MAZ 5335: spésifikasi teknis, poto sarta parobahan

MAZ nangtung pikeun Minsk Automobile Plant. Dina waktu nu sarua Minsk - hijina kota di Uni Soviét, nu boga dua pabrik, anu patali jeung angkutan. Di kota aya oge pabrik traktor. lambang has tina "MAZ" boga loba modus angkutan. Ieu beus, trolleybuses sarta kulawarga sakabeh tutumpakan komérsial. Well-dipikawanoh KamAZ treuk cabover konfigurasi na eta geus narima ti tutuwuhan Minsk, aya pasti, tina runtuyan modél 500, nu jadi tuluyan logis tina MAZ-5335.

Sajarah pabrik nu dianggap hiji taun pos-perang, tapi awak mimiti mucunghul nalika Perang patriotik Great. Ieu di wewengkon tina Germans MAZ diwangun pabrik pikeun perbaikan tutumpakan tina Wehrmacht. perang réngsé sanggeus pabrik ieu diwangun deui, dibikeun ka dieu YaMZ 200 produksi mobil, anu truk pos-perang munggaran. Dina Minsk ditinggalkeun Vérsi 4x2. truk tilu-as Yaroslavl diliwatan di Kremenchug, dina dasar KrAZ dimaksudkeun maranéhanana. Saprak harita, Yaroslavl ngurus hijina mibanda motor. mesin YaMZ anu disimpen dina ampir kabéh truk Uni, kaasup dina MAZ-5335, pahlawan di review dinten ieu.

The kalahiran ti 500th

Sanggeus narima model 200-th tina Yaroslavl Minskers na rada diropéa, sarta dina simbol ka MAZ-200 ieu komersil dihasilkeun dugi 1957. Dina bulan Pebruari, tutuwuhan Minsk narima hiji urutan ti Minavtoproma ngamekarkeun mobil anyar. Sanajan tutuwuhan anu masih ngaleupaskeun MAZ-200, dina taun anu sarua di ayun pinuh dimimitian pikeun nyieun hiji modél anyar, nu narima indéks 500. Sadaya versi saterusna, sarta Minsk geus teu rencanana eureun dina produksi ngan hiji onboard treuk nu, kami pikeun nampa Konci nu dimimitian ku 50 . contona, treuk nu kungsi meunang indéks of 503, traktor - 504, jsb (501 sarta 502 tetep dina hambalan gambar).

Solusi anyar

Ieu kudu dicatet yén truk jalma taun anu diwangun dina prinsip anu saterusna jadi katelah "Palasik". Kahiji, pigura ieu disimpen powerplant - sistem motor tur kontrol, kabin nu lajeng, sarta ngan lajeng dipasang ngaliwatan celah bulk tina treuk teh - awak. Hoyong langkung kargo - ngadamel pigura panjang.

Ieu gampang keur bewara yén 500 modél ditémbongkeun dina gambar di luhur, ieu dikumpulkeun dina prinsip béda. Minsk mutuskeun pikeun nyobaan versi anyar - mangrupa panengah nalika mobil metot kana Unit kakuatan, sareng hasil anu pigura bisa dipasangan dina awak panjang. Tapi dina draf ahir indit ka pilihan katilu, sarta yén biasa digunakeun MAZ 5335 sarta sakabeh ngembangkeun saterusna tina truk di Uni. Versi anyar tina mesin éta dina kabin, sarta pikeun ngalereskeun eta tilts ka hareup. rencana ieu miboga sababaraha atribut positif, salah sahiji nu éta kanaékan mawa kapasitas ampir 2000 kg; Kauntungan kadua éta yén panjang pigura tetep unchanged.

megatkeun-di pilihan

Dina taun 1960, aya MAZ MAZ 200M jeung 200P (masing-masing samping jeung traktor). Dikumpulkeun ngaliwatan 5 taun hareup, maranéhna meunang sababaraha kamajuan anyar nu rencanana pikeun modél 500-th. Modél produksi munggaran 500 kaluar garis produksi dina Maret 1965 sarta dina bulan Désémber taun éta, sékrési ti 200th resmi ditutup. Mobil panungtungan daun titincakan jeung janten tugu dina paméran tipe.

mimiti produksi

Versi hareup sahiji anyar 500-modél sumping kaluar taun 1970. Codename - MAZ 500A. bédana utamina nya éta CIO langkung modern. Sajaba ti éta, mesin nu ngawengku loba nangtukeun leutik, tapi jumlah ka meunang mobil prototipe bit leutik di ukuranana tapi gedé dina kapasitas na speed maksimum. Leuwih sababaraha taun hareup, pabrik ngumpulkeun eupan balik sarta requests ti bisnis-boga versi dirobah sahiji modél 500, sarta modél hareup némbongan dina 1977 - treuk flatbed MAZ-5335.

Modél ieu externally-terusan 500A (iwal hiji jéntré, nu - handap), tapi di jero ieu mobil lengkep béda. Ngaronjat kaamanan, berkat sistem pamisah ngerem, ningkat kanyamanan kabin, robah sababaraha rinci, hasilna ningkat sagala kinerja teknis na ekonomi mesin.

bédana éksternal

Dina sambungan jeung requests of pamakéna, kitu ogé mun align jeung standar Éropa, pabrik kungsi ngarobah ciri luar MAZ 5335. The parobahan diurus utamana kalayan jenis kabin éksternal, parameter lianna diliwatan mun versi tina 500A. Firstly, aya tanda dina hateup tina karéta, nu ngarah ka leungit megar nya. Kaduana, tur paling importantly, robah boga élmu optik. Headlights dipindahkeun kana bemper nu. setelan ieu solves 2 masalah. Produksi luhur headlights ti mesin saméméhna peuting disababkeun masalah lalulintas oncoming. Pindah headlights mutuskeun masalah ieu, sajaba, rezeki anyar geus dibéré katerangan hadé jalan.

Salaku hasil tina modifikasi ieu grille MAZ anyar 5335 ngalegaan, tapi ngan visually. Diménsi radiator anu sarua dina mesin mimiti modél 500th. Extension nyaeta syam a. Metal colokan pikeun sinyal péngkolan nutup di tempat kosong dimana samemehna housed headlamps.

modifikasi 5335

Iwal hiji model husus sababaraha, indexes anyar ngagaduhan sagala mesin, saméméhna dimekarkeun dina dasar treuk flatbed.

• Traktor indéks generasi anyar éta 5429.
• treuk dump éta 5549.
• Dirévisi chassis keur diobrolkeun séjén narima indéks 5534.

Ampir indéks unchanged dua model, nyaeta kayu - modél 509. Modél kadua, anu nampi sanggeus modifikasi karakter anyar dina ngaran heubeul, éta kudu dicatet nyalira. Iwal hiji nu tangtu, nya éta sami MAZ-5335.

Beurat model ieu mangrupa langkung katilu ti éta tina treuk flatbed, sarta éta ngeunaan 25,000 kg. mesin ieu dirancang salaku Vérsi kuat tina dasarna, sarta mangrupakeun hiji-hijina model tilu sumbu-sahiji Minsk Automobile Plant. Dina waktu nu sarua, nya éta mobil munggaran, nu geus sadar kamungkinan nurunkeun as pungkur. dina dasar ngembangkeun model 500-th ieu ngaranna 516. Dina dasar 5335 eta robah jadi 516B (sok disebut salaku 516a).

eusi

Mentioning ngeunaan versi ditingkatkeun, éta waktu mertimbangkeun parameter tina model dasar - MAZ 5335. data Téknis robah sababaraha kali, tapi pamustunganana netep dina tutuwuhan handap:

• Beban kapasitas - 8000 kg, beurat diidinan of trailer anu - 12.000.
• Panjangna - 7140 mm, lebar - 2500, clearance - 290 mm.
• speed maksimum 85 km / jam ngamungkinkeun solar YaMZ 236 (130 pistons diaméterna mm, stroke - 140 mm) volume digawé di 11,5 liter.
• Volume tank - 200 l.
• Konsumsi BBM 22 liter per 100 km.

Gumantung kana modél, ciri ieu mungkin rada robah. Contona, versi 5549 (tipper), lebar ogé panjang, nyaéta saeutik leuwih.

Tapi sacara umum, éta ciri sadaya modifikasi ngulang spésifikasi dasar, anu mangrupakeun treuk flatbed. Clutch MAZ 5335, kitu ogé sababaraha rinci sejen, ulah ngahaja disingkahkeun. Garing dual-pamakéan prinsipna mah, nu ngidinan keur ngarobah gears handapeun beban, nu geus lulus ti model mimiti serial 500.

kacindekan

Truk 500th rightly modél dianggap kaca brightest dina sajarah ti Minsk Automobile Plant. Ieu sakabéhna di-imah ngembangkeun warga Minsk anu dibuka karya saterusna, anu mimiti nu ieu nu MAZ 5335. Poto tina treuk éta dibere luhur, dina review, tapi sacara umum, versi ieu teu hal husus. Tapi, eta geus jadi model pikeun ngaktipkeun truk Minsk muncul dina jalan Éropa.