Chip - tuning "Skoda Octavia" - fitur sarta harga

Kuring yakin loba pamilik mobil anu yakin yen "Skoda" tiasa bangga, spésifikasi jeung desain tutumpakan na. Tapi lamun hayang ningkatkeun data ieu mangrupa runtuyan gedena, leyuran tersukses nyaeta chip - tuning. "Octavia" 1,8 sanggeus modernisasi sapertos boasts langkung dinamika-kinerja tinggi. Naon chip tuning na sabaraha henteu eta hargana? Ngeunaan ieu engké di artikel ieu.

Naon bisa dipigawé kalayan mesin saméméh?

Alami, "chipovka" - henteu hijina jenis tuning. Saacanna ieu, loba motorists anu dianjurkeun masang komponén ieu:

1. élmu optik Alternatif.

2. spoilers Anyar.

3. "Cilia" kanggo headlamps.

4. Deflectors na bonet.

5. film Tint dina jandéla samping.

6. Galunggung roda diaméterna leuwih gede.

7. bumpers Alternatif na Sills awak.

Anjeun teras bisa neruskeun ka "chipovke" mobil.

fitur karya

Ciri utama tina tuning ieu pikeun ngaronjatkeun traction sarta wahana kinerja tanpa gangguan mékanis dina kompartemen engine na. Dina basa sejen, reprogramming ieu setélan pabrik tina éléktronik Unit kontrol, anu dilumangsungkeun maké aparat husus.

ECU mangrupakeun jenis mobil otak, nu jawab monitoring jeung kontrol sadaya sistem mesin utama. Kawas naon komputer sejen, Unit kontrol éléktronik ngabogaan chip memori nu dirékam program pabrik jeung kabéh setélan jeung parameter kontrol motor.

Prosés reinsertion

Eta dibawa a chip - tuning ( "Skoda Octavia" 1,8 - aya iwal), ngagunakeun Controllers husus. parobahan Master sadayana dilebetkeun setélan produsén pikeun ngaronjatkeun kinerja mesin durukan internal.

Naon paling menarik, paling, program ieu bisa jadi diédit stasion tur dikirim ka firms nu ngahususkeun dina momen alus ieu. Perkara kumaha ahli versed dina mobil lamun eta ngadeteksi kelemahan di jerona, gumantung kana hasil tina sakabéh reprogramming.

Kalawan leungeun maranéhna nyieun parobahan data chip téh saukur mungkin - kabeh ieu dilakukeun ku maké software husus nu ngidinan Anjeun pikeun manggihan tur némbongkeun grafis tabel calibration data. Ku kituna, naon anu méré chip - tuning?

"Skoda Octavia": kumaha perobahan bakal mangaruhan operasi sahiji sistem na hijian model kieu

Ieu kudu dicatet nu teu ngan kakawasaan mesin bisa dirobah dina mangsa reprogramming. Sering pisan neangan pitulung motorists pikeun ngurangan eusi zat toksik di gas knalpot boh dina raraga ngurangan konsumsi BBM rata. Saterusna, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyieun pangaluyuan nu di sistem suplai suluh na blk limiter, kukituna ngaronjatkeun kapasitas mobil ku 5-10 persén. Lamun mangrupakeun mesin turbocharged, parameter output sarta bédana bisa Jumlah ka 30 persén tina tingkat awal.

Ku kituna, ngan sanggeus sababaraha Manipulasi nyirorot bisa ngarobah operasi sahiji sistem mesin. Tur éta sadayana hatur nuhun kana proses ieu, chip - tuning. "Skoda Octavia Tour" dina hal ieu, dimimitian jeung kalakuanana leuwih percaya diri di jalan, sarta supir karasaeun hiji cagar badag tina kakuatan nu ngidinan Anjeun pikeun pindah transmisi anu kirang teu jadi kacau ku motor.

Teu ieu mangaruhan konsumsi bahan bakar?

Ieu kudu dicatet yén reflash ECU sagala cara teu muncul dina total konsumsi béngsin. Tur éta teu magic - ngan motor janten gampang bubarkeun mobil, jadi ngamajukeun jeung speed maksimum dinya geus teu anéh diperlukeun. Sasuai, mesin téh teu jadi loba tense, jeung konsumsi bahan bakar tetep di sarua, tanda pabrik.

Saliwatan, salah sahiji alesan nu sering nu motorists neangan bantuan ti stasiun jasa, mesin durukan internal nyaéta pikeun ngaronjatkeun sumberdaya nu. Naon eta bisa sigana aneh, tapi sabenerna manjangkeun umur mesin ku cara maké reprogramming komputer. Hasilna, mesin anu bisa tanpa stress undue mun bubarkeun mobil ka speed nu required masing-masing engkol bagian henteu jadi loba maké.

Naha carmaker teu ngalaan parameter perlu sahiji ECU?

Gaduhan ngomong yén, aya hiji gambaran sakumaha lamun produsén dunya "Skoda" husus ngahasilkeun garis assembly mobil maranéhanana undone. Tapi kanyataanana teu. Tur aya alesan obyektif. Kanyataan yén mobil ditandaan "Skoda" dihasilkeun pikeun rupa-rupa pamakéna, anu alami reside di lingkung béda kalawan suhu béda jeung kualitas bahan bakar dijual di SPBU. Éta pisan sababna naha di Czechs nu ditinggalkeun di cagar kira 20-30 persén poténsi nyata mobil. Hartina, pasar "Skoda" mana kalayan parameter ECU rata, sumawona nyieun kaputusan ngeunaan naha sakuduna reflash nyokot keur dirina unggal nu numpakan kandaraan nyalira.

Ku cara, sering pisan chip - tuning ( "Skoda Octavia» 1,8 TSI kaasup) motorists nyieun transisi ka tipe séjén suluh - gas. Tangtu, nu firmware baku, dioptimalkeun pikeun 95-octane béngsin, mobil di gas masih aya kacangcayaan kana balik oke - pasti bakal leungit kakuatan jeung dinamika bisi kitu. Dina hal ieu, sanggeus pamasangan HBO chip tuning mangka jadi beuki penting pikeun motorists urang.

Sabaraha teu eta hargana?

Simkuring geus pernah dicatet yén reprogramming merlukeun parabot husus. Ku kituna, biaya alat sapertos dimimitian ku tanda 5-6 sarébu euro. Ku alatan éta, mun acquire aranjeunna pikeun pamakéan pribadi wungkul praktis. Tapi biaya paling kedip-kedip nyaeta ngeunaan 100-500 dollar gumantung kana taun pabrik mobil jeung tipe engine dipasang dina eta.