Yamaha SRX 400 - nu motor lightweight populér

Yamaha SRX 400 - motor lampu, dirancang pikeun nyetir dinamis di kota, tangkas sarta torquey - mucunghul taun 1985. hirupna - gaya "Enduro", nu ditarjamahkeun ti Spanyol hartina "tangguh". mesin nya dina mode ditangtukeun salamina, nepi ka serelek panungtungan tina bensin di tank. Sagala urban jams lalulintas sarta kamacetan sapédah nu Yamaha di SRX 400 hariwang, manehna mimiti spin kawas oray jeung squeezes ngaliwatan celah narrowest. Perméabilitas nyaéta praktis taya sarta gumantung ngan kana udar fisik jeung skill of rider nu.

Aya sababaraha motoproma Jepang motor utamana suksés nu disebut "Allah." SRX 400 - salah sahijina. Q-faktor, digabungkeun jeung utiliti, kesederhanaan jeung reliabilitas. Sanajan kitu, aya drawbacks. Salah sahijina - pusat tinggi gravitasi. Supir jangkung kedah siap pikeun asupna kana puteran teu stabilna sahingga salajengna bends jeung umumna contraindicated. disadvantage sejen teh parobahan minyak sering, interval antara ngalakonan operasi ieu rada troublesome 1.000 kilométer lamun mesin eta dijalankeun salaku basa. Muhun, kurangna kasohor tukang tina Yamaha SRX 400 (boga ulasan mastikeun ieu) - mahal suku cadang. Sagala gagalna bakal ngarugikeun anu Penny geulis. Padahal salaku consolation a - waragad rélatif low of consumables.

mesin

Motor Yamaha SRX 400 Sacara stuktur basajan, salah bisa malah nyebutkeun, cheesy. XT-400 Artesia ngagaduhan prékursor tina motor tanpa parobahan tina ciri. Sanajan kitu, versi anyar geus dileungitkeun tajongan-starter, sarta mesin anu dilengkepan hiji starter listrik. Kanyataanna, tambahan ieu henteu rada luyu, saprak mayoritas boga Yamaha SRX 400 - pindah jalma ngora anu teu resep dimimitian mesin tina konci, tapi naon dilakukeun geus rengse. motor dinamika svoebraznaya "dormant", eta ngaronjatkeun rod elastis, karakter nu teu ngabeledug, kayaning di Racing "Honda" atawa "Kawasaki", tapi di waktu nu sami sanggup Artesia XT na "jerk", upami diperlukeun. kurangna nguciwakeun of aksés ka mesin alatan volume rupa pigura motor. Pikeun meunang deukeut ka teu mungkin pikeun misahkeun situs na kudu ditumpes dipiceun Unit kakuatan merlukeun perbaikan.

pangiriman

Gear Box modél Yamaha SRX 400 praktis jeung dipercaya, lima speeds rada caket babarengan dina maranéhanana babandingan gear, sarta ieu méré sapédah nu hiji numpak rata. Sifat CP oge "endurovsky", nu Kauntungan utama - ketahanan.

Struktur pigura ngarojong

Rama motor mastikeun design hanca, teu tulang rusuk pelindung atawa petunjuk dina kaamanan pikeun supir. spars tubular nyadiakeun engine kaamanan sarta sakabéh unit patali. Dina gugur bakal sangsara ngan hiji headlamp jeung alat anu bakal inevitably jadi pegat, komo supir, lengkep dijagi atanapi overhangs, nu ngan saukur teu boga, atawa busur kaamanan, nu teu napel nanaon. Misalna kurangna blatant of hartosna sagala pikeun mastikeun kasalametan saha kitu, ulah ganggu. Kanyataan yén Yamaha SRX 400 sanes a motor-speed tinggi, di kota eta bisa jadi kudu dispersed lantaran tina lalulintas husus sarta di jalan raya laju oge low - a maksimum 115-120 km / h. Ku kituna kacilakaan jeung mesin konsékuansi parna teu kaancam.

Gantung na rem

Gantung SRX 400 téh salaku basajan jeung dipercaya salaku motor sabenerna. Hareup telescopic garpu jeung dampers minyak rada énergi intensif. Pungkur gantung - Swingarm beungkeut monoshock kalawan preload na posisional otomatis. Kontras jeung kesederhanaan tina sistem gantung marake Yamaha SRX 400 mangrupakeun komplék komponén teu mirah jeung rakitan. Hareup disc marake diaméter 320 mm dicokot kuduna ti arsenal tina mobil balap, tur caliper opat-piston jeung cocok Na. motor lightweight jadi sharply precipitates salila ngerem yén supir boga janten pisan cautious mun anjeun pencet pedal marake. The marake pungkur henteu sakumaha "cool" salaku hareup, tapi ogé éféktif.

Nyetir kinerja sarta kanyamanan

Yamaha SRX 400 - motor di kelas na, teu perlu nyarita ngeunaan kanyamanan. Boga beuki pikir ngeunaan kumaha carana gancang dieunakeun ngaliwatan hiji jam lalulintas. Sarta di nagara dina lagu sapédah masalah séjén: a counter atanapi crosswind na Geter motor di hiji speed of 120 km / h. Faktor ieu sangkan urang pikir moal ngeunaan kanyamanan sarta kumaha moal bakal mindahkeun ka handap kana solokan teh. The wheelbase pondok ogé nambihan kana masalah. Mesin mantul tina sagala irregularities jalan, sarta tiupan nu kuat angin gurat bisa exacerbate instability.

Model Yamaha SRX 400: Spesifikasi

• Jumlah tabung - 1.
• Jumlah siklus - 4.
• volume chamber durukan - 0,399 liter.
• Sebaran Gas - Cam camshaft.
• Valves - 4.
• Sistim cooling - hawa éksternal.
• Bore - 87 mm.
• The stroke piston panjangna - 67,2 mm.
• Kapasitas - 33 liter. a.
• Jumlah optimal révolusi - 7000 per menit.
• Transmisi - 5-speed.
• marake hareup - piringan diaméterna 320 mm.
• Pungkur marake - piringan diaméterna 220 mm.
• Ngajalankeun - ranté.
• Panjangna - 2090 mm.
• Jangkungna tina garis sela - 760 mm.
• Wheelbase - 1425.
• beurat motor (garing) - 149 kg.
• Serial produksi - ti 1985 nepi ka 1997.

Aya ogé modifikasi tina Yamaha SRX 400-4, ningkat tina segi ciri umum, nu mucunghul dina taun 1991 sarta dihasilkeun dina bets leutik dugi 1996.