Kumaha loosen nu kapi crankshaft sorangan

Karya ngaganti sabuk mékanisme timing tina mesin , anu sprocket crankshaft na camshaft nu, motor hareupeunana segel minyak jeung drive of generator nu merlukeun mesék éta kapi crankshaft. Unsur ieu duanana mobil domestik jeung luar negri mobil. Sabenerna, seuseueurna motorists timbul patarosan sakumaha ka unscrew nu kapi of crankshaft nu? Atawa janten langkung tepat, anu ngaropéa baud dina flange of crankshaft, sarta nu arah ngahurungkeun konci éta. Hayu urang néangan.

sesar katrol crankshaft

The faults utama nyaéta:

• deterioration unsur;
• retakan dina awak katrol nu;
• clearance;
• slipping alternator drive sabuk.

Ogé, sajaba beungeut gawe dina maké katrol, slippage bisa ogé lumangsung alatan ngagem tina sabuk drive. Ieu robah unggal 60 sarébu kilométer.

Dina naon arah ka unscrew nu kapi crankshaft

Patarosan ieu ditanya ku loba motorists. Pikeun nyegah thread stripping atawa, malah parah, pulas kapala baud teu menyakiti supir ngartos nu arah ka unscrew nu baud tina katrol crankshaft.

Kusabab unsur ngaropéa dina flange katrol jeung thread-leungeun katuhu biasa, mangka ieu unscrewed dina cara nu sarua salaku sesa nut wahana (counterclockwise).

dianggo utamana

Dina glance kahiji aya nanaon hésé saukur nyabut baud securing nu katrol jeung flange tina crankshaft engine. Sanajan kitu, ieu téh teu bener. Baud katrol crankshaft jarang unscrewed tur salawasna nyandak hiji liking kuat. Ku alatan éta, aya hiji resiko keur ngaruksak eta. Kahiji urang kudu dibere katrol ieu. Pikeun tujuan ieu, baud anu unscrewed ngaropéa bracket ka generator tegangan. dimungkinkeun dina ieu fastened ka blok mesin.

generator nu geus bergeser ka arah mesin, sarta geus dihapus ti kapi drive sabuk. Bisa jadi éta jenis-sabuk atanapi gear. Ayeuna, sia ka item nu dimaksud, sarta lumangsungna Peta salajengna.

Parabot pikeun digawé

Dina kasus hiji gearbox mékanis, katrol baud crankshaft bisa unscrewed ku cara maké hiji spanner cingcin atawa sirah. Hadé nyandak hiji kenop normal. Ratchets, di hal nu ilahar, teu bisa tahan beban misalna hiji (sanajan éta neneng) jeung salaku hasil tina ragrag eta. Ieu henteu dianjurkeun salila mesék sahiji kapi crankshaft nganggo rengkuh buka-tungtung atawa gas.

Alat munggaran bisa megatkeun, sarta kadua hijina baris bari ujung baud, sarta waktu hareup eta bakal leuwih hese keur unscrew. Dina hal karuksakan parna ti rupa kudu bor na nimba eta di bagian, yen bakal jadi pikaresepeun pikeun boga mobil. Ieu bakal ngaronjatkeun waktu pikeun ngaganti unsur.

Kumaha loosen nu crankshaft katrol VAZ

Dina mesin domestik VAZ "Klasik" salaku sabenerna dina mobil sejen, unsur anu dikaluarkeun cara nu sami. Hijina bédana téh boga sawatara gearbox dipasangan kana kandaraan, anu ngahasilkeun karya sapertos. Dina naon arah ka unscrew nu baud tina katrol crankshaft? Pasti counterclockwise.

Pikeun simplify tugas, anjeun tiasa nelepon asisten, anu kedah ngaktipkeun transmisi langsung (3 atanapi 4) jeung tahan pedal marake. Dina waktu nu sarua anjeun unscrew nu baud katrol. Mun mobil téh pungkur roda drive, Anjeun tiasa ngalakukeun tanpa asisten. Ngan nempatkeun mobil dina marake manual tur metodeu sarua, piceun baud anu. Anjeun tiasa ngalakukeun pakasaban dina bagian tina tiung atawa di handap liang kubur. Hal utama anu nyaman kana jalan. Nu leuwih lengkep bisa jacking wahana jeung nyabut kabayang katuhu hareup.

Ieu bakal nyadiakeun aksés langsung alus ka kapi crankshaft nu unscrews sirah kalawan extension. mékanisme baud jarang "lends sorangan mun" geuwat tur permanén nyandak hiji liking kuat kana liang threaded internal tina flange of crankshaft kana. Ku alatan éta, metik éta salawasna pajeujeut. Lamun teu bisa unscrew kana baud katrol, éta bisa datang ka bantuan ti pipah lila atawa kenop. unsur ditunda kenop. Nyekel ujung supir, arisan, sabab ngomong, sagala kakuatan dina fist-Na, anjeun kudu coba jang ngaleupaskeun deui. Komo, panjang uas, nu gampang éta ka jalan.

Pikeun nu boga mobil kalayan pangiriman otomatis

Kumaha loosen nu kapi crankshaft on mesin? Lamun diatur transmisi otomatis, di mobil pungkur roda drive ieu exhibited transmisi "Parkir". Erem leungen kabukti on lajeng unscrew unsur kitu ogé dina kotak mékanis. Leuwih hese lamun kabayang mobil hareup. Dina misalna hiji hal tetep dina unsur salaku mékanika (kalayan pangiriman diaktipkeun jeung dipencet marake) moal jalan.

Aya resiko gede ngaruksak midiyeum. Dina hal ieu, anjeun kudu konci crankshaft, supaya eta teu bisa muterkeun cara séjén. Montazhku diselapkeun antara huntu of flywheel ngaliwatan gearbox lawang bel. Manehna dilawan, jadi manehna teu bisa luncat na teu bari huntu on flywheel nu. Dina sababaraha kasus, mun meunang ka flywheel teh, nya eta perlu unscrew motor starter. Ieu ngabutuhkeun nempo pit, anu angkat atanapi rak.

Kaduana metoda mesék

Aya jalan palinter sejen cara loosen nu kapi crankshaft. Anjeunna geus rengse sorangan tanpa ayana asisten. Sanggeus nyoplokkeun sabuk alternator drive, dina mékanisme baud ditunda sirah atawa spanner, cecekelan nu rests dina beungeut wae.

Ieu rests dina awak atawa bagian séjén tina kompartemen engine mah teu perlu. Nalika dilogorkeunnana konci nu bisa ngaruksak Unit jeung pipa karét, ngeruk atawa malah ngaruksak awak. Dina mangsa nu bakal datang, baris jadi jelas naha. Hadé pisan mun éta beristirahat cecekelan konci dina taneuh atawa lanté, nempatkeun eta kaayaan dewan kai. Hal utama anu permukaan teuas tur mulus. Lamun konci teu meunang sagala jalan, lajeng ku cara ngagerakkeun sirah, atawa rotasi crankshaft ka beristirahat eta dina beungeut teuas.

Ayeuna, ngahurungkeun ignition, Anjeun kudu ngagulung motor starter. Angkatan anjeunna leuwih ti cukup pikeun ngaruksak ngaropéa katrol baud. Hal utama - teu overdo eta na neuleu istirahat konci meh pageuh nangtung taneuh sarta teu sasampoyongan. Malah keur displacements leutik, anjeunna slips off sirah baud na ngaruksak kompartemen engine. Dina henteu bisi teu bisa ngamimitian mesin, sarta lamun ayeuna teh masih ngagaduhan mun ngalakukeun, teras langsung ngeureunkeunana.

Ngaluarkeun motor ngajalankeun bisa dihapus toplivopodvodyaschuyu selang kana pompa bahan bakar jeung carburetor lamun mesin ieu carbureted, atawa selang anu kaasup dina rail suluh, lamun motor injector.

kacindekan

Ayeuna anjeun terang kumaha loosen nu kapi crankshaft sorangan. Pamilik mobil kudu kaanggo proyék ieu kalayan tanggung jawab gede. Anggap kasalahan slightest, anjeun tiasa nyadiakeun perbaikan tambahan, nu bakal dituturkeun ku expenditures tunai badag. Bisi gagal tina sirah baud crankshaft katrol ngaropéa thread deteriorate atawa bagian karuksakan tina kompartemen engine. Ku alatan éta, neuleu ngajalankeun rekomendasi luhur, karya bakal gancang jeung kualitas tanpa lumangsungna kaayaan ngarugikeun. Dina sual ieu, kumaha carana unscrew nu crankshaft katrol baud ku leungeun-Na, eta bisa dianggap katutup.