Kumaha ngaluyukeun clearances klep on Scooter a?

Loba pamilik scooters kalawan mesin opat-stroke nyaho yén clearance klep kudu disaluyukeun. Tapi inexperience na jahiliah teu mayar perhatian perlu prosedur ieu. Jeung alesan alus. Kucara nyaluyukeun nu valves on engine, anjeun moal ukur ngaronjatkeun stabilitas gawé anak, tapi ogé manjangkeun umur jasa. Ieu mungkin sigana yen sababaraha fraksi-milimeter anu teu pira mangaruhan operasi Scooter nu.

Sanajan kitu, praktekna nempokeun anu sela teuing leutik atawa badag teuing valves ngagancangkeun maké mesin sababaraha kali, nulungan pikeun ngurangan waktu karyana di kali. Hayu urang ngajawab sual naha ieu lumangsung.

Dianggap normal clearances klep pikeun scooters (kapasitas mesin tina 50-100 cm3) ngeunaan 0.05 mm. nilai Ieu sami pikeun duanana haseup na klep asupan. Sanajan kitu, lamun eta ngaronjat, teras engine dimimitian knocking. Aurally di operasi engine dianggurkeun sapertos uninga sakumaha tarahtenie mesin jahit.

Tapi kasulitan nu teu di ieu. Ngaronjat clearances klep termal mindahkeun timing klep. Kituna, ku cara nambahkeun speed motor nurun Rod Scooter, naek konsumsi bahan bakar jeung maké sahiji mékanisme klep.

Sabot clearances klep leuwih ti dipikabutuh bari mesin aya dina hiji kaayaan sanajan goréng. Barina ogé, aya leungitna komprési tina kanyataan yen sela, panas, jadi sanajan leutik, muka klep nu. Gas narabas lumangsung sarta leungitna kakuatan. Ogé bisa janten klep ngabeuleum-liwat atawa sela a.

Barina ogé Scooter gangguan ieu eureun move alus. Anjeunna leungit kakuatan jeung blackened ku lilin soot. Ku alatan éta, aya nanaon ditinggalkeun pikeun ngalakukeun, kumaha carana ngaganti valves atawa malah sakabéh sirah sakabéhna.

Hadé sakali dina sarébu kilométer pikeun nyaluyukeun clearances klep dina Scooter ti meuli patempatan anyar. Jang ngalampahkeun ieu (contona, Alpha jeung Delta), peryogi parabot sapertos:

- sakumpulan kenop;

- sakumpulan panyilidikan;

- tang.
Tapi apal yén klep control nalika mesin téh tiis (nalika hawa geus handap enol, mangka dipanaskeun saeutik). Prosés kerja diréduksi jadi operasi di handap:

- Screwing kaluar lilin.

- Instalasi tina piston di TDC (ahir stroke komprési), ngaleupaskeun valves ieu. Mariksa deui, unscrew kana colokan dina panutup perumahan jeung cranking mesin, pastikeun yén tanda "T" geus persis di tengah Hatch kana. Ngagunakeun rengkuh jeung unscrew colokan teh kucara screw dina yoke, make adjustment. Operasi ieu kudu rengse taliti ku kituna teu ngaruksak screw, nu mindeng plastik. Ngukur celah usik, nu aya di hiji ketebalan tina 0,04 mm kedah lulus kalawan bébas, sarta lamun henteu prolazili 0,06. Usik 0.05 mm kedah asupkeun ku kasusah.

- Tightening tina narik plugs, sarta deui korsi maranéhanana.

Éta sadayana. Salaku bisa ningali, teu aya Rahasia husus di dieu. Ayeuna anjeun bisa ngamimitian jeung haneut nepi mesin. Nalika disaluyukeun leres, Anjeun langsung ngaidentipikasi ku ceuli, sakumaha quietly sakumaha manéhna mimitian digawé Scooter anjeun sarta kumaha pikaresepeun eta balik.