jero mobil. Pamutahiran keuna rupa, hiji casing anyar nu imah alat bantu. Anjeunna dicandak kaluar ti hareup pinding kabin. Sanggeus tes, urang nyetel kadali konsumsi bahan bakar, nu ieu geus ngaronjat ka 100 liter per 100 kilometer. Dina waktu nu sarua eta turun cagar kakuatan, manéhna sarua jeung 520 km.

kacindekan

Treuk jas militér pinuh ti titik teknis of view, tapi ti pintonan sahiji ilmuwan aub dina ngembangkeun varian prototipe anyar, bisa teu dipalire. Contona, modifikasi Zil E-135 geus tetep dina sampel test, sanajan ningkat prestasi. Pikeun 135e ieu dirobah chassis 135L mesin dasar, anu di tungtungna ieu dilengkepan torsion bar gantung di duanana hareup na roda pungkur. Ieu kendaraan éta praktis devoid tina shortcomings tina purwa saméméhna, tapi alesan kanyahoan, saperti dina runtuyan jeung teu meunang.