Kabut dina "Gazelle": Tinjauan, jenis, diagram wiring sarta ulasan

Kabut dina "Gazelle" teu disetél pikeun kageulisan, tapi kusabab kudu ngaronjatkeun pisibilitas on jalan salila kabut atanapi hujan jeung salju. Sanajan kitu, sababaraha model teu dilengkepan aranjeunna ku produsén. Pikeun neuleuman kumaha carana leres pilih, install tur sambungkeun lampu, sarta bakal dibahas dihandap.

Ngeunaan lampu kabut

headlights konvensional dina kabut, hujan, snowfall beurat nyadiakeun saeutik benefit ti aranjeunna, spasi nu teu katingali mun mesin kasebut dugi ka halimun semu bodas, kawas sabagian dina modeu jauh. Ieu lumangsung alatan pantulan cahaya ti kabut ogé titik-titik, hujan, snowflakes.

Dina kaayaan saperti mangrupa indispensable lampu Unit alat kabut (PTF), pamasangan nu dina mobil wae merata baris nyaangan jalan jeung nyingkahan kaayaan bahaya.

Tapi kade teu poho yén éta headlamp lampu gede discord, sarta uninga hal ngeunaan ieu teu nyegah supir sagala.

ciri alus boga lampu kabut Rusia dijieun dina usaha "Bosch-Ryazan", "Avtosvet". Hal ieu budgeted ongkos - tambah sejen produk misalna.

firms Asian headlights Al Khateeb na Saca beuki pikaresepeun dina penampilan maranéhanana, tapi biaya disebut dua kali saluhur Rusia, sarta loba kakuatan mindeng ngabalukarkeun overheating na deformasi bagian plastik.

lenses kualitas kabut pangalusna dianggap instrumen pausahaan Jerman Hella, tapi éta fun kusabab biaya bisa jadi teu sadia pikeun unggal supir.

Lamun meuli di tempat munggaran, nengetan pintonan lampu (set): "kabut" boga kamajuan dina bentuk hurup "B". Salajengna dipariksa pikeun leaks antara diffuser jeung pemantul (perumahan). Palanggaran impermeability sahiji sanyawa ieu bakal ngurangan hirup tina lampu.

Bentuk "protivotumanok"

Nurutkeun kana perwujudan tina kabut dina "Gazelle" dibagi kana rectangular, square jeung oval, tapi bentuk awak teu maénkeun peran husus sarta teu masihan sagala kaunggulan husus tina salah leuwih ti lianna.

"Kabut" bisa rupa-rupa dina sirkuit optik. Ngaliwatan pamakéan pilihan béda pikeun ngajawab isu varying tingkat rasio optimum dina output lampu maksimum sarta kakuatan minimum dikonsumsi dina software na.

lampu paling loba dipaké ku pemantul parabolic. Dina susunan ieu lokasi bohlam ningkatna Blok ku titik fokus anu ngamungkinkeun formasi nu fluks luminous dina bentuk stripes horizontal. layar tinangtu watesan rambatan luhur na. efisiensi rentang nyaeta 27%.

A efisiensi luhur (nepi ka 45%) boga kabut-haratis-formulir pemantul. desain ngamungkinkeun pamakéan jumlah signifikan cahaya, maximizing ruang lingkup distribution na. Sanajan kitu, lampu jeung sistem optik ieu téh mahal tur teu acan nampi distribution lega.

Milih hiji headlights lokasi

Hiji titik penting dina konfigurasi tina mobil sagala teh pamasangan lampu kabut. "Gazelle" dina hal ieu téh henteu mahiwal, nyokot kana akun alam komérsial operasi sagala-cuaca na.

Aya dua vérsi ngeunaan headlamps dina "Gazelle": dina bemper jeung hateup. Tradisional dipaké munggaran.

Pilihan kadua boro konsisten kalawan aturan jalan, sakumaha dokumen ieu ngawangun larangan dina ngarenah kandaraan henteu disadiakeun ku parabot pencahyaan. rentang setting hateup anu diijinkeun ngan dina kasus pamakéan sahiji wahana dina kondisi hésé: permukaan gravel jalan, rupa bumi.

Pilihan kahiji ogé boga watesan na: diatur lampu kabut dina "Gazelle" tiasa teu leuwih luhur ti rentang normal, diménsi mobil teu dilanggar leuwih ti 400 mm, sarta jarak ti headlights kana jalan aspal nu teu kedah janten kirang ti 250 mm.

peraturan instalasi

Kabut dina "Gazelle" nu nangtukeun jeung akun fardhu aliran kakuatan. Paké PTF lamun inohong ieu ngaleuwihan kapasitas sumber lampu utama.

Lampu bisa dipasang simétris jeung hormat kana sumbu kandaraan.

Mun tutuwuhan ieu geus disadiakeun jeung nu ditunjuk dina bemper lokasi ningkatna "protivotumanok", Anjeun kudu taat kana saran ti pabrik tur masang lampu di wewengkon ieu.

Saatos ngaropéa PTF merta dipariksa katepatan tina adjustment maranéhanana. Éta desirable geus kieu dilakukeun ku workshop hiji ku tukang listrik mumpuni. hambalan ieu sugan pangpentingna leuwih saméméhna, saprak éta nangtukeun kualitas sahiji lampu kabut. Ngan dina hal ieu aranjeunna bakal parabot mangpaat.

Sambungan "protivotumanok"

Sanggeus kabut dina "Gazelle" bakal dipasang, diperlukeun sangkan sambungan maranéhna pikeun grid kakuatan. proyék ieu merlukeun kanyaho tangtu, disebutkeun perda teu ukur listrik, tapi ogé api kaamanan bisa jadi impaired. Pikeun leres nedunan hambalan ieu, merlukeun wiring lampu diagram kabut ( "Gazelle" téh bisa dilengkepan jaringan sirkuit-dewan).

Anu mimiti, pariksa babandingan tina cross-bagian tina kawat onboard jaringan sarta bundling tina kawat ti headlights. Diwenangkeun cross-bagian minimum keur 0,75 mm. Lamun make kawat leutik cross-bagian, éta bakal jadi panas, terus seuneu.

Hal ieu wajib dilaksanakeun batré kaluar-dewan. ukuran saperti perlu bisi tina PTF sambungan erroneous jeung pondok-circuit dina sirkuit.

Lamun susunan headlights disadiakeun ku relay citakan maranéhanana, kudu dibeuli dipasang salaku hiji tombol biasa teu bisa mastikeun operasi normal tina PTF ka ayeuna badag tina kakuatan jeung ngaduruk kontak nya.

Kakuatan geus disadiakeun ukur ngaliwatan PTF disadiakeun fuses, disebutkeun lampu sesar tur wiring baris mareuman sakabéh onboard listrik "Gazelle".

Headlights bisa dianggap pinuh ngadegkeun, upami saatos parantosan tina ningkatna sarta nyambungkeun batréna sakabeh alat kandaraan, kaasup cahaya, karya normal.

carana ngatur

Nalika réngsé masang lampu kabut, "Gazelle" keur kadorong dina platform horizontal pikeun adjustment maranéhanana. Pikeun kualitas luhur gawé ieu:

• mawa ka tekanan normal dina ban;
• tos rengse ngeusian tanki bahan beuleum;
• muka kana mobil nepi ka kaayaan normal;
• dina layar nangtung (lokasina 10 m ti mesin) nu ditandaan ku nangtung (otomatis-sumbu) jeung dua garis paralel (luhureun - rentang jarak ti puseur nepi ka beungeut loka, anu handap - 100 mm).

Unggal lampu misah diatur nurutkeun kana garis aksara dina layar.

PTF pikeun "Gazelle" siri "Usaha" jeung "salajengna"

Masalah nyetir aman dina kondisi cuaca hese, nyiptakeun sual: "Naon anu lampu kabut (" Gazel-Usaha "- mobil anjeun) mésér, naha pilihan masang PTF dimaksudkeun pikeun mesin séjén mungkin?"

kasusah nu perenahna di securing washers husus keur mobil ieu. Kasalahan dina pilihan nu tiasa ongkosna mahal pikeun nu boga "nu Gazelle-Usaha". Numutkeun mayoritas supir jeung spesialis mobil, pilihan pangalusna bisa janten "kabut" "Lada-Priora", najan ningkatna nu masih kudu nyaring: peryogi hiji adaptor.

lampu kabut dina "Gazel-salajengna" dipasang, supir moal nyieun masalah, kayaning nu kapanggih di "Gazel-Usaha".

Modél ieu dilengkepan kabut, produsén.

Nempatkeun atanapi henteu nyimpen? drivers pamadegan

Ditilik ku ulasan, panggerak unanimously tampi pamasangan "protivotumanok". Hijina sual nyaeta naon ditunda lampu, "Gazelle". Industri otomotif anu ngan ayeuna "matured" masang aranjeunna, sarta model kahiji ieu anu ditolak. Ku alatan éta, paling sadaya drivers teh masalah nu ditujul dina panglawungan husus.

Ogé, supir ngarasa yén éta téh hadé pikeun nganggo konéng "kabut" lamun teu perlu skimp on PTF alus.

Dianjurkeun pikeun kabut lampu "Osram APL" Salju - "Peuting breaker" atawa "Bosch".