Mobil "Ford Ekonolayn" (Ford Econoline): spésifikasi, tuning, ulasan

Sajarah mobil "Ford Ekonolayn" dimimitian di jauh 1960. Ieu lajeng yén dunya modél kahijina diwanohkeun. Saprak harita, dina caang ditinggalkeun leuwih ti genep juta (!) Vans nu utamana dina paménta di Amérika Kalér.

release mimitian

Dina sixties AS pungkur roda drive minivans ti pausahaan "Ford" Series E intensif gaining popularitas. Aranjeunna janten hatur nuhun well-dipikawanoh kana kanyamanan undoubted, nu dina tingkat konsisten jeung kanyataan yén mobil penumpang bisa nawiskeun dina waktu éta.

Salaku waktu nuluykeun, produksi ieu ningkat. Sanajan sababaraha upgrades, "Ford Ekonolayn" terus jadi mangpaat dina rarancang na. Sarta dina taun 1992, dunya nempo hiji anyar, minivans nyaman on 7, 8, 12 sarta 15 korsi. Ogé, aya 4-panto gerbong jeung awak nu geus dipasang dina pigura spar masif. Gantung model misalna nya kaitung kuat: cinyusu pungkur jeung payun kamerdikaan.

Pedalaman anyar

Dina mimiti 90 urang deui ieu mutuskeun pikeun ngamutahirkeun na interior. "Ford Ekonolayn" janten malah leuwih nyaman. Mun panel instrumen dipaké pikeun jadi sudut, sarta konsol leuwih kawas dada of drawers, teras saatos restyling sadaya mimitian kasampak leuwih harmonis.

Ogé, pilihan anyar geus ditambahkeun. Sanggeus 1992, dina dasarna nya airbags na belts, jangkungna-adjustable. Ogé tetep panto ayun ku hinges éksternal.

Salon - eta sacara umum nyaéta Kauntungan utama tina mobil ieu. Éta lega, lega, caang jeung nyaman. Jero, panumpang bisa ngarambat pancen tenang. Kauntungan sejen nyaéta alus Sistim AC, pemanasan sarta ventilasi. Ogé jero aya hiji sofa anu dimensi -. 175 keur 173 cm Lamun geus dimekarkeun, éta ganggu panumpang sejen, anjeunna moal bakal. Na di mobil ieu mibanda batang badag.

ciri teknis

Mobil "Ford Ekonolayn" dilengkepan 4-speed "otomatis". 5-hambalan "mékanika" ieu ogé diatur, tapi ngan dina ordo.

Generasi, diterbitkeun sanggeus 1992, disadiakeun dina tilu seri. Kahiji - E-150, nu kadua - E-250, anu katilu - E-350 visinil. The wheelbase sadaya ieu sama (3505 mm). pembeli langkung poténsi geus kasempetan kana tatanan versi nambahan. Dina model ieu wheelbase nu ngahontal 4470 mm.

Ford Econoline pleases kapasitas mawa na. Ieu Bulan ti 429 nepi ka 1970 kg. Panjang mobil ngahontal 5382 mm, jangkungna - 2050 mm. Aya pilihan tur gedé - 5890 sarta 2118 mm mungguh. lebar kasebut, masing-masing versi sami - 2014 mm.

Dina awalna, model ditawarkeun ku opat mesin béda. 4.9 liter ieu sahenteuna kuat. Ieu ngahasilkeun ukur 150 hp Tuturkeun kakuatan indit 5 liter, 195-hp. Aya versi sejen tina 5,8 liter. Unit ieu bisa boast of 210 "kuda". Sarta pamustunganana, panungtungan, nu paling impressive. 7,5 liter volume sarta 245 hp Panungtungan tilu, ku jalan - mangrupakeun V ngawangun "Dalapan". Sarta sakabeh unit pisan voracious. Notorious "Dalapan", contona, méakkeun minimum 14 liter per 100 "urban" kilométer. Dibikeun kanyataan yén saprak sékrési ieu lila, tapi ayeuna pasti konsumsi geus jadi malah leuwih gede.

parobahan salajengna

Dina 1995 model Ford Econoline jadi ditawarkeun ku mesin sejenna dina tiung. Aya mesin anyar kulawarga Triton. Ieu ieu dianggap pangalusna V ngawangun "sapuluh". Ieu engine sapertos munggaran di dunya. volume na éta 6,8 liter, jeung kakuatan ngahontal 268 "kuda". Minibus kalawan Unit saperti di handapeun bonet ieu dispersed ka ratusan kirang ti sapuluh detik! Sanajan kitu, laju maksimum ngan 160 km / h.

Leuwih mucunghul 4.2 liter 203-horsepower V6 na V8 dua motor: salah 4,6 liter (223 hp) jeung lian 5,4 liter (238 hp).

Ford Econoline 150 Club gerbong: kanyamanan

mobil Ieu patut tempo sabagé conto, sakumaha anjeunna salah sahiji pang populerna di sakabéh runtuyan. Na teu heran. Téh mangrupa van full-ukuran, méwah, ngarasakeun popularitas luar biasa di nineties mimiti. Dina tiung na éta hiji mesin 4.9 liter. Model sorangan dihasilkeun dina rupa-rupa embodiments. Ieu gerbong collector, inuman sarta malah "imah on roda". Sarta pilihan panungtungan, tangtosna, éta nu kawentar. Naon ciri na?

"Ford Ekonolayn" dina perwujudan ieu pisan lega tur nyaman. Pikeun jalma nu ngagaduhan kana korsi supir urang tanpa masalah, pabrik geus nyieun hambalan hiji. Salon, éta kudu dicatet, Sigana pikaresepeun: kabéh panels anu dijieunna tina kai. Sejen Fitur fixtures aslina, teu sakabehna resembling siling, nu sadayana lila saprak jadi biasa.

Tiap korsi ngabogaan sabuk kaamanan. Malah dina ranjang sofa dijieunna tina kulit anu sipatna aya. Sarta dina témbok sisi kénca ti désainer geus diwangun dina TV, TV tuner jeung recorder video. Salian di luhur, aya sambungan kontrol CD-changer.

Naon do juragan?

Unggal jalma kabetot dina hiji cara atanapi mobil sejen, pastikeun maca ulasan. "Ford Ekonolayn" - hiji mesin nu metot loba. Sarta sanajan umur rélatif badag tina loba model ti séri mobil Econoline aranjeunna tetep populér.

Juragan ngaku yen minivan ieu alus, mimiti sagala, manajemén na. Mindahkeun switch gently tur mulus accelerates mobil dinamis sarta rulitsya unggulan alatan steering dibereskeun. Ogé, urang ngagungkeun tiiseun di kabin nu. Ngayakeun noise atawa vibrations.

Loba pamilik mutuskeun tuning. "Ford Ekonolayn" bener bisa nyieun leuwih modern tur éféktif. Paling motorists nu dimimitian ka lampu. Kahiji, ngarobah élmu optik sirah kana modern. Lajeng ngeset lampu kuat yén nyaangan ampir satengah kilometer a payun, sareng langkung terpadu kana bemper hareup, nangtung lénsa dioda. Sababaraha malah dipasang di jero bemper lir, percanten yén tanpa atribut ieu, euweuh SUV boga hak disebut. Ku jalan kitu, para ahli mamatahan masang gantung hawa. Eta nyata softens nu numpak leuwih nabrak, nyieun pangalaman nyetir malah leuwih nikmat. Sumuhun, na supir bakal leuwih nyaman.

Sacara umum, tuning - ieu teu masalah. Hal utama - keur mercayakeun professional na. Mun teu diperlukeun pikeun pangalaman ieu, nyandak diri dina hal sapertos teu perlu.