Thermostat 'Opel Astra H ": Tinjauan, ciri, sarta gaganti alat

Sistem cooling sahiji engine durukan internal perlu a pangropéa periodical. Mindeng datang ka handap pikeun ngaganti coolant unggal 1-2 taun operasi. Hanjakal, ieu pendekatan salah, sabab sistem nu geus rada pajeulit jeung boga réa patempatan, nu masing-masing ngalaksanakeun peran na mangsa operasi motor. Hayu urang kasampak di thermostat "Opel Astra H", fitur sarta alat.

Jurnalisme sarta Fungsi

Thermostat diwangun ku hiji silinder spring jeung pin husus. Hakekat karya perenahna di kanyataan yén dina silinder katutup nyaeta lilin dina bentuk bola hiji. Dina pangaruh hawa eta dimimitian pikeun ngalembereh tur dilegakeun. Tekanan kadorong pin, anu dina gilirannana muka tur nutup klep nu.

Tétéla éta buleudan badag mimitina ditutup sarta coolant nu circulates ukur dina bunderan leutik. Kana ngahontal suhu nu tangtu (digawé) klep ngabuka na coolant circulates ngaliwatan bunderan badag - ngaliwatan radiators. dina bunderan leutik karya nyadiakeun panas leuwih gancang tina mesin, sarta bo badag - cooling efisien bari tunggang. Pikeun tujuan ieu, dina kanyataanana, radiator jeung fans listrik. Radiator dina mobil modern anu leuwih tiis atawa aliran hawa atawa kipas leuwih tiis.

Kumaha ngarti yén thermostat "Opel Astra H" nyaeta faulty

titik ieu mana handap pisan jarang, tapi tetep eta kajadian. Mun anjeun teu aya bewara dina jangka waktu nepi ngarecahna, anjeun tiasa overheat engine tur ngadagoan jam ka haneut nepi ka suhu operasi. Kabéh ieu alatan jamming tina klep thermostat.

Anjeunna bisa ngeureunkeun dina posisi katutup sarta di muka. Mun thermostat ieu macet jeung panutup ditutup, lamun suhu nu tangtu dina sirkulasi teu bunderan badag jeung motor efisiensi cooling diréduksi. Salaku hasil - overheating. Mun klep dibuka, mobil bakal lila mun haneut nepi, tur konsumsi bahan bakar bakal nambahan. Bisi wae urang kedah ngartos yen guyonan jeung mesin cooling goréng jeung naon ukuran bakal dibawa sooner, anu hadé.

Nyoplokkeun thermostat ka "Opel"

Prosés mesék of Unit ieu dina brand mobil "Opel" téh rada béda ti batur. Hal kahiji anjeun kedah ngartos mana thermostat kasebut lokasina. Hal ieu lokasina ka katuhu tina mesin, antara batré jeung motor ngadeukeutan ka kiwari dimungkinkeun. Karya dina ngaganti thermostat nu perlu ngaleupaskeun batré jeung aréa desirable of fastening na. Nyieun pisan basajan, dump nu terminal jeung ngahurungkeun jauh tilu bolts.

Lengkah saterusna - nyabut terminal ti perumahan thermostat sarta ngabongkar pipe nu. Bakal tuang jumlah nu tangtu bahan keur anti ngagibleg beforehand nyiapkeun peti. Saterusna unscrew 4 torx-screws (bintang) jeung nyandak kaluar thermostat nu. Dina waktu nu sarua kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngadamel inspeksi visual. Lamun anjing laut klep karét anu kaluar tina urutan, teras hiji ngagantian. Sami manglaku ka kasus rebutan a. Sacara prinsip, nu ngagantian tina thermostat ka "Opel Astra H" sarua on wae brand séjén tina mobil, iwal dina hal ieu anjeun kudu nyabut batre pikeun operasi beuki teu nyaman. Ayeuna urang balik kana.

Thermostat "Opel Astra H" Z18XER: ulasan konsumen

Salah sahiji titik sooty - nyaeta meuli thermostat anyar. Dinten, aya sababaraha badag. Anu pangalusna di antarana - aslina. Sanajan kitu, produk misalna anu mahal, tapi kualitas ampir salawasna pakait. Aya counterparts Cina, aranjeunna dicirikeun ku béaya rendah sarta kualitas low. Putting thermostats ieu eta henteu dianjurkeun alatan unpredictability maranéhanana.

Pilihan pangalusna - a analog kualitas. Ieu bisa jadi cocog pikeun karakteristik thermostat ti wahana sejen atanapi ti brand well-dipikawanoh di hiji harga affordable. ulasan konsumen pikeun bagian paling diréduksi jadi meuli aslina. harga na nya sabudeureun 800-1000 rubles, sumur, kualitas hiji baku kacida luhurna.

karya patali

Salaku nyatet dina awal artikel ieu, sistem cooling kudu dijaga jadi rutin. Lamun mutuskeun ngarobah thermostat teh, nya eta waktu pikeun eusian bahan keur anti ngagibleg anyar jeung nempatkeun cap filler. dimungkinkeun dina ogé ngabogaan klep anu micu lamun tekanan tangtu dina sistem. Lamun teu tahan, bahan keur anti ngagibleg moal kulub dina 120-125 derajat, sarta geus aya di 105. Lamun geus macet dina posisi katutup, éta bisa megatkeun radiator teh alatan tekanan kaleuleuwihan.

Bisi wae eta leuwih hade masang panutup anyar jeung ngaganti bahan keur anti ngagibleg, utamana lamun eta geus lila dipigawé. Sedengkeun pikeun coolant, teras teuing hal anu penting pikeun nengetan kualitas na. Éta desirable, tangtosna, ngeusian naon anu dianjurkeun ku produsén atanapi counterparts Certified. coolant goréng bisa ngakibatkeun konsékuansi pikaresepeun kayaning operasi kontinyu tina kipas cooling, sarta ngagolakkeun m. P.

Pariksa kinerja thermostat

Mindeng, unit ngagantian henteu diperlukeun, tapi bisa jadi dibalukarkeun ku ngabalukarkeun sejen. Dina hal ieu, mangka dianjurkeun pikeun pariksa thermostat nu. Nyieun cukup gampang. mesin geus haneut perlu coba nu tabung luhur jeung handap gumelar ti radiator teh. Duanana kudu jadi panas. Mun handap mangrupa tiis, ieu nunjukeun klep jamming dina posisi katutup. Akibatna, coolant henteu sumebar di hiji bunderan badag.

Anjeun oge bisa coba handap radiator teh, upami tiis, sarta pipa handap ieu panas, geus dipikaresep yén anjeunna nyumput. Dina hal ieu, saméméh ngarobah éta bahan keur anti ngagibleg sababaraha kali kana siram sistem jeung ngabersihan radiator ti luar, sabab geus clogged kalawan kokotor jalan. Lamun thermostat "Opel Astra H" 1.6 masih non-kerja, mangka kudu diganti pas mungkin.

conclusions Naon bisa digambar

Kumaha anjeun tingali diri ngaganti thermostat nu "Opel Astra H" Z16XER teu hese. Ieu bisa dipigawé ku minimum parabot. Sadaya karya bakal nyandak ti sajam dua. Tapi anjeun bisa mangtaun pangalaman sarta simpen sababaraha sarébu. Coba ngawas integritas sistem. Mun aya hiji bocor di radiator, teras eta kudu dihapus. Anjeun tiasa ngalakukeun ieu boh disegel atawa diganti. Ieu oge mungkin keur ngagunakeun bubuk husus anu dituang kana sistem cooling beuheung filler panas pikeun mesin anu ngajalankeun. Tipung tiasa tighten a bocor leutik, sarta kukituna ngajawab masalah bari.

Sakumaha anjeun tiasa tingali, aya nanaon hésé robah thermostat ka "Opel Astra H". harga na nya ngeunaan sarébu rubles (aslina), kualitas luhur analog bakal ngarugikeun 600-700 rubles, sarta muka Cina - 300-400. Henteu misalna jumlah badag, sarta nyimpen, beuki jadi Sirkuit rada jawab na kedah dianggo kawas clockwork. Éta imperatif meuli thermostat merenah, saprak aya "telat" jeung "mimiti". Beda antara aranjeunna nyaeta salah dibuka ku reureuh slight, sedengkeun nu sejenna, saméméh. Éta leuwih alus pikeun ngamangpaatkeun éta kamar otomatis-tasting jeung meuli kahayang ngadeg ti pabrik.