raksasa ieu teu ningali kana jalan normal. beurat maranéhanana ngahontal ratusan ton, jeung kakuatan nu mana deui rébuan horsepower. Henteu unggal jalan nangtung heavyweight nu. Harga pikeun tihang ieu kakuatan luar biasa teu leutik, akun nu dilumangsungkeun ku jutaan dollar. Sarta loba pausahaan anu daék batok kaluar yén jenis duit guna jadi boga monster ieu. Barina ogé, éta incredibly mangpaat di wewengkon produksi, salaku ékstraksi mineral. Top dump truk - jalma anu boga kapasitas beban gede. Di handap ieu mangrupakeun kriteria pikeun evaluasi raksasa ieu. Kapasitas sawatara di antarana bisa ngaleuwihan 350 ton.
Sedengkeun pikeun kumaha ieu mesin buta luar biasa tur megah nu dikirimkeun ka tempat gawéna kahareup na, prosés ieu téh rada troublesome. truk haul kudu mimiti ngaleupas, pikeun nganteurkeun ka tujuan jeung ngumpulkeun éta deui. Taya Métode séjén acan, sarta jalan ayeuna kacida teu bisa tega beurat ieu multi-ton raksasa. Dina makalah ieu téh raksasa pikeun paling hirupna, jadi mun nyarita. Saatos pameseran mahal sapertos kedah mayar dipareuman jeung menerkeun investasi di aranjeunna. Jeung sooner ieu kajadian nu hadé. Yen karya dump truk, transporting multi-ton beban dinten saatos dinten, kalawan saeutik atawa euweuh sésana.
Salah sahiji pausahaan anu ngahasilkeun truk dump, a Autoworks Belarusian. Diantara "kreasi" na tiasa atlit kapanggih anu bisa mawa beban timbangan nepi ka dua ratus opat puluh-dua ton! Sajaba ti éta, BelAZ dump truk terus ngaronjatkeun, tah eta anu aman disebutkeun yen euweuh wates pikeun kasampurnaan. Saliwatan, salah sahiji model dump tutuwuhan, nyaéta BelAZ 75600, urutan katilu dina daptar, nu hususna ti dump truk panggedena. kapasitas mawa nyaeta 320 ton sarta beurat tina sakabeh di kaayaan dimuat téh kira 560 ton.
Sedengkeun pikeun treuk anu, pos daptar disebut, aranjeunna janten "Jerman" dina nami "Liebherr-T282B" (eta disebut oge heran kadalapan dunya). A beurat anu nganggap mesin teu tiasa nyandak kana sagala treuk lianna - 363 ton. Saterusna, dump ieu cukup beurat lampu nu eta transports (230 ton). fitur ieu - a beurat curb low sarta pangabisa pikeun ngalakonan beban badag - anu kacida ngaapresiasi ku pamakéna. Najan kitu, nepi ka mayar ieu qualities mangpaat gaduh pisan. Ngatur obyék badag ieu teu gampang, jeung kasalahan slightest tina supir tiasa pisan mahal (teu hirup, tangtu, tapi nanaon bisa lumangsung, tapi bisa ngapung dina pisan anu kacida gedéna duit). Ieu pikeun nyingkahan kasalahan misalna, mobil geus dilengkepan ku kituna pikeun mempermudah dina jam kuli supir. mesin geus dilengkepan panel instrumen kristal cair, nu, iwal data teknis, sarta bisa Gambar kaluaran ti kaméra nu disposed dina awak perimeter. treuk kabin ditangtayungan ogé tina noise sarta debu datang ti luar, pedals na kabayang steering aya di tempat biasa, panel katuhu saméméh panon anjeun. Dina cuaca panas, supir ngajadikeun conditioner, dilengkepan sistem filtration hawa kawasa, tiis - a manaskeun kuat. Tapi lamun ujug-ujug bosen manajer, teras dina pembuangan na sora sistem modern. Sarta sacara umum, kumaha anjeun tiasa bosen, lamun terang naon luyu panggedéna jeung paling mobil anu kuat di dunya?