Ford ngewa - ulasan

Release modifying nu Ford kabur Hybrid mimiti taun 2004. Kabur Modél 2005 ieu dilengkepan dua jenis engine béda: bensin jeung listrik. mobil bisa ngajalankeun duanana ku munggaran tur ku motor kadua. Milih modeu ieu perenahna sagemblengna dina éléktronika. mobil ieu, babarengan jeung sababaraha instansi sejen, milik judul paling ramah lingkungan.

Konsumsi BBM Ford ngewa, eupan balik geus dikonfirmasi nyaéta 6.7 liter per 100 km. Lamun urang ngabandingkeun efisiensi kinerja SUV kalawan batur - dieu éta pamingpin undisputed. Pernyataan ngidinan Anjeun terang dadasar hibrid anak, ngaliwatan nu ékonomi suluh ku 10-20%. Ieu naon produser ngaharepkeun - a mobil anu teu ngan teu inferior ka kelas sarupa, tapi ogé boga ciri has. Dina hal ieu, éta mangrupa konsumsi bahan bakar pikaresepeun. Kuring kudu nyebutkeun yén pabrik mobil, nu geus embarked on kreasi model hibrid dina mangsa nu bakal datang bakal tiasa nyandak kauntungan tina dividends alus ieu.

Exteriors kawas mobil ku mesin béngsin jeung hibrid pancen identik. Sanajan ieu, beda di ongkos nyata leuwih ti 7 sarébu euro. Ieu béda anu signifikan, tapi lamun mobil anu nuju keur kulawarga, ékonomi suluh oge penting.

Target panongton tutumpakan misalna - diwangun déwasa, yuswa 35-45 taun. Aranjeunna mayar perhatian leuwih teu katingal tina mobil jeung eusina. Pabrik pinuh satuju sareng ieu sareng mutuskeun teu pikir teuing ngeunaan pintonan modél. unsur klasik anu well-cocog pikeun dinya, sangkan bisa disebutkeun yen kalawan ieu aranjeunna ditebak.

Jero, kabeh di nada ketat, aya teu pira gloss, ongkos tinggi. Dina hiasan na loba palastik murah tur suede abu. Panyorot nu dasbor klasik - bulao. Warna ieu gancang bosen, utamana lamun mindahkeun wahana dina poék. Tapi ieu téh sakabeh Ford kabur. Harita, kumaha éta kénéh positif, sabab nulis jalma maranéhanana anu terang ngeunaan fitur ieu. Tapi, sanajan ieu kasalahan leutik dina modél rarancang jeung bisa dihindari. Contona, kadali iklim bisa dipigawé comfortably, ulah nempatkeun eta dina konsol puseur. Drivers biasa ningali tombol kakuatan di sisi, sarta di dieu éta - di tengah puseur konsol Ford kabur. Harita ngeunaan kurangna ieu speaks.

Tapi, tangtosna, henteu kabeh goréng. Korsi di kabin, sakumaha kudu, jadi loba - na ieu sanajan kanyataan yén lantai kiwari keur aya dina tingkat anu cukup luhur. korsi supir urang amenable mun adjustment dina rupa-rupa. Dina baris kadua tina korsi téh rada lega keur gampang cocog tilu jalma.

Keur naon tujuan Ford sampurna kabur? Harita nyebutkeun yén unsur mobil téh journeys panjang sarta perjalanan. Numpang eta pikeun lila, pisan nyaman jeung teu sakabehna tiring. Tangtu, aya sababaraha minuses, tapi supir jeung kanyamanan panumpang teu kapangaruhan. Sajaba ti éta, garis handap jandéla jeung garis kaca ngawenangkeun panumpang ka comfortably nonton tetempoan geulis luar. Tur upami urang inget yen modifikasi ieu teh Ford kabur Hybrid ... Harita teh ékonomi tina model ieu akrab ka sadaya! Tambahkeun dieu soundproofing sarta kurangna ayun - na mobil janten langkung pikaresepeun. Kasalametan modél ieu téh ogé dina tingkat tinggi. Aya kawas belts korsi jeung airbags, sarta sistem Ajeg.

Supir balik kabayang tina mobil pisan nyaman - nanganan di tingkat tinggi. Éta naha jalma kawas Ford kabur. Harita boga nembongkeun hakekat mobil: eta anu dirancang keur sedeng, numpak sepi. Susun lomba dina eta maneh moal sukses. Tapi mangga kulawarga loba jam iinditan ka nagara sejen tanpa ngarareunah - gampang.