GAZ-61 - "Marsekal" mobil

Mobil Soviét munggaran ku awakna "sedan" jeung sadayana roda drive teh GAZ-61. Carita mobil ieu pisan metot sarta bisa ngawula salaku démo bakat nu desainer urang jeung kalahiran tina konsép mesin anyar, dirancang pikeun nungkulan rupa bumi nu.

Sakali di pabrik mobil Nizhny Novgorod ieu diwangun jeung dimimitian produksi mobil jeung treuk, mobil penumpang nimbulkeun dihasilkeun munggaran ieu GAZ-AA kalawan interior muka. prototipe na ieu Ford V8-40. ngembangkeun salajengna model ieu GAZ-AA "Emka" - GAZ-M1 - a sedan opat-panto ditutup. Salah sahiji konsumén nya éta soldadu, nu mimiti jeung gancang walked prosés motorization.

Mimitina militer keur kaperluan maranéhanana ngagunakeun kandaraan sipil biasa, tapi ahirna maranéhna bakal diperlukeun pikeun minuhan éta ukur bisa kandaraan jalan. Bari désainer geus katempo mobil Soviét kaluar-jalan salaku treuk tilu-as. Nu katingali kawas Rumus 6x4 kabayang, sanajan aya variasi na kandaraan satengah lagu.

Ngamekarkeun sagala roda drive mobil GAZ-e bari aktipitas CB Gracheva V. A. Ieu anjeunna anu ngajukeun konsep anyar ngeunaan tutumpakan, diideuan ku gagasan ti mobil Ford-Marmon-Herrington LD2. Dasar na ieu Ford V8, nyaéta Grachev bisa make salaku basa mobil Soviét "Emka" (GAZ-M1). Leuwih ti éta, anu ku waktos mimiti pelepasan engine anyar, narima hiji indéks salajengna ngeunaan GAZ-11 sarta mangrupa analog jeung mesin Dodge.

Di dieu sahingga loyog kabeh kaayaanana pikeun kalahiran ti GAZ-61 - Ditutup nyaman wahana rupa bumi. Intuisi teh desainer tur mecenghulna engine anyar kawasa, mesin ieu diwenangkeun jadi dilahirkeun, anu dipikacinta janten jendral na marshals tina Tentara Beureum. Manehna dibawa jasa teuas nya dina jalan tina sagala fronts.

Tanpa bade kana detil teknis na fitur design kudu dicatet geuwat anu nyetir kasempetan pikeun meunang mobil dijieun gambaran pisan kuat. Sababaraha di antarana mangrupakeun unattainable jeung ayeuna. data kasebut ditangtukeun ku sababaraha percobaan nu lumangsung sababaraha bulan. Paralel dites Ford-Marmon-Herrrington LD2, komo pikeun bit, tapi GAZ-61 éta punjul ka lawan-Na.

Bari dina babandingan kakuatan / beurat kandaraan ieu teu sarua. Marsh, tanah subur, dikumbah kaluar jalan - anjeunna tiasa ngajalankeun madhab. perméabilitas na teu inferior mun tank. Dina tés, mesin éta bisa nanjak tangga ka Volga lamping deukeut Kremlin. Salian nungkulan rupa-rupa mobil halangan differed dina dinamika waktos unggulan (107 km / h) jeung ékonomi (14L / 100 km). Pikeun waktos yén ieu tebih ti pagelaran biasa

Urang bisa nyebutkeun yén GAZ-61 - Soviét mimiti mobil sagala roda drive of a tipe anyar. Anjeunna mendemonstrasikan sareng kinerja pohara alus dina jalan na aya patency kirang alus teuing tina petikan kaluar-jalan. Hanjakal, kaayaan pre-perang jeung perang taun teu diwenangkeun pikeun ngatur produksi badag-skala mobil ieu, sarta ieu wahana sadaya-rupa bumi panjang dilayanan salaku mesin pikeun jendral na marshals tina Tentara Beureum.