Kumaha ngamimitian mobil, upami lilin nu ieu banjir? Kumaha garing lilin drenched?

frosts parna di nagara kami - eta ngarupakeun hal umum. Kituna, sadaya motorists nyobian tetep na "beusi kuda" di garasi dipanaskeun. Sanajan kitu, paling masih sapatemon masalah sareng lilin banjir. Ieu kajadian mun anjeun nyobian ngamimitian hiji mesin tiis dina suhu katirisan. Lajeng aya sual cara ngamimitian mobil, upami lilin nu ieu banjir. Ayeuna kami baris coba babarengan pikeun manggihan solusi.

Kumaha ngamimitian mobil, lamun lilin nu ieu banjir. metoda salah

Alatan éta minyak mesin hawa tiis thickened, sabagean batré leungiteun kakuatan, sareng campuran hawa kalawan béngsin kitu tiis nu aya réaksi kimiawi diperlukeun, teu ngahurungkeun. Tapi aya salah sahiji cara pasti di cara nungkulan eta. Lamun lilin nu ieu banjir, naon nu kudu, maneh ngan ngarti.

Lamun leungeun henteu a rengkuh narik colokan, teras urang neruskeun kieu. Dina 5-10 detik pulas starter, sahingga abdi ngaleungitkeun nu pedal gas kana lantai. The klep throttle kedah pinuh muka, bakal ngalebetkeun loba hawa kana lilin jeung ngalakukeun purging maranéhanana. Sanggeus éta, mareuman ignition jeung ngaleupaskeun akselerator nu. Sacara harfiah 20-30 detik sakali deui coba mimitian mobil, tapi waktos ieu, nu squeeze gas 1/3 atawa teu nyabak pisan. Dasarna, metoda karya, tapi dina kasus parna, lamun lilin teu ukur ngeusi béngsin, tapi ogé pikeun aranjeunna loba soot, perlu pikeun unscrew jeung ngabersihan sareng leungeun-Na sorangan, yén teu jadi na gampang.

Panyabutan dina instalasi heubeul na tina narik anyar

Ieu kabeh pisan basajan, tapi anjeun kudu nuturkeun léngkah. Pikeun ngalaksanakeun pagawean bakal perlu konci lilin. Unscrew sagala lilin, lajeng kudu antosan bit saméméh inserting leuwih anyar. Sakumaha aturan, euweuh masalah, tapi urang kudu inget yen salila palaksanaan gawé teu bisa udud, sangkan kudu nungkulan béngsin.

Loba jalma poho waktu ka ngalakukeun ngagantian tina lilin, kusabab naon, dina kanyataanana, aya masalah. Kahirupan layanan gumantung kana produsén. Lamun geus well-dipikawanoh teguh, teras pikeun operasi ditangtoskeun téh kira 40 000-50 000 km. Tapi nu langkung lengkep ihwal nu engké tapi ayeuna kumaha tegalan lilin drenched atanapi masang alat anyar.

Mindeng drivers ulah mawa set cadang, sabab teu salawasna nguntungkeun. Tapi lamun narik masih aya, teras unscrew nu heubeul, waits dina pause keur 5-7 menit, sarta geus ngaco kana anyar. Metoda Saperti anu goréng dina éta persists henteu ngabalukarkeun langsung tina lilin banjir.

Salaku mimitian, upami lilin nu ieu banjir, atawa saeutik ngeunaan drying

Dina operasi, dina surfaces kontak aya titipan nu nyegah dibentukna Sparks stabil. Sacara prinsip, sajaba hawa sub-enol na éta ngabalukarkeun utama sesar teh. Lamun lilin nu ieu banjir, naon nu kudu? Alatan jahiliah tina jawaban pikeun patarosan ieu loba saukur buang jauh nu heubeul tur ngadegkeun leuwih anyar, tapi anjeun bisa nyimpen lamun garing aranjeunna.

Ieu cukup basajan, anjeun kudu ngaleupaskeun lilin na nyandak imah atawa ninggalkeun garasi. Ti karbon jeung produk runtah bisa cleaned ku sikat atanapi sandpaper pikeun logam, tapi kudu jadi Kade ulah ngaruksak eta.

Tapi éta tebih ti sagalana, sakumaha deposit, sarta sésa campuran ulah ngan ngaleupaskeun bakal merlukeun nakalka mun redness logam. Hiji kudu Kade ulah ngaruksak keramik nu. Sanggeus haneut-up sagalana loba gampang pikeun ngabersihan, tapi bakal merlukeun polishing salajengna. Ayeuna anjeun terang saeutik ngeunaan kumaha tegalan lilin drenched, sarta paling importantly - ngalakukeun eta katuhu.

Naha teu ngahurungkeun campuran hawa-bahan bakar?

Teu salawasna kabeh alesan anu lilin faulty. Contona, minyak mesin ogé bisa nyumbang kana kanyataan yén dina hawa handap -15 tur bakal janten pisan hésé pikeun ngamimitian. Kusabab béngsin nu bisa meunang ka lilin. Tapi aya salah sahiji solusi rasional kana masalah kitu sakumaha ngamimitian mobil, upami lilin nu ieu banjir alatan minyak mesin dipareuman-usum.

Ku kituna, hiji-hijina jalan nu bener - nyaeta mun saukur meuli sintétik atawa minyak semi-sintétik jeung thickening hawa tiis. Éta ogé perlu mastikeun yén minyak nu dirobah dina jangka waktu, éta bakal mastikeun mimiti smoother dina cuaca tiis atawa baseuh.

ngabalukarkeun sejen tina lepat narik sabenerna bisa jadi bahan bakar kualitas goréng nu geus diluted cai. Dina hal ieu, anu freezes cai, sarta sistem suluh tina mobil geus pegat masing-masing mobil moal ngamimitian. Lilin ngeusi dina salah sahiji faults luhur.

Sababaraha nasehat mangpaat

Dina usum tiis, nu awon sadaya perlu batréna. Lamun lilin nu ieu banjir, naon nu kudu dina hal ieu? Eta sia mariksa batréna. muatan batré bisa teundeun nyirorot alatan kurangna dénsitas éléktrolit. Batré saméméh awal tiis anu dipikahoyong waragad pikeun 95-98%. Teu ngan baris manjangkeun umur batré operasi, tapi ogé pikeun ngaronjatkeun tiis mimiti. wiwitan bakal ngahurungkeun hadé, jadi kasempetan pikeun nyieun kahiji waktos langkung.

Sedengkeun pikeun kualitas lilin, éta sia noting yén produk aslina nyaéta leuwih lila sarta hadé. Najan kitu, nalika nozzles faulty nu kirang diteundeun, narik naon, sanajan nu paling mahal, bakal ngeusian. Tapi di dieu, aya solusi, sarta éta geulis basajan: ngabersihan nozzles ti sésa tina blends heubeul jeung tipe séjén polusi.

Kumaha carana terang lamun waktuna ngarobah narik éta

Sakumaha anu geus disebutkeun di luhur, pisan gumantung kana kualitas produk. Henteu unggal nu numpakan kandaraan ngagunakeun saran produsén pikeun seleksi lilin, tapi hawa. Sakumaha aturan, aranjeunna jelas ditulis, naon lilin anu diperlukeun pikeun brand ieu mobil. Dimimitian ngagantian anu dipigawé bari mobil téh mimitina, éta téh 10 000 kilometer.

Pamakéan suluh kualitas luhur teu ukur bisa manjangkeun umur jasa tina mobil umumna, tapi ogé langsung ka plugs narik. Lamun nyandak sakumaha conto kualitas suluh téh handap rata, lajeng ngarobah narik éta anu diperlukeun unggal 25 000-30 000 km. Nangtukeun yén éta téh waktu pikeun meunangkeun konci lilin, kasebut nyaéta dimungkinkeun ku fitur di handap ieu:

• noise aneh dina mesin;
• Geter;
• jerks mangsa mimiti na gerakan.

Milih plugs narik

Aya kavling kriteria, nurutkeun nu perlu sangkan pilihan. Hal kahiji anjeun kudu nengetan integritas tina insulator keramik. Ayeuna kudu aya retakan, chip, jsb defects. Ayeuna kasampak di celah narik, kudu mastikeun sami, anjeun tiasa pariksa deui ku gauge feeler.

O sakumaha dibuktikeun ku résistansi listrikna sami. Tapi faktor pangpentingna - éta nu tightness tina colokan narik. Lamun teu nepi ka baku, métode kumaha ngawitan mobil, upami lilin nu ieu banjir, bakal saeutik. Bakal ngan bisa digantian ku nu anyar, set-kualitas luhur. Anjeun oge peryogi kauninga yén aya sababaraha rupa plugs narik: iridium (mahal) jeung konvensional.

kacindekan

Abdi hoyong masihan anjeun sababaraha tips praktis pikeun mantuan duanana novice sarta leuwih boga mobil ngalaman. Disebutkeun yen eta kudu ngeusian bengsin suluh kualitas, teuing, sabab aya sababaraha di SPBU, sarta jadi kudu meuli. Tapi di dieu Kang naon mobil sagala titik nu interconnected, sarta salaku suluh, jeung sistem lianna kudu diteundeun bersih, teu bisa questioned.

Jadi lamun teu ngamimitian mobil, eta pours lilin, mangka dianjurkeun mayar langkung perhatian ka mobil sacara umum. Abdi hoyong ngomong sababaraha kecap ngeunaan kumaha anjeun tiasa ngadamel "beusi kuda" anjeun dina hawa sub-nol. Disarankeun pikeun ngagunakeun a dryer bulu rumah tangga, nu perlu coba ka tegalan lilin drenched. Sakumaha aturan, metoda ieu jalan dina 70% kasus, iwal aya loba soot.