runtuyan TZR tina "Yamaha" nawarkeun hiji, teuas-garis sportbike gancang-paced keur unggal rasa. Dimimitian ku "barudak" model Yamaha TZR 50 karakter Jepang dimimitian pikeun muncul. "Sawawa" penampilan, gancang, Tret agrésif, kinerja dinamis alus - kabeh ieu ngajadikeun deret TZR merenah pikeun pilot wae. Dina artikel ieu kami baris nempo model kapasitas kubik of 50, 125 tur 250 sentimeter. Antisipasi kahayang inexperienced mototsiklerov luncat langsung ka chetvertkubovomu pilihan, nyebutkeun, unggal bikes ieu boga ciri sorangan. Di dunya geus sawawa, anu usefulness na coolness motor henteu diukur ku akselerasi jeung speed maksimum - ngan dulur boga takdir sorangan. Tur ayeuna urang nempo deui di leuwih jéntré.
Yamaha TZR 50 nyaeta, dina kanyataanana, anu Scooter kalawan penampilan pisan sawawa. Ti jarak sababaraha méter éta rada mungkin aya patalina sareng runtuyan luhureun hiji sportbike urang. wahana ngabogaan parameter éksternal pisan impressive, éta henteu salawasna coincide jeung na ciri teknis. Salah sahiji pedaran kasohor dina motor ieu geus bébéja carita lucu. Kuring dieureunkeun, sakali salah sahiji nu boga senang tina "Carlson" di SPBU jeung geura janten fokus perhatian. Showered kalayan patarosan: "Naon eats? Na kumaha pret? Monster? ". Sarta boga diuk na smiled, nyaho yén sapédah di gear kaopat saeutik leuwih 50 rides.
A katingal ngadeukeutan di kinerja Yamaha TZR 50. Engine dimimitian langsung, tanpa "vybryki", tapi lajeng dimimitian jadi "nyingsieunan". nyatana nu ngadéngé sagala tanda karyana pisan hésé. Ayeuna nya éta waktu jeung squeeze kaluar gas sarta megatkeun kaluar. mesin geus ngonpigurasi "dina ngajalankeun-di" dimimitian narik ngan sanggeus opat satengah révolusi. Sacara umum, opat mindahkeun munggaran bakal masihan anjeun hiji unforgettable ngagancangkeun ka 50 kilométer per jam. Laju maksimum dina monster jeung haté saeutik nyaeta km ngeunaan 100 \ h, sarta lamun untung, sarta angin baris niup di tukang, datang ka 110.
Ergonomics Yamaha TZR 50 tataman ka austerity kasaimbangan olahraga leres tur genah. korsi nu geus teuas, kabayang disaluyukeun low, tripping rada kadorong deui. Hijina négatip nyaéta yén salaku cyclist pikeun numpak dina posisi anu kurang merenah.
Sacara umum, TZR 50 - idéal pikeun jalma anu rék diajar numpang tanpa compromising pamor na. Jeung dinamika motor bakal ngajaga sirah anjeun tina kaputusan baruntus inexperienced.
Salajengna dina daptar kami - a Yamaha TZR 125. Ieu mesin beuki serius. Dirancang pikeun jalma pinter anu ngarti naon maranéhna geus diajar numpang, tapi skill geus henteu acan kungsi ngahontal. Pikirkeun hal - hal anu hadé pikeun leupaskeun inexperience tina sapédah ieu ti liter dorogushchy "Sport".
Tempo sapédah jeung samping pragmatis, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun characterize eta salaku asistén universal, anu neuleu bisa ngahubungkeun gantung judi kalayan jalan sepi sarta penampilan agrésif ku ergonomic stunning.
Najan kanyataan yén 125th masih dilengkepan engine single-silinder, berkat aerodynamics suksés sarta cooling cai, tingkat kakuatan dirojong ku pisan pantes. speed maksimum ngahontal 150 km \ h.
Sacara umum, modél 125th - idéal pikeun jalma anu hayang hone kaahlian maranéhna murah tur éféktif, tanpa putting diri dina bahaya.
Tapi Yamaha TZR 250 - éta unpredictable, galak sarta jahat mesin, nu moal ngidinan saha nyieun kasalahan. Bahasa halus sapédah olahraga dirancang pikeun balap. Na négatip hijina - ayeuna teh balap ergonomics, nu teu nyadiakeun pilot taller ti 175 cm.