Ban Bridgestone Blizzak Revo 2: ulasan. Ban "Bridgestone Blizak Revo 2": harga, poto

Ampir kabéh motorists anu akrab jeung Jepang panggedena jeung produsén dunya ban pausahaan "Bridgestone". Organisasi ieu geus di sabudeureun pikeun ngeunaan 86 taun sarta mangrupakeun pamimpin di jualan full-taun di duanana Éropa sarta CIS. Hayu urang nganggap di beuki fitur jéntré ngeunaan ban Bridgestone Blizzak Revo 2. Harita of motorists, kitu ogé para ahli pikeun mantuan kami di ieu.

Sababaraha émbaran umum

ban Ieu usum sarta pakait jeung tipe gesekan. Unggal taun "Velcro" ieu jadi beuki populer. Di nagara kayaning Jepang, paku ngalarang sakabehna, sabab ngancurkeun beungeut jalan. Kanyataanna, ban gesekan henteu cocog pikeun unggal wewengkon Rusia. Contona, dina tebih kalér, dimana eta perlu terus ngajalankeun on és murni, beuki preferably a ban dibeungkeut.

Tapi pikeun dayeuh badag, tempat aspal nu geus rutin cleaned sarta kualitas beungeut jalan dina tingkat alus, ban gesekan populér. Éta, kanyataanna, teu heran, sabab manehna sering boga prestasi nu sarupa kalawan paku, tapi bising ti éta loba kurang, sarta sababaraha coatings behaves "Velcro" leuwih bisa diprediksi, sahingga anjeun mulasara kadali kendaraan malah dina kaayaan paling hese.

Karét "Bridgestone Blizak" fitur kembangan tur

Perusahaan "Bridgestone" delivers jumlah badag ban pikeun nyetir usum tiis. Kisaran model nyaeta, sabab ban dibeungkeut na gesekan. Modél panungtungan dibere "Blizak Revo 2". ban ieu, dina teknologi produksi nu dipaké rupa-rupa leyuran inovatif. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyata ngaronjatkeun kinerja, contona, résistansi rolling handap, pikeun ngaronjatkeun daya tahan hydroplaning tur ningkatkeun Pakem on és.

Lineup "Blizak" dihasilkeun low-profil, bisi ieu pola kembangan tina tipe arah. Lamun ban ngabogaan sedeng atawa luhur profil, simetris kembangan. Ciri utama - Z ngawangun blok kembangan. Paduli sudut rotasi roda, hiji cekelan kana hiji beungeut tiris teu robah. Karét "Bridgestone Blizak" boga slats kalawan kabaya, nu meta salaku stiffeners tambahan.

Premium-kelas ti parusahaan Jepang

Ban "Bridgestone Blizak Revaux 2" dihasilkeun dina radius ti R13 mun R19. ban ieu idéal pikeun duanana mobil leutik, sarta pikeun kaluar-roader serius. Indéks tina speed na beban tina 82Q mun 92Q. Alatan éta ciri kinarya unik tina ban nu kacida hargana diantara motorists. Paling nangtung hiji ngerem nyaman dina sagala jinis permukaan. Malah dina és nu, fastener ieu geus ditémbongkeun hasilna alus, nu ilahar pikeun gesekan-tipe ban.

Karét ngandung loba karét sarta silicone. Marengan ari nilon hal ieu ngamungkinkeun pamakéan ban "Bridgestone Blizak Revo 2" ampir sataun-buleud. Sanajan hawa nu geus diangkat balik kanaékan dititénan dina karét lemes. Hal ieu jadi marga pikeun ngaronjat maké. Sacara umum, bener ban sahiji bagean premium nu aya dina paménta luhur diantara motorists Rusia.

A saeutik saeutik ngeunaan nilai

ban alus ongkos mirah teu tiasa, tapi lamun datang ka "Bridgestone" ngeunaan pausahaan, anu produk milik rentang harga tengah. Contona, beus 14 nyaéta th radius runtuyan 3 100 rubles. A R19 bakal ngarugikeun geus 20.000 apiece. Teuing gumantung kana naha téhnologi nu dipaké "Ranflet". Dina hal ayana na dina harga beus tumuwuh kira 20%. ban ieu mangrupa ari bertulang, nu sanajan punctured, sanajan bari nahan tekanan. Pikeun kaluar-jalan sepanjang idéal saperti aya beungeut diaspal biasana ngandung hiji pluralitas batu seukeut.

indikator séjén, nyata influencing harga - lebar tur jangkungna propil. Contona, 195/55 R16 waragad ukur 2500 rubles, sarta rentang sarupa, tapi kalayan rubak sarta 225/55 profil jangkungna, tangtu biaya di 6000. bédana dieu téh leuwih ti palpable. Tapi sababaraha ulasan ahli, hiji ban kalayan rubak leutik téh passable dina salju tinimbang lega. Loba motorists nu nyokot ieu kana rekening, sarta dina mangsa teu ban teuing lega.

Ban Bridgestone Blizzak Revo 2: ulasan motorists

Paling drivers positip ngeunaan karét modél Jepang ieu. Motorists emit sababaraha kaunggulan handap nya éta katingal mangsa operasi:

• harga lumrah;
• tingkat noise low;
• Ieu ngaheéat suluh alatan lalawanan rolling low;
• stabilitas arah alus teuing.

Lamun sababaraha drivers teu nengetan BBM ékonomi, ampir kabeh penting, salaku ngayakeun jalan ban usum tiis. Kalawan ieu aya masalah dina karét Bridgestone Blizzak Revo 2. Harita of drivers biasa tos sababaraha kali dikonfirmasi.

A bit ngeunaan shortcomings

Mimiti sakabeh eta kudu dicatet yén ban teu cocog kanggo-speed tinggi nyetir. Sumuhun, komo ngajalankeun dina ban pakait teu dianjurkeun dina és atanapi dipak salju. Salaku ban usum "Bridgestone Blizak" teu cocog kanggo operasi di wewengkon kalér. Sedengkeun pikeun deficiencies husus, loba pembalap nyebutkeun hiji cekelan goréng dina és. Tapi ieu rada ekspektasi kabiasaan pikeun Velcro, sabab paku tetep dina hal ieu téh tina pentingna hébat. Lamun obahanana tentara mulus tur di speed teu exceeding 40 km / h, lajeng aya drift.

négatip sejen - ngaronjat maké. Ieu hususna leres pamadegan drivers anu resep agrésif nyetir. Lapisan Abrasive ieu dikumbah salila kira 2 usum ban saterusna janten sagemblengna multigrade. Nanjak dina karét dina pasir tiris - masalah badag. Sababaraha drivers disebutkeun yen euweuh urusan kumaha nyobian pamekar maranéhna gagal pikeun ngajawab masalah aquaplaning, ngalakukeun eta lengkep. Di speeds luhureun 90 km / h aya ban pisan goréng drains cai ti wewengkon kontak.

Ban Bridgestone Blizzak Spike

Kuring ogé hoyong mertimbangkeun ngeunaan modél anyar ti produsén Jepang "Blizak Spike". Ieu dibeungkeut ban nu sampurna pikeun pamakéan di Jauh Kalér. Malah, mangrupa analog tina "Revo 2". model sumping ka ngaganti "És kapal keur pelesir", nu ieu ogé pohara dipikacinta ku pembalap keur pagelaran maranéhanana sarta ngagem lalawanan. Sahiji kaunggulan didieu nyaeta nyadiakeun bentuk dirévisi tina paku tina basa. Ayeuna aranjeunna nu diayakeun aman tur teu digolongkeun kaluar, malah dina mangsa dimimitian dadakan tur ngerem. Alami, nu és "Spike" ieu ditaksir salaku "unggulan". Clutch dina tingkat santun, éta téh geuwat noticeable.

model dihasilkeun dina radius ti R13 mun R18 sarta boga ngeunaan 60 ukuran. Ku alatan éta, beus kitu bisa nempatkeun duanana di kawin silang atawa sedan, jeung SUV pinuh. Pikeun jalan Rusia - a pilihan hébat, utamana lamun aya kalana kudu meunang kaluar ti kota, tempat jalan anu praktis cleaned tina és atawa salju.

Pakem on és jeung salju

Cucuk Palang-Tepi Pin lakukeun pakasaban maranéhanana. Aranjeunna boga kiyeu cross ngawangun, nu ngidinan eta "ngegel" malah dina és teuas. edges seukeut nu disusun dina arah nu beda, nu nyadiakeun adhesion alus teuing, paduli arah gerak kandaraan. Paku cylindrical wangun rectangular ogé dirancang teu ngan. Hal ieu dilakukeun pikeun ngaronjatkeun spike tekanan dina beungeut jalan, nu ngabalukarkeun eta dianggo leuwih éfisién.

susunan V ngawangun sahiji elemen kembangan - hijina hal anu ngiket miheulaan nu "És Cruises" kalawan "Spike". Sesa kembangan nu geus reworked nyata. Tujuan utama tina pamekar - pikeun maksimalkeun pungsi efisiensi tina ban lamun nyetir on salju. Dina panon nangkeupan bagian sentral tina ban. Kembangan didieu boga iga longitudinal kontinyu lega kalayan edges ngawangun gelombang-. susunan kieu greatly ningkat nyetir stabilitas jeung controllability. Sajaba ti éta, maké ban geus jadi leuwih merata jeung kirang noise.

Atuh nyandak "Blizak Revo 2"?

Komo, masalah dipikaresep ku loba motorists. Barina ogé, jeung pangs tina seleksi ban usum ieu nyanghareup ampir sakabéh panggerak. Anu dilakukeun ku para ahli Bridgestone Blizzak Revo 2 test némbongkeun yén éta bener ban alus. Kaluar tina 100 bal model kieu ngoleksi 83. rating Rata-rata tina 4.2 kaluar tina 5. Lumayan pikeun "Velcro" kanggo harga kitu.

Tapi, ieu téh pilihan alus keur jalma anu ngahargaan naek nyaman jeung diukur kota henteu langkung. Fans ngajalankeun on jalan usum moal jadi senang, lantaran ban mimiti ngojay di speed tinggi, sarta eta bisa ngakibatkeun leungitna kontrol kendaraan. Tapi aspal mangrupa pilihan hadé alatan kurang ribut jeung leuwih praktis. Ieu alatan kanyataan yén studding on aspal nu deteriorates banal.

Kahirupan jeung tata cara nyetir

Sakumaha anu geus disebutkeun di luhur, loba motorists ngawadul ngeunaan modél maké éta confirms ujian. Bridgestone Blizzak bener henteu nangtung kaluar diantara pesaing di durability. Bari karét teu ki sunda, tapi ogé pikeun ngukur elastis. Leungitna kinerja anu noticeable sanggeus usum 2-4 pamakéan. Ieu alatan ipis abrasive lapisan kembangan nu di operasi inevitably bakal erased. Sarta beuki mindeng Anjeun abruptly angkat kaluar jeung marake, anu gancang. beus ieu teu resep manuver dadakan tur speed, jadi tetep eta salami mungkin kaayaan gawé, perlu ngajalankeun ukuranana. Sarta loba kaasup ka vsesezonke anu ogé muterkeun peran hiji.

pikeun nyimpulkeun

Di dieu sabenerna urang dianggap modél Bridgestone Blizzak Revo 2. Harita motorists ngabejaan urang yén éta téh bener nu pilihan alus keur duit. Tangtu, aya loba alternatif, duanana produksi domestik sarta Éropa. Tapi sababaraha biasana pagelaran pisan low, sedengkeun nu sejenna - ongkos unnecessarily tinggi. Perusahaan "Bridgestone" geus ngadegkeun sorangan salaku produsén dipercaya tina ban mobil. rentang ngawengku model anu keur Rusia. Ieu leuwih Anjeun kudu milih.

Pikeun ngomong nanaon goréng ngeunaan ban "Bridgestone Blizzak R17" - anu mustahil. shortcomings atra dina ieu "Velcro" euweuh. Diantara pesaing tina rupa harga tinangtu geus mekar kinerja ban. Loba pembalap, sakali dites on sorangan model kieu dina mangsa resep dibeuli éta, sabab perlu dipaké pikeun alus gancang. Ieu pinuh manglaku ka karét Jepang "Bridgestone", nu geus earned ditampa nyebar di sakuliah dunya.