VW Sharan - Jerman minivan asal Italia

Lamun urang ngabandingkeun pasar Amérika sarta Éropa pikeun diobral di minivans, dimungkinkeun leuwih kawas hiji warung. Tapi unggal taun jumlahna model dibeuli di bagean ieu, saha jalma anu geus jadi populér laun diropéa, sarta ayeuna fans ieu mobil kelas téh aya model diropéa VW Sharan.

mobil Ieu ti 1995 geus dijual di ngalobaan 230.000 kandaraan, kalayan leuwih ti satengah geus dijual di Jerman. Peran konci dimaénkeun di kasuksésan ieu teu ngan martabat mobil, tapi oge reputasi tina automaker panglobana di Éropa, specializing dina mobil leutik-kapindahan.

Volkswagen Sharan - éta ampir mobil universal. wahana Ieu cocog pikeun duanana bisnis ogé pikeun perjalanan suburban sakabeh kulawarga. Hasil tina kolaborasi nutup antara Ford jeung Volkswagen éta modél of a minivan, anu ngawengku hiji posisi ngarah diantara duanana kandaraan kadua leungeun anyar jeung geus.

Di pasar aya tilu mobil ampir identik, kaasup nu Sharan nu VW, nu Ford Galaxy na korsi Alhambra. Aranjeunna tétéla miboga béda ngan di rinci leutik. Urang ngobrol ngeunaan bemper, svetooptika, grille sarta hiasan interior. Dina brand mobil Seat dipasang mesin fordovskie of 2.3 jeung 2 liter. Sedengkeun pikeun séjén
wawakil disebutkeun di luhur, dina "jantung" maranéhanana éta nu carmaker Jerman mesin Volkswagen waktos-diuji.

Kalolobaan mobil anu aya di sababaraha taun hareup, sarupa jeung "buruh teuas" misalna. interior méwah henteu disadiakeun, jeung bumpers anu katingal unpainted. Sanajan kitu, sagalana robah nalika paménta konsumén ukzayvaet yén mobil bakal meuli. Lajeng parabot janten richer.

Tapi kalayan Volkswagen Sharan boga ukur diuk dina lounge sakumaha skepticism wae menguap. Teu aneh, lantaran spasi galore, sarta penanaman tinggi salaku kaluar-jalan nyadiakeun pisibilitas gampang unggulan bari nyetir. Sanajan kitu, dina VW Sharan téh rada hésé mun sabalikna. Dasarna, sakumaha mobil angkutan barang, perlu disambungkeun kaca spion sakumaha pamakéan normal lokasina di eunteung interior ngaganggu jeung restraints sirah pungkur.
Sanajan paling on pasar tutumpakan di kelas ieu boga 7 korsi, dina kasus anu meuli Volkswagen Sharan kudu mayar baris katilu tina korsi. Kadang-kadang bisa manggihan, sarta 6-seater versi. Di antarana VW Sharan karat, dina kabin mana désainer geus ngadegkeun genep korsi individu kalawan headrests. Ku jalan kitu, dina luhur-tungtung versi tina korsi hareup mobil urang téh bisa giliran 180 derajat.

Tapi loba fans téhnologi Jerman dipercaya bisa nguciwakeun kanyataan yen Volkswagen Sharan dijieun henteu di Jerman. Tutuwuhan, nu ngahasilkeun mesin, nya éta tanah air of Seat. Tapi para ahli nyebutkeun yén asal Italia teu menyakiti mobil sagala cara. Sakabeh alesan teh pedantry Jerman, nu nyadiakeun kadali sakabéh produk na.