Tinjauan motor Suzuki Djebel 200: pedaran, spésifikasi sarta ulasan

Motor "Suzuki Djebel 250" didirikan dina gugur of 1992. miheulaan na dianggap "DR Suzuki", ti mana model anyar indit urut engine kalayan cooling ku sirkulasi hawa-minyak sarta inverted garpu hareup, ogé dipaké pikeun DR-250S. Salian mibanda ditambahkeun langkung atribut lampu jeung kurung pelindung. The tanki bahan beuleum geus tetep unchanged. sapédah ieu dijieun pikeun 1994. Tinjauan motor Suzuki Djebel 200 ieu disajikan di handap.

Mimitian produksi

Sapédah debut dina pertengahan 1993, sanggeus panerusna SX-2000R geus dilanjutkeun. sapédah nu janten kasohor hampir geuwat na, dibere paménta tinggi, dikaluarkeun intermittently dugi 2005.

Pertama kali Suzuki Djebel modél 200 Enduro ieu dijual ngan di pasar Jepang domestik, dituturkeun ku pihak leutik ieu dikirim ka Eropa, dimana sanggeus tes motor pondok jadi dilaksanakeun rada aktip. Kapangaruhan béaya rendah sarta kualitas.

Sajaba ti éta, modél 200 geus dirancang pikeun pamakéan dual - pikeun Bina Marga désa jeung urban. Ieu kudu dicatet yén motor jeung ngahargaan Cope jeung duanana tugas. modél anu dipercaya, gampang ngagunakeun tur pamaliharaan rélatif low.

Service sakumaha anu kasebut

Popularitas mobil nyumbang ka jaringan-rupa pangropéa "Suzuki" parusahaan nu eta dijalankeun di sakuliah Éropah. Sual suku cadang, sahingga moal ngadeg sagala rinci bisa diala dina sajam, sareng perbaikan sarta ngagantian teu masalah, sabab madhab éta siap pikeun operasi ku tanaga mumpuni. Diantara hal séjén, motor ieu Sacara stuktur basajan, tanpa wae frills. Loba kagiatan nu patali jeung perbaikan leutik, nu boga gampang bisa ngalakukeun diri tanpa loba gangguan, upami leungeun éta ngan alat, palu, rengkuh set, sarta alat séjén.

Suzuki Djebel 200 ieu dirobah dina taun 1997. Penanaman dipigawé underestimated, tapi clearance taneuh tetep unchanged. Ngawarnaan éta variatif. Kamuflase pérak tank sababaraha kombinasi kalayan motong hideung. flaps leutak dina duanana jangjang, hiji cooler minyak pikeun cooling leuwih efisien tina motor. Ngaran ékspor - "Troyan-200". Sababaraha skeptics ragu kecap "Trojan", lantaran kami kabeh nyaho carita anu kuda Trojan. Na aya tur aya sababaraha jenis trik, nanyakeun konsumén pikeun tiap lianna. Sanajan kitu, dina sababaraha kilometer mimiti nyetir motor dinamis ramah dispelled sadayana mamang.

Teu warna nu

Pertama kali motor ieu di paménta utamana di populasi désa, mangka mimiti dicét dina kelir poto nu leuwih jelas na situasi geus ditujukeun kaluar, "Jebel 200" ayeuna nuju sarta warga urban. Tangtu, unggal customer éta pendekatan batur stereotypical kawas kamuflase jeruk, bari batur resep ngawarnaan langkung modest. Tapi kabeh sapuk kana hiji hal - jeung désa, sarta kota hoyong mésér hiji motor dipercaya, gangguan-haratis, komo naon Warna bisa ngabahas eta engké.

The sapédah bari dihasilkeun salaku "Jebel 250", tapi geura-giru switched pikeun produksi sagemblengna "Jebel 200" salaku tabungan suluh éta considerable. Sarta pilihan ieu produksi paling sukses "dua hundredth" lumangsung rada lila, sarta henteu mung alesan konsumsi béngsin leutik - aya kénéh sababaraha alesan dina kahadean tina "dua hundredth", salah sahiji nu éta reliabiliti rarancang.

sapédah henteu dirancang pikeun balap atawa dina cingcin atawa dina rupa bumi kasar. Ieu mesin basajan pikeun operasi gampang dina kaayaan normal. Sanajan kitu, nolak tug of a raya alus kabukti hese, utamana rider ngora. Speed "Djebel 200" na éta santun ngeunaan 180 km per jam. Sababaraha boga malah dikelompokeun a mini kompetisi saling, ngan pikeun nguji kamampuhan teknis mesin. Na motor pernah gagal.

Pamadegan jeung customer ulasan

Motor "Suzuki Cebel 200" nujul kana polusportivny bikes kalawan ciri speed tinggi. Juragan reliabiliti bewara heula, maintainability alus tur pamaliharaan béaya rendah. Sarta ngan sanggeus nu dikedalkeun ngeunaan qualities speed. Tapi, ulasan customer teu dibagi kana kategori, jeung ngawengku sakabéh tanpa iwal.

Spésifikasi motor Suzuki Djebel 250

Beurat sarta dimensi:

• panjangna sapédah - 2150 mm;
• jangkungna - 1150 mm;
• lebar - 820 mm;
• jangkungna garis sela - 810 mm;
• wheelbase - 1412 mm;
• kapasitas tanki bahan beuleum - 13 liter;
• beurat garing tina motor nu - 108 kg;
• Konsumsi BBM - 3,6 liter per 100 km.

indikator dinamis:

• kapasitas maksimum - 24 liter. a.

Model "Suzuki Cebel 200"

Ngauningaan Suzuki DF200E kudu ngamimitian jeung mesin. Motor brand DR200SE patut ka diajar deui di jéntré. Anjeunna ngadegkeun dirina jeung panangan pangalusna dina poé nalika ukur ngan dimimitian jaman ci mesin single-silinder.

engine motor Suzuki Djebel ( "Jebel Suzuki 200") dicirikeun dinamika utamina alus, anu, prinsipna mah, nahan sagala motor enduro:

• tipe engine - SOHS, opat-stroke, single-silinder;
• volume silinder digawé - 198 cu. cm;
• Sistim cooling - hawa;
• diaméterna silinder - 66 mm;
• Stroke - 58,2 mm;
• Komprési - 9,4;
• dahareun - Carburetion, "Mikuni" BST31;
• ignition - non-kontak, e-mail, brand CDI;
• kapasitas maksimum - 20 liter. a. dina hiji speed of 8500 blk / mnt .;
• . Maximum torsi - 18,6 newton dina 7000 blk / mnt;
• Transmisi - a manual lima speed.

chassis

Di dieu ciri nyaéta kieu:

• gantung hareup - Telescopic damper garpu;
• Pungkur gantung - nu pendulum, sarta monoshock adjustable pretensioner;
• rem hareup - ventilated disc, anu perforation rata;
• Pungkur marake - kendang, timer régulasi;
• Pigura - baja, dilas, multi disiplin;
• ngajalankeun kana kabayang drive - ranté.

klarifikasi leutik

1. Dina 1993, produksi Suzuki Djebel 200. geus dibuka sateuacan 1996 anu dihasilkeun generasi mimiti motor, nya éta labél béda SE-1 jeung perlindungan lampu gede alun.
2. Dina 1996, eta mimitian assembling generasi kadua Suzuki Djebel 200. Beda - nameplate SE-II sarta headlights panyalindungan bentukna buleud.
3. Dina taun 2005 sumping pelepasan ti installment panganyarna Suzuki Djebel 200 modél.