Salaku ranté tarikan on VAZ-2107. tegangan sirkuit adjustment

Dina raraga leres ngajalankeun mobil sorangan, anjeun bakal peryogi kauninga kumaha narik ranté dina VAZ-2107. Hal ieu dipasang di hareup mesin durukan internal, geura balik ka cooling radiator. artikel ieu bakal nalungtik kumaha carana sangkan setelan na adjustment tina tujuh timing. Anjeun bakal diajar ngeunaan loba nuances nu bisa mantuan kalawan operasi kendaraan. Aranjeunna penting pisan, saprak operasi sistem klep mangaruhan kualitas numpak.

Lamun anjeun kudu ngarobah sirkuit?

Lokasina ranté drive timing handapeun tiung di hareup motor. Henteu maén peran badag, anu mesin anu dipasang dina mobil anjeun, kabeh perbaikan kudu dipigawé dina citakan handap, boh injector na di mesin karburator. Ngaganti ranté nu perlu dina kasus dimana eta stretched teuing. Dina hal ieu, nu ranté tensioner VAZ-2107 henteu ngabantu meunang leupas tina sagging kaleuleuwihan.

Ogé, éta kudu diganti lamun aya putus dina prosés. Kahiji, dipiceun ti grille hiasan jeung lemes kabeh cairan tina sistem cooling. Sanggeus éta nozzles anu dipegatkeun tina radiator, kipas listrik geus dihapus, upami perlu. radiator perumahan geus detached ti bracket tur sagemblengna dipiceun ti wahana. Anjeun oge kudu dipiceun sababaraha item tina mesin durukan internal narik éta ranté VAZ-2107.

Nyiapkeun keur ngagantian ranté

Loosen nut dina generator, nyabut sabuk nu. Sanggeus éta, dipiceun sagala screws anu ngamankeun panutup ka kapala silinder. Catetan yén sump engine kalayan tilu bolts ngaco kana panutup hareup mayungan rantay drive timing. Ieu tilu bolts kudu dipiceun. Install camshaft supados labél dina sprocket luhur loyog jeung protrusion dina panutup tina camshaft kana. Ieu dihasilkeun tina konci sarua keur ratchet. Pastikeun ngaleupaskeun ranté tensioner VAZ-2107, nu eta teu dicegah disassembly nu.

Engkol katrol crankshaft jarum jam wungkul. Mesek deui sakabeh petals, anu dibereskeun dina washer konci. Sanggeus éta, unscrew nu nut anu dihasilkeun ku ningkatna sprocket. Tapi ulah nyandak eta pareum. Saatos weakening gagantel sahiji kapi anu perenahna dina crankshaft nu. Ogé kabukti nut nu ku cara maké nu digawe Gunung. Disassembly geus réngsé, euweuh deui teu bisa menyakiti Anjeun nyabut panutup tina ranté timing. Ngagunakeun konci 10 kudu unscrew sadaya bolts yén Gunung panutup dijieun ka blok mesin durukan internal. Sateuacan Anjeun tarik ranté dina VAZ-2107, pastikeun yén éta dina kaayaan alus.

Mesék sarta ngagantian

A palu karét leutik gently Sambel panutup dina perimeter nu. Upami teu kitu, eta parah bakal lag tukangeun korsi éta. Sanggeus nyoplokkeun panutup nu peryogi meunang leupas tina pinding heubeul. Perhatikeun yén sésa-sésa dirina bisa tetep dina blok mesin durukan internal. Lambang nu sprocket drive tina pompa minyak sarta tramblora labél, dina urutan salajengna ngareset nu ignition timing. Ngan sanggeus nu bisa dihapus dina sprocket camshaft.

Sanggeus dijieun perlu dipiceun tensioner ku cara ngadengdekkeun nu petals nu dina bintang konci washer. Kalawan eta tramblor gerakan disetir pompa minyak. Salajengna eta perlu unscrew nut hijina sanggeus shooting ranté timing drive. Éta sakabéh, anu ranté dihapus, sarta pamasangan hiji anyar dina urutan sabalikna. Salajengna, kumaha carana narik kana ranté dina VAZ-2107 kalawan leungeun-Na sorangan. Sarta ulah poho yén anjeun kedah candak sadayana sambungan nu threaded maké washers konci.

Nyiapkeun pikeun tegangan sahiji mékanisme ranté

Pikeun nyaluyukeun tegangan ti ranté timing, anjeun kudu nyieun sawatara lampah. Hal ieu dilakukeun dina hal nu mana mékanisme ranté anu pisan stretched, abdi mimiti muncul clang logam. Catetan yén éta téh ogé diperlukeun pikeun ngalaksanakeun adjustment dina kasus dimana ranté ieu dikaluarkeun tina mesin kandaraan salila gawé perbaikan lianna. Pikeun genah, éta pangalusna masang hiji otomatis ranté tensioner VAZ-2107 desain husus. Bakal mantuan neangan leupas tina sering timing monitoring.

Sateuacan Anjeun nyieun adjustment of backlashes di valves, ogé perlu dipigawé pikeun ngeset tegangan ranté. Saatos ngagantian atanapi tensioner damper ngalakukeun manipulasi sarua. Ilaharna, ranté nu rattles teu permanén, tapi ngan ku cara ningkatkeun laju crankshaft nu. Dina tahap ieu, eta dimimitian pikeun némbongan bel a, tapi diréduksi nalika operasi engine keur Blok. Mun ranté téh teuing stretched, éta bakal ngabalukarkeun yén fase sadayana Cam laun bakal mindahkeun éta bakal ngakibatkeun disruptions di operasi sahiji engine durukan internal.

Ngalakonan tegangan ranté

Ayeuna kami kudu ngomong sababaraha kecap dina kumaha carana narik ranté dina VAZ-2107. Saluyukeun, mimitina Anjeun kudu pinuh ngurangan éta ranté tensioner. Jang ngalampahkeun ieu, unscrew nu nut cap ku rengkuh ka 13. Dina tahap ieu, sapatu nu kedah otschelknutsya. Lamun henteu, eta kamungkinan lumangsung nempel plunger. Coba ngetok sareng palu meunang leupas tina masalah ieu. Tombol 38 muterkeun nu crankshaft sababaraha robah warna ka warna. Eureun kedah dina hiji waktu lamun aya résistansi greatest mun rotasi.

Completing konfigurasi nu

Dina posisi ieu, sirkuit timing bakal dina kaayaan stretched. Yén éta téh diperlukeun pikeun adjustment ditangtoskeun. Tahan crankshaft supados eta teu cranked dina arah nu lalawanan. Sanggeus éta, tighten nu nut on cap. Jeung hambalan ahir nyaéta pikeun nyimpen dina panutup sirah silinder. Dina manteng ieu teh VAZ-2107 circuit geus réngsé, sakabeh prosedur nyandak teu pira waktos. Ayeuna, hiji sirkuit drive ngabogaan tegangan normal.